• Помогите выбрать Geon RS 250 и

MAXDZ писав:Если из чисто спорт в раене трешки(+ торг) то:
Honda CBR400
Honda VFR400

Или под спорт (спорт-тур):
Suzuki RF400
Kawasaki ZZR400

Все они конец 80х-середина 90х или свежий херсон, но по сравнению с ними он не едет. Смотреть нужно по состоянию конкретного аппарата. Определись что тебе нужно, инфы почитай по спец форумам, их много. И следи на сайтах по продажам за предложением, звони узнавай. Вот такая альтернатива или херсон на 250 кубов или японский старичек. Смотри сам, решай сам. Что нравится бери.

Все ломается, если вовремя не обслуживать и не следить.

был у меня мопед сабур, китаец 4т 72 кубика, всё вовремя делал, только через ц месяца експлоатации он превратился кучу горелого пластика и проводки, ехал на дачу треснул рама, сложился пополам, нашол сварщика , пошол варить, вытек бензин из бака, загорелся, жопа и проводка погорела, это кроме того что сыпался он как глузарь на паске, да и ремонтировался я почти каждые 3-4 дня

В том то и разница китая и японии, а корея где то между ними плавает. Разница в качестве деталей из которых мот сделан и в продуманости конструкции.

MAXDZ писав:В том то и разница китая и японии, а корея где то между ними плавает. Разница в качестве деталей из которых мот сделан и в продуманости конструкции.

вот и пропорциональны они) япония уг вид(если сравнивать по такмже ценам) хорошее качество , кийтай зашибезный вид, уг качество, хьюгос посередине) и там и там

По секрету скажу, может не заклюют: если не нравится ковыряться с железом яву не бери.

По-моему пох как выглядет, главное что бы ехал и не ломался и мозг не ел. Корейцы ближе к китайцам, чем к японцам. Ездил только из нормального на rf400. Едит хорошо после 7-8 тыс. оборотов. Япония на 3000 у.е имеет вид Old School, ибо начало 90х.
Еще есть Suzuki GSX400R и KAWASAKI ZXR400, это ацкие спортивные 400ки.

MAXDZ писав:По секрету скажу, может не заклюют: если не нравится ковыряться с железом яву не бери.

+1500

MAXDZ писав:Корейцы ближе к китайцам

А по моему у них общего это только кубатура-250cc тут скорее корейцы-250cc ближе к японцам 250сс но живой японец 400cc конечно будет лучше.

как бывший владелец японской 400ки, китайских зонгов, и неоднократно помогавшей в покупке и перегоне разного рода техники. сажу что все работает и все едет. вопрос лишь в том что даже от 25-30 летнего японца удовольствия больше чем от супер нового китайца. и если в твой бюджет влазят джапы то нефиг смотреть китай.

про хьюс 250ку... ну по сравнению с 400ками японского прома, он не едет вообще.

На все сто согласен с Wellом. Ездил вторым номером на kawasaki zxr400 так выстрелевает что чувствуеш как скользиш по сиденью чтоб удержатса нужно крепко обнять пилота по другому никак. Ету каву мне отдавали за 2700у.е. По поводу внешнего вида та кава была 89года модель H пластик как у honda vfr квадратная задница, ни один китаец даже рядом не станет. Моё имхо

http://www.motoshop.ua/category/motocik ... ection=ASC

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RgaU1ISi ... re=related[/youtube]

Ты сначала определись с типом мотоцикла если тебе хватает 90-100км\ч то тогда зачем тебе спорт? Бери себе чоппер или эндуро. HYOSUNG - Aquila 250 из 250ток этой марки самый удачный. 400ку уже и спорт можно брать, она будет соответствовать своему типу мото. Подумай на счет эндуро, под твой скоростной режим подходит. Наши убитые дороги просто не замечает. Сам уже третий сезон на эндуро 250ке езжу, просто кайф. Дорога бездорожье все пофик. Единственное но, на дальняк на нем не поедешь, по крайней мере у меня терпения не хватает.

На китайцах накатал 62 тыщи дальняка.По 1000-1200 км. Китайцы ходят. У 250-ток крейсер 90-100. Если 25лс.то крейсер 110-120. У китайцев одна проблема - нет запчастей. А значит никакого сервиса. Японосервис возьмёт в ремонт только при наличии запчасти у владельца. И то если явная неисправность. А к даже старым японцам можно и заказать и найти в разборках. Некоторые дилеры разбирают китайцев на запчасти. Но их единицы. Да и то битые при транспортировке или забракованные по другой причине.

Отсутствие запчастей/сервиса, довольно таки жирный минус. Сомнительное качество и куча детских болезней и все это почти за 3 куска. Не впечатляет однако.

КитайВегас обошёлся мне со всеми причиндалами почти в 200 тысяч. Турист японец обойдётся новый со всеми причиндалами в 500 тысяч. Вегасом не доволен. Можно было две HONDы 400 взять. Из двух один бы наладил. И запчастями бы не парился. Прежде чем покупать надо посидеть порулить. Руль подобрать. Прямая посадка или попа к верху. Где и на какие расстояния с этим рулём ездить. Надо самому почувствовать своей попой твоё или не твоё.

--Турист японец обойдётся новый со всеми причиндалами в 500 тысяч.

чего 500 тысяч ? тут с 3-4 стран минимум люди.
лучше в долларах

ЗА 500 тыщ рубликов в Москве можно взять только HONDA NC700 новым со всеми причиндалами. Это действительно турист. Или ER-6 чуть подделать. Чуть будет похуже.как турист но обойдётся также. Туристы это для стариков. Большим спросом не пользуются.

Помогите выбрать Geon RS 250 и

Re: Помогите выбрать Geon RS 250 и

Re: Помогите выбрать Geon RS 250 и

Re: Помогите выбрать Geon RS 250 и

Re: Помогите выбрать Geon RS 250 и

Re: Помогите выбрать Geon RS 250 и

Re: Помогите выбрать Geon RS 250 и

Re: Помогите выбрать Geon RS 250 и

Re: Помогите выбрать Geon RS 250 и

Re: Помогите выбрать Geon RS 250 и

Re: Помогите выбрать Geon RS 250 и

Re: Помогите выбрать Geon RS 250 и

Re: Помогите выбрать Geon RS 250 и

Re: Помогите выбрать Geon RS 250 и

Re: Помогите выбрать Geon RS 250 и

Re: Помогите выбрать Geon RS 250 и