.а

чертеж оси маятника
Может кому пригодится.

Меня материал интересует,а за чертеж спасибо.не вытачивать жэ из прута.

Да незачто.
Вот тут написано что из арматуры точилось http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=190377#190377

А я хотел из обычной трубы делать.

Тогда делай из нержавеющей трубы, на моей яве отец лет 20 назад именно так и сдела, + втулки бронзовые. Маятник мертво стоит досих пор.

кидануло вчера хорошо.разворачивалса,радиус большой,,выехал на прямую-колия,грунтовка.вроде ок.дальше х знает.не удержу по прямой,подкинуло и в сторону,думал труп,успел правда ,куст шиповника протаранил. кидало так за всю поездку 4р.малый люфт маятника,а мож щё шота не заметил.???

Разобрал.пробовал наложить шайб~5мм свободного места меж маятником ,на оси,и рамой.ставлю сальник х. всуну,без шайб болтаетца еле еле.можно "забить",допустимо, но хо сделать хорошо. шо делать?

Еще раз хочу затронуть эту тему, разобрал свой маятник с 634-ки, а там пластмассовые втулки, сфоткаю прикреплю..
Хотя нареканий на работу маятника не было. Подскажите кто вытачивал и по какому чертежу втулки..


Спасибо. И что вообще должно быть там с завода.. по каталожным картинкам не очень понятно.

смотри чертёж от николы.размеры там родные.втулки на моей стоят жэлезные.

[quote="vlymar"]Подскажите кто вытачивал и по какому чертежу втулки..

извиняюсь затянул с ответом
за неграмотный чертеж не ругать

Спасибо.

А хто може відповісти ,зчого зроблені заводські вкладиші ?
Я особисто ,як розібрав маятник,то звідти висипалося щось типу часток з латунної сітки з наповнювачем ( який дуже слизький ) .

Мідно-графітові мовби.

Колись ці "незвичайні"втулки я замінив фольгою з латуні ,та їх вистачило всього на пару сезонів . Але все одно не маю можливості їх знайти у теперешній час ,мабуть прийдеться знову перевтулюватись фольгою

В мене з капролону. Токар сказав це найкраще для маятника.

А ці втулки копролонові ставляться без "рідніх" стальних ,та виготовляються по внутрішньому діаметру маятника ,та по зовнішньому діаметру трубчастої вісі маятника ?

Я вірно міркую ? - Така нова ( точена) втулка має зовнішній діаметр 29 мм , внутрішній 22 мм , та довжиною 45 мм ?

Roller писав:А ці втулки копролонові ставляться без "рідніх" стальних ,та виготовляються по внутрішньому діаметру маятника ,та по зовнішньому діаметру трубчастої вісі маятника ?

Так, замість стальних й вкладишів.

подскажите как вытащить ось маятника? она наверно грязью забилась

Не забилась она грязью. У неё по краям (где втулки) изношеные участки, а посредине она толще немного. Вот, когда начинаешь её выбивать, она сначала идёт пару мм., а потом эта толстая средина попадает во втулку. И тут уж как повезёт, вплоть до вырезания маятника болгаркой. Я пару дней на разобраной раме долбил кувалдой, но таки выбил.

babay писав:И тут уж как повезёт, вплоть до вырезания маятника болгаркой. Я пару дней на разобраной раме долбил кувалдой, но таки выбил.

А я таки да, пилил....Ибо два дня махания кувалдой успеха не имели. Потом покупал новую ось. Читал что регулярная смазка узла сильно облегчает последующую разборку, у меня лет 20 туда никто не заглядывал

Vitaha_N писав:Читал что регулярная смазка узла сильно облегчает последующую разборку,

Угу... А ещё подкладывание шаЕб сбоку и пляски с бубном.
Последующую разборку могла бы облегчить грамотная сразу переделка узла- например, на бронзовые втулки или на тот же капролон. А когда за 30+ лет эксплуатации там уже 2...3 десятки износа- то смазка не поможет. разве-что какой-нибудь волшебный ЕР-метализатор, чтоб эти десятки нарастить (шутко!)
Повторюсь, на НОВОЙ с магазина 638-5 маятник залюфтил после месяца езды- км 1000 был пробег!
По материалу "листочков"- так з\ч называлась по каталогу- сначала на 634 они были на основе латунной сеточки. Но на упомянутой 638-5 уже вместо латуни применили что-то типа стеклоткани. А покрытие- графитовое. Маслёнок на новых мотоциклах не видел (было 2х634-7 и 638-5). Предполагаю, что маслёнки- это уже народное творчество. Какой смысл шприцевать графитовые вкладыши?

На моей 638-й 1990 года рождения (в народе люкс), правда купленной не с магазина, но тем не менее,- масленка в маятнике есть,- и стопудово, предыдущий владелец ее не рукоделил.
Какие лепестки внутри, не скажу, не разбирал- но на рынке сейчас в продаже именно латунносеточные,- причем объемы наличия оных навевают сомненья об старых запасах,- мож китайцы наладили производство, а может чехи одумались...

Моя 638.5.0 86 года покупалась новой с магазина и масленка есть, значит какое то смазывание предполагалось. Вообще замечаю что у чехов даже в пределах одной модели конструкция варьировалась, либо разные партии отличались, либо конструкция совершенствовалась