Жена открыла категорию А, мотоцикл обслужил, катается.
Потеплело, на тачке ездить не хочет.

Так получилось что мотоцикл зимует на улице.
После долгой спячки заводится быстро. А тут ещё снежка под навалило Думаю дай продую.





Прошло 10-ть лет эксплуатации , моторчик шипит так...
[youtube][/youtube]

Цифри на номері якісь дивні...

...Тих , тих тих.

Лях писав:Цифри на номері якісь дивні...

Не пали контору!

Хорошо работает! У меня правда ХХ пониже заметно -почти на уровне "вот вот и заглохнет" но у тебя зато и набор скорости лучше идёт - это ясно.

.

Этим летом провёл полное ТО.
Работает как , новым так не работал. Клапаны отрегулированы от 006 до 009.
Перед этим по кругу было 005.И,,работал!
Любимая не нарадуется, с кика по кайфу ей, не успела дотронуться а он уже мурчит.
Переживает десятилетие езды легко. Вот вам и КитайПром, который ху....ят постоянно...

так и ручки то не кривые может потому и ездит ?

Наверное да.

Вот вот—прямые руки—вот и весь секрет!
яФка тоже так может—только я рукой к кику тянусь—а она уже работает

С 4-т, немножечко по другому, там нужно попасть,что бы он от взгляда заводился...

А ти фотки з карбюратором і рульовою колонкою якось прокоментуєш?

Да, подварил раму в двух местах и аккуратно под красил. Карб замачивал, мыл и чистил, внутри как кто то сахара крисаллизававшегося насыпал. При резком открытии заслонки глох.Разбирал полностью, только мотор в раме оставался.

.

А чому карб такий чорний? Фільтруючий елемент наче не відпрацьовує

Так и было, нашёл трещенку при разборке на патрубке, запаял.
Поролон, стирался регулярно в ходе эксплуатации.

Jawaval писав: 03 грудня 2020, 18:13 Вот вот—прямые руки—вот и весь секрет!
яФка тоже так может—только я рукой к кику тянусь—а она уже работает

Нее, мой ЧЗ с руки не завести, только ногой и посильнее, чтобы в обратную не долбануло (зажигание в норме, обкатались новые ЧССР овские кольца и началась долбёжка какой не было). Но если коленвал делает оборот, то заводится всегда.
Зонгшен твой радует глаз, но что с карбюратором такое? У моего потек однажды, я его снял, разобрал, вынул соринки из поплавковой камеры да помыл его немного. Но таким как твой он не был. Я его правда несколько раз в год промываю снаружи и присадку лью летом чтобы не детонировать и мягко очистка топливной системы и нагара была.

motorocker писав: 05 грудня 2020, 14:28 У моего потек однажды, я его снял, разобрал, вынул соринки из поплавковой камеры да помыл его немного. Но таким как твой он не был. Я его правда несколько раз в год промываю снаружи

Хм, Если честно,не помню, что бы я его снимал хоть раз. Он всегда заводился и ехал!

У меня мои мототехны всегда заводятся и едут, но при этом у меня есть навязчивое желание чтобы содержание соответствовало форме. Посему по моему все мото должны не только заводится всегда и ехать, но и сверкать везде где только можно... Чего стоит пробег в почти 13 тысяч на мопедике и... полировка винтов с шайбами крепления впускного патрубка вместе с самим патрубком... Писец как сверкает... Винты, болты, гайки и шайбы на всех мото тоже у меня полированы. Карб для ЧЗ та полировался неделю зимой дома. Глушаки, картеры тоже полированы. К примеру картер Зонгшен а полировался полиролью для краски "металлик" ибо он крашенный. Мопедик тоже по двигателю полирнут этой же жижей.

Это уже одержимость.
Мотоциклам повышенной проходимости полировка болтов ни к чему. Это моё виденье

Одержимость в разумных пределах—фанатизм

Всё нормально, это здоровое желание здорового вида своих мотоциклов!

Комментировать нечего