Drakula писав:

vlymar писав:По подробней про задний дисковый тормоз...

правильно підмітили про диск,стоїть так би сказать для понтів просто барабан. супорта і прочого причандалля нажаль немає

А как диск крепится?

болт+самодєльна шайба+гайка кріплення майже не помітно
валявся барабан,так думаю приміряю.Вишло прикольно так і оставив

колись була в мене 634 так я років два калатав 1:33 і все було в нормі,зар в 638 так само бовтаю більше року-наріканій немає.навпаки бувало захочеться покоптіти то підливав більше масла.Прикольно як накрутиш газульку глянеш в зеркало а там туманнн

Oskar писав:1:40(638) 1:25(634) это значит 1 литр масла на 40 литров бенза. Много не лей.

java 6v писав:а що для 634 мало 20г?

java 6v Ты вообще читал мои сообщения. Первая цифра, это сколько масла, вторая на сколько бензина она льётся. При обкатке льётся больше масла, в пропорции 1к20 будет 50г масла на литр бенза, 1к25=40г масла на литр, 1к40=25г на литр бенза.

Aleks1978 писав:

java 6v писав:а я думаю 1:25при обкатці і 1:20після обкатки!

Для старушек так.я это в родной старуховской книге читал.для 634=1к40.

По поводу старух и 634, старухи в меня никогда не было но двиг у неё тот же что и у 634. Откуда цифры 1к40 на 634?

Для старушек, с их бронзовыми втулками ВГШ, нужно 1 к 25. Для 634-к - 1 к 33 самое то)

вибачаюсь!я не так написав як думав!я хотів сказати що на 1літр бензина 25грам це на обкатці, а після обкатки на 1літр 20грам масла!

Если льешь синтетику,или другое современое 2т масло то 1:50 достаточно.

я заливаю хадо 2т.

Чуйствую я, что тема плавно скатывается к насущному
Напомню, что для этого есть спец. форум!!!

да-да, а мова то шла як правильно обкатати 638 мопедку

Пока мы решым сколько масла лить, товарищь дракула яву обкатает. Мелькали цыфры 1:33 так ето касаетса только 638 при обкатке.

Oskar писав:Пока мы решым сколько масла лить, товарищь дракула яву обкатает. Мелькали цыфры 1:33 так ето касаетса только 638 при обкатке.

Правильно. А для 634-й это соотношение после обкатки.

та лейте меж 1:20 до 1:40.и будет вам счастье. главное шоб двиг не гробить газулькой.

одне обідно,що треба калатать це масло а не в бачку тримати на борту і шоб брало скілки треба,жаль нема бабла на японця...

Drakula писав:одне обідно,що треба калатать це масло а не в бачку тримати на борту і шоб брало скілки треба,жаль нема бабла на японця...

Я вже думав такий варіант
планував купити стартера з маслонасосом на свою яву але він коштує 2000тис.грн

поставь бачёк с маслом и чз тройник пусть капает вместе с бензом в карб.

Очень хорошая штука при обкатке не только Явы,но и любого другого мотоцыкла-пластиковая проставка на тросике газа между заслонкой и верхней крышкой карба(целка-в народе).

Тема уведена троллями в кусты бытовых вопросов. Я обновлю вопрос, так как собрал свою красавицу и начал обкатывать. В сети много информации по поводу скоростных режимов, оборотов, пропорций масла и бензина, направления ветра, погоды, и прочих факторов, влияющих на качество процесса обкатки любимого коня. Так вот что поразило, так это два кардинально противоположных взгляда на пропорции масла и бензина. Я для себя давно сделал вывод, что кашу маслом не испортишь, и потому перестал лить масло в бензин в соотношении 1:40, т.е. 250мл. масла на 10 литров бензина. Уже последних два года стал лить железно 1:30 или 1:33, это соответственно 333мл. или 303мл. масла на 10 литров бензина. Чуть больше дыма, но зато я точно знаю, что масляная плёнка не порвётся практически ни при каких обстоятельствах, и спасёт мой мотоцикл от перегрева и повышенного износа в горячих крымских степях и горах. Переливать масло тоже не рекомендуется ибо тоже не есть хорошо. И вот собственно эти два кардинально разных мнения, хотя оба авторитетных, по поводу пропорции масло:бензин, на период драгоценной обкатки до 3000км. или до 5000км.
Первое:
http://www.jawaold.su/main.php?sec=books&page=sovkov-11
В этом случае, обкатку начинают с пропорции 1:16, т.е. 1гр. масла на 16гр. бензина.
А это на минуточку, 625гр. масла на 10 литров бензина.
Второе(и оно по приятнее):
http://roker.kiev.ua/techinfo/knigi/ruk ... 0_634.html
В этом случае, обкатку начинают с пропорции 1:25, это ещё как-то укладывается в голове, потому что 400гр. масла на 10 литров бензина, вполне вменяемое количество.
Кто на форуме бывалый, прочтите обе статейки, там бегло можно определиться с предлагаемыми пропорциями и километрами. И подскажите за какой вариант Вы лично голосуете?
Масло я лью исключительно такое:
http://autoexpert.com.ua/tags/ERG%20oils/
бренд ERG MixSynt
Вот с учётом качества и родословной этого масла, какой вариант приемлемее. Неужели можно плюхать на 10 литров бензина 625гр. масла и оно не захлебнётся в этих соплях?

Замечу такой момент. Когда перед капиталкой поехал в Крым, то из осторожности ехал до 70км/час. И расход получился 3,3литра на 100 км. Заправил в Киеве полный бак и доехал аж до Александровки, а это 400км, на минуточку. Так что отзывы про экономию топлива на этом масле не врут.

зачем такие крайности?лить столько масла ездить 40 км\ч на 4?..самое главное это правильно собранный мотор с правильными зазорами и желательно из нормальных запчастей..и не будет не каких приклинов перегревов.
был у меня их юпитер 4 зделал я капиталку а цилиндры я не точил а купил новый комплект цилиндры+поршни+кольца все комплектом..и они были в таких идеальных зазорах просто бомба..поставил собрал завел..звездочка у меня была самая большая
на скорость ручка газа была от мт на два тросика и она очень часто заедала на полный газ..начал обкатку масла лил как обычно 1:30 ездил сразу в двоем оборотов давал не маленьких газ на полный заедал и все обкаталось без проблем как и все мои предыдущие мото..
для хорошей обкатки достаточно масла 1:30 желательно не давать нагрузки тоесть езда в двоем по горам на 19 звезде и не давать 5000-6000rpm вот и все правила..
638 обкатывал так- масло 1:30 завел от автомобильного акб и на холостых она работала до тех пор пока не нагрееться потом остывала и так раз 10 потом звездочку поменьше и поехал на трассу один по прямой наступил 70 км\ч и тупо едешь что ибо в городе каждые сто метров светофоры пробки это не обкатка..а обороты ей смело можно до 3000 давать..маленькие обороты на много хуже чем большие,перегрузка для мотора пагубнее в сто раз чем большие обороты ..

Да. Благодарю за советы. Эти все советы уже читал в мануалах по явам, благо сейчас с этим нет проблем. И по пропорциям масла и по оборотам и про нормальные запчасти. Вот только в запы всё теперь и упирается, их нормальных днём с огнём...