А мне ЛАЗ больше нравится чем МАЗ. Как пассажиру .

Проблема в ВАЗах с насосами - поголовно. Плунжерный насос решает все проблемы.

Мне как пассажиру нравится всё что везёт меня , а не всё что везу я , имею в виду под всё , это , ремонт , обслуживание , производителя , начальника , слесарей , мойщиков и.т.д.

liach писав:

MAXDZ писав:...перегревался в жару и плохо качал, приходилось заматывать тряпкой его и поливать водой (охлаждать) что бы доехать...

XedoX писав:...при перегреве стандартного насоса, опытные автолюбители обматывали его мокрой тряпкой - помогало, но не на долго(пока тряпка не высохнет)

Перегрів, то їрунда, я просто знімав шлангочку з омивача лобового скла і направляв струмінь на бензонасос.

Знайшов на пункті прийому металолому від "Запорожця", зараз буду щось ліпити. Як не вийде, то в хлопців є Валбро за 200₴ від якоїсь іномарки.

Славко - в мене є рідий насос, але не базарний а рідний знятий з ВАЗа 2107 з 03 движком. А ще є "трампльор" теж рідний а також заводські мануали на авто (до речі автівка вродь 21076 йшла на експорт, кажись в Іран але продалась чомусь тут). Мануали на двох мовах, прикольні такі...
Може потрібно таке...

Знову весь день програвся з подачею бензину, зробив, ніби все працює.

Як вже писав, знайшов в пункті прийому металобрухту від пічки "Запорожця" за 80 ₴.

Почистив, перебрав, підключив.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2Uwrm-IVsbs&[/youtube]

Поставив його на одну шпильку від штатного бензонасоса, дзюрку заглушив.
Ще прийшлось викинути закарлюку з магістралі від місця, де було перетерто.
По самому бензонасосу хочу сказати, що зроблений він по серйозному, не те, що теперішнє пластикове гімно. Дата виробництва: травень 1970 року.

-Vit- писав:Славко - в мене є рідий насос, але не базарний а рідний знятий з ВАЗа 2107 з 03 движком. А ще є "трампльор" теж рідний а також заводські мануали на авто (до речі автівка вродь 21076 йшла на експорт, кажись в Іран але продалась чомусь тут). Мануали на двох мовах, прикольні такі...
Може потрібно таке...

Дякую, бензонасоса вже не треба, трамблера теж, бо я поставив електронне, Вінниця вроді випускає, то за свічки взагалі забув. Хоча кришку трамблера взяв би, якщо в доброму стані.
Мануала маю, але якщо ти кажеш, що прикольні, то скинь в приват кілька фото, домовимось...

Кришка якраз відсутня. Мануали на днях постараюсь пофоткати.
ЗАЗівський прикольно працює, цікаво як в нього реалізовано обмеження подачі палива, ну і зворотня сторона - чи буде вистачати продуктивності на режимах повного дроселювання...

То вже я буду знати після польових випробувань.

Коротше, нічого з тим запорожовським бензонасосом не вийшло, недокачує.
Поставив нову магістраль, шланги, фільтр і майже новий жигулівський бензонасос (товариш підігнав). Вже 2 місяці політ нормальний.

oleksa писав:А мне ЛАЗ больше нравится чем МАЗ. Как пассажиру .

Проблема в ВАЗах с насосами - поголовно. Плунжерный насос решает все проблемы.

Он не плунжерный,там просто расположение клапанов по другому устроено.Плунжера в дизельных тнвд.Хотя пару лет назад сам так думал!

Продовжую докатувать старі запаси ризина на задню вісь
Залишилась ще одна підозріла покришка...дві вже бабахнули)))
Ця не так гучно)

lelik А я переживаю, что у меня 3мм осталось.))) Так я ещё могу гонять и гонять)))

Дрифтеры?

У мене десь 6-8мм було. Росава... ще й пару перегрузів вона побачила - от і злякалась
MAXDZ - покришка на задній осі ЗІЛ 5301 (грузовичок - спарка). І візуально я бачив шо ій не багато залишилось...просто вирішив таки дорвать її

Вавкало з лівого боку десь з місяць, все не було часу глянути. Коли подивився, то трохи прихуєл...
Другий шок отримав, цього разу позитивний, коли купував нові запчастини.
І тепер розкажіть мені, що Жугуль погана машина. Та вона просто ідеальна для нашої ніщєбродської реальності...

Свят-свят-свят! Хай Бог милує! Я як згадаю... Краще 30 річну іномарку мати! Любу! Хоч щоб людиною себе почувати... мав я ваз... Знаю про що кажу. Зараз маю 1989 року іномарку: гідропідсилювач, склопід'йомники, сидіння з поясничною підтримкою, підлокітник штатний... 1000$! І не летить як жигуль, і їдь хоч добу - не втомишся!

А я свої Пассати як згадаю, так вздогну. Доїли мене і доїли...

Шо не так з Фордами? Так само міняв і передній підшипник, і задній. Сам, у гаражі. Вчора міняв задні тормозні циліндрики (авто 91 року). Хвилин сорок на все про все.

Жарт, звичайно.

Був тут в мене Форд певний час, особливо "теплі" почуття до Фордів відчуваю.
Замість нього можна любу марку взяти, Сітроен, наприклад, Рено, чи Фіат, потрібне підкреслити.

Нє, ну якщо б зарплата була хоча б тисяч 30-40₴ і жив в великому місті, то я згоден, що краще іномарка, при чому нова!
А в цьому довбаному селі мусиш Тазіка ґвалтувати в хвіст і в гриву, бо Пассатом, чи Ескортом трохи не випадає, особливо по таких дорогах, по яких мені приходиться їздити.

В кожного своя правда!)))
А істина десь посередині! Краще доглянутий жигуль, аніж убитий форд, але ще краще доглянута тойота!

nik_2 писав: 10 серпня 2018, 14:36... але ще краще доглянута тойота!

Тундра!

Дороги так себе, но у нас хотя бы асфальт в большей части, хотя и не очень, но все познается в сравнении.
Вот тот мустанг конечно хорошо, как 2я машина выходного дня, но расход там по нынешним меркам конский, даже на самом малолитражном движке L6.
А так если ездить часто, то лучше тачка новее, попроще и дизельная или на газу, естественно не с многорычажкой.
У нас все колхозники на бусиках ездят или на коммерческом, куда и моцик влезет и лопата с граблями )))

Лях писав: 10 серпня 2018, 14:29
А в цьому довбаному селі мусиш Тазіка ґвалтувати в хвіст і в гриву, бо Пассатом, чи Ескортом трохи не випадає, особливо по таких дорогах, по яких мені приходиться їздити.

Ниву тобі треба)

route 66 писав: 10 серпня 2018, 18:44 Ниву тобі треба)

И магнитола не нужна, там раздатка вместо неё

route 66 писав: 10 серпня 2018, 18:44

Лях писав: 10 серпня 2018, 14:29
А в цьому довбаному селі мусиш Тазіка ґвалтувати в хвіст і в гриву, бо Пассатом, чи Ескортом трохи не випадає, особливо по таких дорогах, по яких мені приходиться їздити.

Ниву тобі треба)

В Ниву бетономішалка не влазить і правило на 2,5 м.

А так конечно корыта крутые были