Первый раз когда менял масло в коробке залил минералку ХАДО 80W 90, дальше только его и лил. Без нареканий на работу коробки и сцепления. Меняю по весне перед первым выездом. Мотор внутри (после переборки) чистый + чистое масло, посмотрю что там на выходе будет, когда буду менять.

Залил на этот сезон XADO Atomic Oil 80W-90. (ИЖ, в стерильный двигатель). Очень дорого против МС-20.

Не могу отстроить сцепление.
Его или ведет, или не выжимается до конца. Сколько крутил регулировку и никак не могу настроить.
Мне рассказывали истории, что это масло плохо работает с такой корзиной сцепления,мол ревитализант и состав не для подобных конструкций.
Но как бы он действует только на металлические части.
Солью ради интереса в конце сезона.

В мопед (редуктор) заливаю ТНК Trans KP Super SAE 75W-90(остатки от автомобильной коробки).

oleksa, если ты льеш это, то я не удивлюсь,

что это масло плохо работает с такой корзиной сцепления,мол ревитализант и состав не для подобных конструкций.

Попробуй, для интереса залить такое. Там не зря указанно, что

обеспечивает плавное переключение передач и надежную работу сцепления в масляной ванне

Никола А почему нет удивления?
До сезона .. Лет 7 я пользовался только МС-20.

А удивления нет, потому как, уж не знаю как о "ревитализантах", но антифрикционные присадки там точно есть.
Думаю, что при замене масла можно будет еще и диски чем-нить промыть, чтоб наверняка...

Как раз после обкатки залью ХАДО 10W40, посмотрю разницу между 80W90.

Никола писав:Стружки вроде не было. На вид,- скорее отработка чем масло. Черного цвета.
Мануал, я долго пытался расшифровать,- замена вроде как раз на 10000. При этом через каждые 5000 контроль и если необходимо, замена.
В общем, решил для себя менять раз в сезон, т.к. мот зимой не ездиит, храню в неотапливаемом гараже. Ну и пробег при этом в пределах тех самых 5 т.к. +-.

Про 10000 чехи загнули . Если масло не дорогое , вроде М 8 - желательно менять тысячи через 2 - 3 . Исхожу не только из собственного опыта , а из опыта многих старых мотоциклистов , с которыми общался . На нём при совке люди регулярно его меняющие наматывали огромные километражи , без каких либо проблем в коробке. Сцепление работает в масляной ванне , по этому масло загрязняется сильнее . Даже в каком то ИЖатницком мануале читал про две тысячи . Себе меняю если масло дорогое максимум в 5 , на крайняк в 6 тысяч , либо при небольшом пробеге раз в сезон . За больший пробег думаю масло превращается в болото .

Ребята что посоветуете залить в коробку 634 явушки)? Всегда лил ТАД17И, но что то хочу более густое, так как лето будет жаркое) Только что бы без побочных эффектов(типа пробуксовывания сцепления), и не очень дорогое, выслушаю все предложения)

манол-сафари-универсальное40w50=было гут. а щяс лью тад-17 ...w90. вобщем не меняй шыло на мыло ибо этикетки лепят разные,а масло в98случяях одно и тожэ.тад17 рулит.

У меня сейчас в коробке залито тап-17 наполовину ас-8. сцепление и коробка работают мягко и четко, хоть и жара...

Как раз после обкатки залью ХАДО 10W40, посмотрю разницу между 80W90.

Покатался сегодня на ХАДО 10W40, сравниваю с ХАДО 80W90:
1. Передачи переключаются практически безшумно.
2. Первая передача при трогании включается плавно, без дырканий (с ХАДО 80W90 иногда было без прогрева).
3. Сцепление не буксует.
Все это конечно на двигателе, который прошел 1,5 тыс, с заменой дисков сцепления, регулировкой КПП.
За бортом +32 в тени.

В общем,- лучшее враг хорошего!
Слил я из КПП ELF NITRON 4T 10W50, и залил Хадо 10W40.
Коробка стала работать тише и мягче.
Залил 1250 мл. Пока нигде не выгоняет излишек.

Никола,мне кажеться эти масла жидковаты для КПП .я такое в вилку лью.

Андрей 96 писав:Никола,мне кажеться эти масла жидковаты для КПП .я такое в вилку лью.

Я уже об этом думал. В след сезоне для эксперимента планирую залить в КПП какую-нить модную минералку.

Не мне минералка чето надоела хочеться спецыальную синтетику для КПП попробовать ,да и в вилку вилочная синтетика есть

Андрей 96 писав:Не мне минералка чето надоела хочеться спецыальную синтетику для КПП попробовать ,да и в вилку вилочная синтетика есть

только вот не попрет ли эта синтетика через все щели со своей "сверх" текучестью? Минералки вполне достаточно, как по мне.

новый двиг=синтетика.обкатаный++=полусинтетика.и пред кап.ремонтное состояние=минералка. когдато в школе двигателя учили,было в книге написано.

На вале кикстартера нужно доплнительную проточку делать для второго сальника, у меня вообще 3 сальника стоят. Нигде не течет синтетика.

Frost писав:только вот не попрет ли эта синтетика через все щели со своей "сверх" текучестью? .

Не думаю что она попрет,Синтетика на морозе не мерзнет,а при нагреве сильно неразжижаеться в отличие от минералки.

привіт усім.в мене іж ю 5,масло завжди лию дізельне з тепловоза,густина в нього велика.міняю щороку незалежно від пробігу.ціна 15гр літр.мот маю 7 років, щорічний пробіг 8-12т км,коробка,щеплення,ланцюг,корзина неміняв .все гуд.

Підкажіть будь ласка чи можна лити в коробку 4тактне универсальне автомобильне масло в мене иж планета 3

Підкажіть будь ласка чи можна лити в коробку

А прочитать восемь страниц темы 196 сообщ. не судьба?,что льют в Яву то и в Ижа можно.

Итак
В начале этой страницы я писал о том что в этом сезоне залил трансмиссионное масло Хадо Atomic Oil 80W-90 в чистый двигатель 56го Ижа.

С 16 май 2012, 20:06 до 16 ноября 2012 года пробег мотоцикла составил почти ровно 1000км.

Вчера произошла замена масла на новое.

Отработка которую слил :
Осадка нет.
Цвет видно на фото. Масло заливалось в идеально чистый двигатель после капремонта.
Половина пена, половина черного как ночь масла.

Ну и к какому пришел выводу,заключению?.

А хрен его знает
Вот и сфотографировал специально.

Заранее купил такое же масло. Залил тоже самое, ибо уже куплено и стояло на полке.