Скажем так, желательно применять одинаковые болты, так как разница в весе болтов в теории вызовет дисбаланс корзины. Насколько он будет значителен и заметишь ли ты его на практике вообще - сказать трудно.

Ясно. Ну, в любом случе особого выхода нет, кроме как наблюдать. Разве что распотрошить все пять стоек и вкрутить в них одинаковые болты

Значится так - полдня проторчал в гараже, видимо, добился некоторого успеха

Клятый болт удалось достать. Поломал при этом три или четыре сверла Но как человек предусмотрительный, я их купил полдесятка, хватило Удалось высверлить в обломке два углубления, вставить туда кончики маленьких ножниц и таким образом вывинтить его. Правда, ножницы при этом завязались в узел, но до конца операции дотерпели

Еще раз аккуратно собрал диски, все завинтил. Попытка сунуть для профилактики под грибковый шток шарик позорно провалилась - шарик из полуавтомата туда не влазит На самом штоке износа нет - он такой точно длины, как новый. Теперь выжим сцепления вроде появился. Немного смутило то, что при выжатом сцеплении на передаче чувствуется некоторое сопротивление по сравнению с нейтралью. Х.з., вроде раньше так же было - плюнул и загерметизировал картер Износа нету, шток нормальный, диски не клинят, корзина не отвинтилась - не знаю, что я еще могу под левой крышкой сделать

Потерял где-то болт картера Тот, который возле троса тахометра. Кто знает, какие его параметры? Если не найду, надо новый купить.

Вот и все получается, подрегулируешь и будет как доктор прописал

Веселости добавил вал, на который крепится лапка переключения Он вдруг просто выпал

Переключение передач работает - видимо, мне удалось законопатить его на место?

archerix писав:Немного смутило то, что при выжатом сцеплении на передаче чувствуется некоторое сопротивление по сравнению с нейтралью. Х.з., вроде раньше так же было - плюнул и загерметизировал картер

Так и должно быть. Если при заведенном двигателе, выжатом сцеплении и включенной передаче мот стоит смирно и никуда не едет то считай отрегулировал

archerix писав:Веселости добавил вал, на который крепится лапка переключения Он вдруг просто выпал

Переключение передач работает - видимо, мне удалось законопатить его на место?

Перед снятием крышки его надо в положение старта ставить

Я так и сделал при разборке Но после закручивания корзины мне пришла в голову гениальная мысль навесить на вал лапку и с двумя снятыми крышками попробовать настроить передачи - при попытке переключить передачу все выпало

А резиночку в тарелке корзины не глянул? В каком она состоянии? Мож и её подкинуть за одно нужно?

Да нет, не глянул.

Ах, да, из потерь - при укладывании мота сбил зеркало Еще ухитрился потерять один болт от левой крышки картера

Искал новый болт на хозбазаре и на авторынке. Нету таких же - только с шестигранной головкой И вот, когда я уже начал впадать в отчаяние, заметил, что на велосипеде есть что-то похожее Отвинтил, сравнил - ну, точно, старорежимный болт М8х40 под отвертку Он в довольно нагруженном месте, с прочностью должно быть все в порядке. Хотя еще есть надежда найти оригинал - примерно представляю, на каком квадратном метре газона он остался лежать

Магнит в руки и вперед!

Да просто вкрутил другой - нашел подходящий каленый болт х.з. от чего на авторынке

прочитав всю тему -ужас
archerix тобі з псіхологом тре побалакати ..........
продай яву не муч тєхніку

Не продам А психологов мне жалко

To: archerix
Культурный, я бы по другому ответил.

Я за братуху отвечу! Бугалтер,ты хто такой?,Уважаемому голы забивать?!

В теме 8 стрпниц -а по сути пару слов. Всё остальное сопли -зашол почитать как исправить проблему а вижу только флуд. Или нынче "БАЙКЕР" и пиво пют и на слёты ездят онлайн????
а по сути никто не пробывал запаять лопнувшую вилочку с полуавтомата???

А зачем?, проще найти целую, далеко не дефицитная деталь.

привет,а у меня такая проблемма:сцепление не выключается,при нажатии на ручку сцепления она сопротивляется как будто трос щас лопнет,и назад не возвращается(ручка),автомат тоже не выключает сцепление,т.е включаю скорость и тут же еду и с выжатой ручкой и с нажатым автоматом. И вот ведь загвоздка началось всё это прям резкоо,ехал ехал и бац...такая беда,чё это может быть?

Пружины сцепления прижимают диски и они же противодействуют нажатию на рычаг сцепления. Самое простое это снять полуавтомат сцепления и понажимать шток и посмотреть будет ли он возвращаться назад, это чтобы зря не снимать левую крышку двига. Надеюсь у тебя ничего не открутилось. Попробуй сначала так, а вскрытие потом покажет.

Глянь , может лопнул сам полуавтомат , и работает с перекосом .

я вроде посмотрел,ни трещин ни сколов не увидел,правда я так поверхностно глянул. Попробовал болт натяжной покрутить,он вкрутился почти полностью(ну до того момента когда упёрся)

В мене місяців два тому трісла вилочка напівтамата,нової небуло,тож прийшлось варити стару.Обварив з двох сторін,обточив .Ходить вже 650 км. поки що все нормально.

Я немного не так выразился про полуавтомат , думал ты поймёш , глянь на вторую страницу этой темы , там я выкладывал фотографии как лопается сама вилочка в полуавтомате .