Тогда вопрос где брать? Ох, житие мое... Подумываю о Honda XL 700 V Transalp или чем то в этом духе.

Skomoroh писав:Африку бери, АФРИКУ..

- я кажется определился вчера с выбором, запал мне в душу Kawasaki KLR 650, наверно буду рыть в этом направлении по весне, если чего еще не взбредет в голову за это время, в данный момент это единственный мотоцикл который меня "зацепил", а то как то последнее время было полное безразличие ко всем типам и моделям, понимал что надо что то брать, но не понимал что именно, в кавасаки я увидел(силой данной мне запрещенными веществами) сразу и 650-ю и 640-ю одновременно, причем, с вылеченными болячками Не спрашивайте как такое может быть Остается только найти приемлемый образец.

ivanzakazchikov писав:в кавасаки я увидел(силой данной мне запрещенными веществами) сразу и 650-ю и 640-ю одновременно, причем, с вылеченными болячками

Ваня, это все голая теория, пока не покатаешься - не поймешь годиццо оно или нет... проблема в том что взять приглянувшийся мот на достаточно длительный тест обычно не у кого

Не такая и голая, все что меня интересует я уже узнал: достаточно много км на одном баке-емкость бака огромадная в некоторых версиях - более 23 литров/расход умеренный у одного горшка по определению если не гнать(если только это не 650-я ява, конечно );крейсер не большой но мне лично хватит за глаза и меньшего на самом деле; посадка понятна по фото: ступеньки нет на седле- можно сидеть как угодно на таком(ближе-дальше сдвигаться); вес мой и рост он спокойно переваривает(судя по отзывам); подвески и колеса располагают к нашим марсианским впадинам Динамика одногоршкового водяного агрегата с 5 ступенями мне как бэ и так известна более-менее, вес аппарата вполне дружелюбный(153). Цена нового там 6500 долярей - вполне гуманно, жаль что нам их не возят официально. Смущает что выбор у нас тут не ахти их, состояние среднее и ниже.


- уже себя представил

ни какого отношения тип системы охлаждения не имеет к сисстеме зажыгания

тип системы охлаждения влияет на механические потери в дв и ресурс ну и показатели мощности
водяная система дает прибавку в 15% мощности любому воздушнику переделаного на воду
инфа из книги

иридиевые свечи улутшают поджых смеси, и есть прибавка в мощности ощутимая
себе поставил б.у дали на шару пока норма ,и мот стал по весилей ощутимо

Skomoroh писав: Водянке сложнее смесь поджигать ?
ВАААЛЕРРРААА !!!!

Не заставил себя долго ждать.

KLR? Ужос) А ты в курсе что двигатель сделан в 84 году и до сих пор без значительных изменений.. Тот же старый слон..

Avior писав:А ты в курсе что двигатель сделан в 84 году и до сих пор без значительных изменений..

- 30 лет Ну... Мотик на самом
деле делают теперь не в японии а на тайване, думаю что 30 лет назад он был все же лучше по всем статьям Но где в наше время найти хороший мотоцикл? ("Но где найти знающее ухо" /комедия в стиле кунг-фу/)

...у меня это... часы есть японские, 21 год им, ходят себе, расходники только меняю, третий ремень и батарейка не помню уже какая. Сейчас можно купить точно такие же, модель до сих пор без изменений выпускают и продают, один в один, только теперь на задней крышке надпись появилась: "сделано там то"(либо джапан, либо чайна, либо тай), на моих старых надпись где сделано отсутствует (тогда не писали, вариантов не было)

ivanzakazchikov писав:запал мне в душу Kawasaki KLR 650,

Не, не бери. У него ж куча болячек, и вообще, кавасаки говно. Вот посмотри, это пробег 10 к. Ездил дедушка по проселочной дороге за хлебом.



А вот вообще, на новом моте, из-за вшивости японского (тайландского) инженеришки развалило пол мотора.

А почему дедушке в гарантии отказали? (раз он его разобрал и сфотал то явно сам полез) - дедушка видимо проехал 110000, и булочные явно в разных странах случались Не ведись ты на всякую уйню в интернете, ни один буржуйский дедушка не станет лезть в гарантийный мот.

Дедушка поездил, и продал в Украину, а разобрал уже я. Хочеш годный совет - хонду бери. А то мы вон с Алексеем мучаемся по второму году

Ямаху не бери, у них 5ый клапан для пожирания масла.

- Да этому дедушке лет 18 и булочная та в горном лесу была Если мотоцикл не новый и ввезен не офицалами то истории про дедушек(бабушек, которые ездили в булочную на спорте по выходным), булочные и пробеги детские это уже анекдотом давно стало, имхо. Реально там несколько внуков деда рассекало мне кажется, причем цель была душу вытрясти из железа, мне почему то кажется.

...А чего там с первыми фотками, чего сломалось?(про нижний косяк я уже знаю, типа слабая деталька)

Антипионер писав:Хочеш годный совет - хонду бери.

- хонда делает 650-ки одногоршковые? (хочу)

По первым фоткам жор масла 1л/500 км. Жор также зафиксирован на относительно свежих мотах.

http://www.youtube.com/watch?v=jcDgL_U4 ... E8hBNYJQTw


ХR650L чем тебе не вариант?

------ - хонда делает 650-ки одногоршковые? (хочу)


африку бери
ты там к месту будешь...
А вообще одногоршковых 600-к довольно много, это распостраненный в европе тип.
у хонды это доминаторский мотор и его наследники: ХРЛ, Вигор-СЛР, ФМХ
у сузы это ДРовский мотор и, соответственно, ДР-СЕ, Фривинд + Саважи на другом моторе
у Ямах - ТТР, СРХ, ХТ, тенера...
Всякие пегасусы и прочий ротакс и считать-то замаешься...

Skomoroh писав: африку бери
ты там к месту будешь...

- африка хороший аппарат... был когда то , я ищу то что выпускается сегодня, африка не подойдет, да и толстовата она и прожорлива вроде. Мой идеал это расход 4+ литра на сотню и 160-170кг веса, больше не хочу, это помимо того что это должно выпускаться по сей день, это должно легко идти 120км/ч и еще иметь запас на обгон, ну и самое главное, оно должно иметь удобное седло(типа "лавка") и угол в коленях ближе к прямому.

Это оно.

Это не оно, современные 650-ки жрут менее 4 литров на сотку если не топить.

Это не оно, современные 650-ки жрут менее 4 литров на сотку если не топить.

Вам сударь не угодишь.

Бмв слишком буржуазно... Ну и это, он ведь такой же китаец как и кава, с ним такие же проблемы, там вытекает, там отваливается... какой смысл переплачивать за шильду, хотя, если подвернется хороший вариант то рассмотрю.

А снизу фотка, ктойта?

Антипионер писав:
А вот вообще, на новом моте, из-за вшивости японского (тайландского) инженеришки развалило пол мотора.

- а собака случаем не порылась в неправильной эксплуатации? Может цепь уже подошла(хотя на новом не должна) и ее не сменили или еще чего неправильно делали? А то ведь это, многие переоценивают японское качество в тайваньской интерпретации, оно осталось, но дошло до нас не в том виде, нет того гигантского запаса прочности от дурака, типа?

А снизу фотка, ктойта?

брат-вегетерианец XR650L - SLR650 Игорь

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... 0%2097.htm

Антипионер писав:XR650L - SLR650

- первый для деревни или гонок(слишком высоко, седло спартанское и слабая светотехника для дорог), имхо; второй подходит по идее, но возрастной ценз не преодолеет... (тупо автору глянул, випипедия даже не понадобилась )