Це тільки я підсвідомо ідентифікую Смарти, як мотоцикли в потоці, чи ще є такі?

Знову пару моментів з гаража...

Такої техніки в мене на ремонті ще не було.
Треба вирішити дві проблеми:
1. Відремонтувати стартер, потрапила вода, коли хлопці його втопили.
2. Приліпити комутатор від скутера, бо рідний щось глючить.
Першу проблему успішно вирішив.

З другою проблемою треба трохи погратись.

Мануала не знайшов (безкоштовного), тому мусів розібрати генератора, щоб подивитись будову.
Маховик просто так сходити не захотів, зробив зйомника.



Все виявилось дуже просто, як на Альфі, тільки індуктивний датчик в середині.
Виявив сліди якогось криворукого Івана.

Сам по собі маціклєт дуже цікавий.
Зразу, коли відкриваєш капот, то трохи ахуєваєш, скільки там всякого-різного трахамуддя, та коли починаєш розбиратись, то починаєш захоплюватись інженерною думкою конструкторів (коли все складу до купи, то зніму покажу).

Перше, що кинулось в очі під час розбирання - всі болти з нержавійки (крім тих, що криворукий Іван закрутив).

Мотор звичайний 2-тактний 700сс., як на Яві, тільки з пелюстковими клапанами. І колеться поперек, як РД-ха.


Мотора прийшлось зняти, бо стартера інакше б не витяг.
Сам мотор в афіґєнному стані, не дивлячись на роки (1994р.в.) На циліндрах збереглися сліди від хона, а на поршнях від різця.



Сліди від кілець, то від 3-х років простою під відкритим небом.

Ще виявив заводський брак, ну я так думаю... не можуть же бути на однакових циліндрах різні гільзи (верх випускного вікна). Хоча, ..це ж Уамана.

На закуску, як наші люди вміють гробити техніку.

Круто, а там никасил или гильза? Такую технику главное вовремя и нормально обслуживать, а если дальше автомагазина через дорогу не ходить, то будет швах.

MAXDZ писав:Круто, а там никасил или гильза?

Гільзи.

А теоретично компоновка мотора дозволяє його в мотоцикла запхати?

Була така мисля. Якщо якось приробити коробку і щеплення, то без особливих проблем. Мотор дуже компактний, по розмірах навіть менший за Явівський.

І бочку води для охолодження..

Розгрібав старий хлам і знайшов такий артефакт. Є тут свідки цієї лотереї? Бо по кількості призів мають бути всюди)

МТ-шніки люди вигравали в нас. Таврію теж, але вже пізніше.

Розгрібав старий хлам і знайшов такий артефакт. Є тут свідки цієї лотереї? Бо по кількості призів мають бути всюди)

Свідки є, найбільше вигравало в цю лотарею працівників того самого ДОСААФ, квитки брали пачками і росповсюджувачі точно знили, що у певній пачці за призи. Вигравали, людей знаю особисто, "Волгу" 24у з кузовом універсал, різні мотики попадалися, МТ-11, наприклад. Також роздавали квитки по організаціям та колгоспам на реалізацію.
На той час автошколи ДОСААФ мали дуже велику матеріально технічну базу,у місцевій автошколі було власне СТО, гурток по мотокросу, автопарк нараховував пару легковиків, кілька "Мінських" мотоциклів для навчальних цілей, для кросу були чезети, скіки точно не знаю, було два автобуси КаВЗ та ЛАЗ, сам на них навчався коли відкривав категорію "D", з грузового транспорту: ЗіЛ-самоскид, три бортових ЗіЛ-130, ГАЗ-66, військові ЗІЛ-131 не менше шести на ходу у чудовому стані та чотири у боксах для навчальних цілей стояло. Був власний автодром де навчалися їздити на грузових автомобілях всякі там перешкоди, естакади, гірка та інше.
Нажаль на даний час там вже немає нічого. За останні десять років знищили організацію повністю.

Вчера подогнали малому самокат, ток который справа. Рулевая колонка болталась, все остальное было вполне катабельным. Привез в гараж, начал перебирать, рулевую просто разобрал и обслужил, промыв и добавив смазки, подшипники и посадочные места не успели убить, подшипники в колесах еще живые, но в идеале поменять так как есть шум в заднем колесе. Из вкусностей это алюминиевая рама и сопутствующие комплектующие как руль и рукоятки руля, металлическая только часть раздвижной конструкции и то частично. И как полагается Папа попробовал поездить, и оно таки вставляет. Малой пока гоняет на своём "зеленом", а Папа осваивает новую игрушку. Из минусов из-за раздвижного механизма есть неприятная вертлявость руля, колеса хотелось бы побольше. ну и нужен ровный гладкий асфальт, по широховатому асфальту получается хорошая зубодробилка и вибро-трясучая-машина на руле.

P\S Малой пока таки по прямой делает ПАПУ

Кек, помню в детстве в конце 90х начале 200х все на скейтах гоняли, но таких скейтов как в Америке естественно не было, а если и были, то в больших городах за $. У всех были скейты vostok (такая дровиняка на тяжелых катках), вот такого плана как на фото №1. Но были и модели металлические, кажется из алюминия, что бы навека, как на фото №2. Некоторые специально колесики стачивали (стояли у точила электрического и держали скейт, что бы колесико по кругу крутилось ) и было маленькое, как за границей. Показать бы эти экспонаты за рубежом

ОООО был такой. Еще помню поломали доску, вырезали новую. Гоняли в подземках (пол шикарный, лучше асфальта) теперь в подземках ларьков наставили...

А как же киевский "ВИРАЖ" ? =)

Вчора вдалось запестити мотора. Як і казав власник, при додаванні газу не розвиває оберти. Таке враження, що спрацьовує відсічка. Підозра на комутатор. Ліплю комутатора від скутера. Буду підключати воду і пробувати знову заводити.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_YkSO5RX04U&[/youtube]

Коротше, переміг я япону-мать!
Натрахався, звичайно, не на жарт , але таки знайшов причину поломки, хоча то і не поломка була взагалі, а блядські Івани-механіки влізли своїми кривими руками. Але про все по-порядку.
Прийшов я такий зранку в гараж, весь переповнений натхненням, що зараз прилаштую скутерний комутатор і все запрацює. Нарізав дротів по кольорах, позатискав клеми, обтягнув все термокембриком, підключаю комутатор, а іскри нема... Ну добре, думаю, можливо комутатор не робочий, бо він і раніше щось вимахувався. Йду за другим, тунінговим, брав на МЦ, але він від початку не давав іскри, але показував, чи йде сигнал з генератора (мигає світлодіод). Знову трах з фішками-кембриками, підключаю - є сигнал. Це вже добре. Зв'язуюсь з хазяїном і вирішуємо, чи варто купувати новий комутатор і тут згадую, що в нього є неробоча Хонда Лід, з якої можна зняти комутатор, бо віддати 200₴ за новий не дуже цікаво, при тому, що немає впевненості, що причина в цьому і що я його не спалю. Домовляємось на 4-ту годину, а поки-що пішов покрутити своїх коней, вилізло кілька проблем.
Приїхав до нього і поки він витягував з гаража Хонду, відремонтував Штіля, (забився глушник). Зняв унітаза з Хонди, щоб витягти комутатора, але його так і не знайшов, забув просто, де він знаходиться. Щоб не розбирати пів мопеда, вирішуємо везти його до мене в гараж, все-одно треба робити йому капремонт. Якось запхали його в Жигуля і я погнав до себе в гараж. Тут на місці розібрав сраку мопеда, дістав комутатор і знову трах з фішками-кембриками. Перепсував мабуть штук з 30 фішок і метр термокембрика. 2 рази їздив в магазин по них, то мами закінчились, то тати, то великі, то маленькі...
Поставив комутатора - іскри нема. Блін, мабуть спалив! Ставлю назад на Хонду - є іскра. Значить генератор не дає, що треба. Поміряв напругу на виході - 30 В., а має бути 300 В.
Ну добре, значить "Ми пайдьом другім путьом!" В Трансальпі вожу запасний китайський комутатор на 12 вольт, вирішую поставити його. Знову трах з фішками-кембриками. Підключаю - є іскра, правда якась слабенька. Пробую заводити. Мотор погано завівся, часто глохнув і дуже сильно стріляв. Ставлю назад рідний комутатор, щоб подивитись, яка на ньому іскра. Набагато краща і мотор краще працює на холостих, а при додавані газу іскра періодично пропадає, при чому якось з постійною періодичністю...



Коротше, тупік... Настрою немає взагалі. Коли щось не виходить, краще робити щось інше, вирішую піти покрутити свої мотоцикли.
Йду собі і думаю, нахира в комутатор заходить 3 маси?.. При чому, один дріт рожевий і з'єднаний з чорним дротом, що йде на корпус. Хіба японці могли з'єднати 2 різних по кольору дроти разом?

Ставлю на Трансальпа акумулятора, який був на зарядці і знову йду в гараж. Вирішую відключити від комутатора всі дроти і залишити тільки ті, що впливають на утворення іскри, а саме: вхід від високовольтної котушки генератора, вхід від електромагнітного датчика, масу і вихід на котушку запалення.
І, О ДИВО, мотор запрацював, як треба!!!
Піздєц, думаю, це ж треба було стільки наїбатись?!!
А причиною всьому були оці 2 дротики, які якісь дауни з'єднали разом.
Скоріше всього, це виходи на протиугонку, або дистанційний ключ, коли, наприклад, мотоцикл дають в аренду і щоб їздуни не втекли, власник вмикає цей пристрій і мотоцикл перестає набирати оберти, але не глухне, працює на холостих, щоб можна було дотирлиґати до берега, або догнати на чомусь іншому. Можливо це не так, просто була така мисля.

Ще вчора задув комутатор монтажною піною, як Мінсках був задутий БКС, щоб деталі не розхитувались від вібрації.
Ще пошукав звідки поступає вода в мотор для охолодження, бо виходи є, а вхідна трубка заглушена чомусь болтом. Не знайшов, треба шукати мануал...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MTC-dgMpVas&[/youtube]

Залишилось скласти докупи блок з електрикою, знайти вхід води і можна їхати на воду.

Такі діла...

я хочу мотор купить а на нього доків нема. підскажіть плиз

Вадимка писав:я хочу мотор купить а на нього доків нема. підскажіть плиз

Так а что подсказать то? Купи, ставь и катайся. Мотор сейчас является деталью, так что можно его смело менять. Единственное что, надо быть уверенным что он не ворованный и не числится в базе в угоне, могут быть неприятности.

Вадимка писав:я хочу мотор купить а на нього доків нема. підскажіть плиз

Какой у тебя техпаспорт, старого образца или нового, указан там номер двигателя или нет?

І снова здравствуйтє!

Лях писав:Скоріше всього, це виходи на протиугонку, або дистанційний ключ

Це я себе щось дуже накрутив, все виявилось набагато простіше. Це просто захист від перегріву, на розовий дріт і масу йшли дроти від датчика температури, який колись був в головці, ...дуууже давно.
А ці дебіли, що його крутили, просто закоротили ці дроти між собою.

Ось обіцяна розповідь.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7qQ9UoTiSZk&[/youtube]

А це ми прикалувались.



Тест і настройка мотора з підключенням води.



[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Nj_oYFZgt-c&t=5s[/youtube]

Тест на воді буде, коли привезуть акумулятор, постараюсь засняти.

А це так, робочі моменти...

Крутая штука, если жить недалеко от речки или озера побольше и прицеп само-собой.