MAXDZ писав: 24 квітня 2019, 14:27 Падения при которых ты ничего себе не ломаешь падениями не считаются )))

братулек. все считается,только уровень другой
я вот щас в областной травме отдыхаю. последсьвия падения боком лезут. то у меня уровень посерезней будет. гдето так.
харьковчане,если шо. то заходите проведать больного. буду рад.

Aleks1978 писав: 24 квітня 2019, 17:19 братулек. все считается,только уровень другой
я вот щас в областной травме отдыхаю. последсьвия падения боком лезут. то у меня уровень посерезней будет. гдето так.
харьковчане,если шо. то заходите проведать больного. буду рад.

Знаю, хреново, особенно для тех кто физическим трудом занят и на время травмы фактически ничего делать не может.
Ну и атмосфера больниц такая, что поскорее оттуда сбежать хочется.

archerix писав: 23 квітня 2019, 23:38 Чему там в Яве ломацца при прикладывании, это ж не хромированный китайский чоппер

Да есть чему Загугли сколько стоят оригинальные зеркала VELOREX M104 или оригинальные же новые Явские поворотники, я уже молчу за глушители, за цену пары новых можно купить еще одну Яву

Aleks1978 писав: 24 квітня 2019, 17:19

MAXDZ писав: 24 квітня 2019, 14:27 Падения при которых ты ничего себе не ломаешь падениями не считаются )))

братулек. все считается,только уровень другой
я вот щас в областной травме отдыхаю. последсьвия падения боком лезут. то у меня уровень посерезней будет. гдето так.
харьковчане,если шо. то заходите проведать больного. буду рад.

Поправляйтесь! Что случилось?

Давно случилось,вот и приходится периодически подлечиватся. Спину малость повредил.

Владею тем же, пробег пока смищной, вот вопрос: по инструкции без замены фильтров достаточно 910мл масла в двигатель. Залил литр (мотюль5100 сае10-40, зиленая этикетка) и стойкое ощущение, что либо мало, либо масло попалось паленое (после замены масла стали ощутимо хуже переключаться передачи). Что скажете?

RagnarSforza писав: 25 квітня 2019, 21:10 Владею тем же, пробег пока смищной, вот вопрос: по инструкции без замены фильтров достаточно 910мл масла в двигатель. Залил литр (мотюль5100 сае10-40, зиленая этикетка) и стойкое ощущение, что либо мало, либо масло попалось паленое (после замены масла стали ощутимо хуже переключаться передачи). Что скажете?

Привет! Поздравляю с покупкой)

Я инструкцию читал по диагонали...
Но мне кажется, лучшим ориентиром будет боковое окошко с правой стороны на коробке передач.
Там есть верхний и нижний предел уровня масла, проблема лишь в том, что он правильно показывает когда мотоцикл находится на центральной подножке, которой нет)) По этому замена масла в домашних условиях для этой модели - занятие для двоих. Пока друг держит мотоцикл строго в вертикальном положении, ты меняешь масло. Зная объем, можно конечно и самому менять.

У меня выходит 1,1 литра масла.

RagnarSforza писав: 25 квітня 2019, 21:10 Владею тем же, пробег пока смищной, вот вопрос: по инструкции без замены фильтров достаточно 910мл масла в двигатель. Залил литр (мотюль5100 сае10-40, зиленая этикетка) и стойкое ощущение, что либо мало, либо масло попалось паленое (после замены масла стали ощутимо хуже переключаться передачи). Что скажете?

Ничего страшного , это частое явление , после замены масла

Vvv писав: 27 квітня 2019, 17:17

RagnarSforza писав: 25 квітня 2019, 21:10 Владею тем же, пробег пока смищной, вот вопрос: по инструкции без замены фильтров достаточно 910мл масла в двигатель. Залил литр (мотюль5100 сае10-40, зиленая этикетка) и стойкое ощущение, что либо мало, либо масло попалось паленое (после замены масла стали ощутимо хуже переключаться передачи). Что скажете?

Ничего страшного , это частое явление , после замены масла

Честное слово, даже намека не заметил на затруднения в работе коробки. Когда понижаешь иногда подклинивает, в одном случае из 50ти наверное... Но когда все работает штатно, то никаких затруднений в работе не замечал. Моя от времени только разработалась и легче переключаться стала.

Сегодня катался по Киеву. Не город, а НАСТОЯЩАЯ МЕЧТА райдера, весь дорожный планктон за город съебал и освободил дороги...

Всех с праздником!

L.E.G.E.N.D. писав: 27 квітня 2019, 19:34

Vvv писав: 27 квітня 2019, 17:17

RagnarSforza писав: 25 квітня 2019, 21:10 Владею тем же, пробег пока смищной, вот вопрос: по инструкции без замены фильтров достаточно 910мл масла в двигатель. Залил литр (мотюль5100 сае10-40, зиленая этикетка) и стойкое ощущение, что либо мало, либо масло попалось паленое (после замены масла стали ощутимо хуже переключаться передачи). Что скажете?

Ничего страшного , это частое явление , после замены масла

Честное слово, даже намека не заметил на затруднения в работе коробки. Когда понижаешь иногда подклинивает, в одном случае из 50ти наверное... Но когда все работает штатно, то никаких затруднений в работе не замечал. Моя от времени только разработалась и легче переключаться стала.

Сегодня катался по Киеву. Не город, а НАСТОЯЩАЯ МЕЧТА райдера, весь дорожный планктон за город съебал и освободил дороги...

Всех с праздником!

Бывает так и , по другому

L.E.G.E.N.D. писав: 26 квітня 2019, 04:40

Ага, ну я долил ~300мл и все наладилось. Пробег 900. Проехал около 150км (~100 минут) и в руках такой звон прикольный, как от резонатора. 120 тоже выжал, держит отлично, в отличие от 90, когда начинает дико вибрировать. Расход пока что бак (~12л) на 300, что слегка выше задокументированого (2.4/100), но есть надежда, что это новый движок.

Заводские показания расхода жижки - это сферический конь в вакууме.
Там условия другие совсем, например могут гонять по овалу на идеальном покрытии и с хорошим бензом на крейсерской скорости на небольших оборотах, тогда и расход маленький.
Пусть расходом парятся те кто реально еде в глуши, где между заправками огромное расстояние и есть шанс высохнуть.

RagnarSforza писав: 02 травня 2019, 16:25 (2.4/100), но есть надежда, что это новый движок.

Не, бро, это не реально, что бы там в паспорте не было написано.

2,4 - расход баджаджа пульсара, но там 4 клапана в голове и 3 свечи для идеального сгорания топливной смеси.

Наши движки чуть попроще будут. Что бы уменьшить расход необходимо работы дайбоже проделать: клапана притереть, выхлоп анализировать, карбюратор настраивать, зажигание аналогично...

Короче, оно того просто не стоит. Ориентируемся на 3,5-4 литра на сотню. Хотя это от манеры езды зависит, я вот обкатал и стабильно 90-110 валю с выкрученой ручкой за городом. Если ездить в экономичном режиме - 70 в час, то очевидно что расход уменьшиться.

3,5-4 литра на сотню. - мне жаль тебя огорчать, но выйдет где то так. Я свой расход пока не считал точно

L.E.G.E.N.D. писав: 02 травня 2019, 19:06 3,5-4 литра на сотню. - мне жаль тебя огорчать, но выйдет где то так. Я свой расход пока не считал точно

Ну и отлично, для моих целей 300км на бак в два раза больше чем достаточно. =)
Покатался на праздники (28-01) и задумался об экипировке для дальняка, не смог уехать, пришлось оставить байк в ...нях, +8, ветер и перманентный дождь солидно добавили разочарования в двухколесном путешествии, осталась надежда только на хороший эквип, но, посмотрев по магазинам, прикинул, что эквип затянет килограмм на 10-15, а таскать с собой такое на всякий случай - не вариант (плюс ремнабор, плюс личный стаф, нунафиг).
Таким образом пришел к идее с сумками и вот теперь появился вопрос, как-то утешить свою паранойю, чтобы оставлять сумки с недешовым багажом на байке на стоянке, или искать альтернативные варианты. Есть идеи?

Некоторые делают сумки из металлических коробок с замками

RagnarSforza писав: 02 травня 2019, 21:43 Таким образом пришел к идее с сумками и вот теперь появился вопрос, как-то утешить свою паранойю, чтобы оставлять сумки с недешовым багажом на байке на стоянке, или искать альтернативные варианты. Есть идеи?

Идеи есть вполне конкретные... Я делаю кофры самостоятельно.
Если коротко: рамки из нержавейки, фанера раскроенная лазером склеенная в кофры, обшита кожей или покрыта LINE-X'ом + замки

покажу и расскажу когда будет готово с фотоотчетом!

RagnarSforza писав: 02 травня 2019, 21:43 Таким образом пришел к идее с сумками и вот теперь появился вопрос, как-то утешить свою паранойю, чтобы оставлять сумки с недешовым багажом на байке на стоянке

уносить все ценное с собой однозначно, какие могут быть варианты...

Оснастить наявные кофры металическим ящиком внутри. Сверху кожа,а внутри.......

L.E.G.E.N.D. писав: 03 травня 2019, 05:30 Если коротко: рамки из нержавейки, фанера раскроенная лазером склеенная в кофры, обшита кожей или покрыта LINE-X'ом + замки
покажу и расскажу когда будет готово с фотоотчетом!

Судячи по схемі/кресленню це все має триматися болтами М6? Не найкращий варіант як на мене

Карандаш писав: 03 травня 2019, 09:55

L.E.G.E.N.D. писав: 03 травня 2019, 05:30 Если коротко: рамки из нержавейки, фанера раскроенная лазером склеенная в кофры, обшита кожей или покрыта LINE-X'ом + замки
покажу и расскажу когда будет готово с фотоотчетом!

Судячи по схемі/кресленню це все має триматися болтами М6? Не найкращий варіант як на мене

Да. Но я нарвался на объявление немного не адекватного мастера который считает, что понимает, что мне нужно лучше меня.
За отверстия начался спор который я решил не продолжать. Необходимые мне отверстия я и сам насверлю, есть мастерская. Я просто сваркой не владею, потому заказал на стороне. Пока жду, майовка пройдет буду звонить узнавать готово ли...

Имею ввиду отверстия в самой дуге для крепления кофра. На чертеже их нет

Как дальше жить?

тут ящіки від дшк мелькали. якщо їх шкірою обшити то все гут. і дірка під навісний замок наче є.

MAXDZ писав: 03 травня 2019, 17:26 Как дальше жить?

я не сомневаюсь, что вы мне искренне сочувствуете

Aleks1978 писав: 03 травня 2019, 17:33 тут ящіки від дшк мелькали. якщо їх шкірою обшити то все гут. і дірка під навісний замок наче є.

за кофрами дело не станет. У меня другая проблема сейчас к сожалению, основополагающая так сказать