triZet писав: 29 січня 2019, 15:06 Если бы был ПА с пластинкой, то крышку снимать не надо.

Я вкурсі, на "старушці" такий напівавтомат стояв. Що на "старушць", що на 638-й дуже рідко регулював щеплення, тай кришку швидше зняти чим викруткой цілитись в болтик.

Если бы был ПА с пластинкой, то крышку снимать не надо.

Та гребана пластинка -зло! Через те, що вона надавлює на циліндрик напівавтомата той циліндрик добряче вичухує з протилежного боку.

А я сталкивался с тем, что у поюзанного ПА пластинка слабеет и он слегка раскручивается при езде. Тогда очень удобно просунуть отвертку прямо в отверстие и слегка довернуть болтик Конечно, это не регулировка, а так, чтобы на обочине не возиться.

скільки їзжу з старуховським па ,проблем з болтиком не мав. навідміну від па 634. чому так і сам не хнаю.

А можно подробное фото как у вас закреплены троса (тахометр, спидометр, сцепление) лентой к раме на выходе и как выполнен вход в траверсу. Вы парень очень щепетильный буду ориентироватся на Вас.

мої троса проходять через отвори у траверсі-передній тормоз і зчєплення.
спідаковий трос вільний.

Aleks1978 писав: 22 серпня 2019, 09:04мої троса проходять через отвори у траверсі-передній тормоз і зчєплення.

Аналогічно! Як по фотках з книжок)))

IgorAch писав: 22 серпня 2019, 07:04 А можно подробное фото как у вас закреплены троса (тахометр, спидометр, сцепление) лентой к раме на выходе и как выполнен вход в траверсу. Вы парень очень щепетильный буду ориентироватся на Вас.

Можна, всі троси в траверсу заходять між кронштейном сигнала та траверсой.

Спасибо, за подробное фото !

Vadka писав: 22 серпня 2019, 15:51 Можна, всі троси в траверсу заходять між кронштейном сигнала та траверсой.

Саме так було і на новій 634 у камрада з Яваолда