_http://www.jawashop.com/Detail/10404

Мне Сергей Репа пообещал посмотреть на рынке, кажись в Харькове)

Обещал,значит глянет!

Привет.Купил.Резинок взял каждому по комплекту ,кто просил.,4 сидение,2 бардаки.

О!,Замки.....
А какая их цена у вас?
Если не секрет.

У нас не знаю.На барабане 180,чеч вроде.

РЕпа, ура! Спасибо!
Теперь восстановлю закрутки бардачков на которые ложится седло и вообще будет ляля. Кстати, как можно это лучше сделать, поменять резьбу? Я думаю отпилить болт со сорванной резьбой от шляпки, в шляпке просверлить отверстие, в него вставить новую резьбу и сверху приварить?

Ну да.

От это вы специально искали оригинальные резинки, которые на зацепах бардачков?

Народ, скажите, под шляпкой этого винта должна быть резиновая прокладка? У меня каталог старый и боковины не такие, а новый в pdf на другом компе, не могу посмотреть.

archerix писав:От это вы специально искали оригинальные резинки, которые на зацепах бардачков?

И сидения! Ага, Ты представляешь,гонят!

Не нужно ни каких резиновых прокладок.Приварил,шлефонул и в оцинковку.

Судя по всему,- резинок там быть не должно.
Каталог

Ты не понял, у меня под винтами стояли прокладки толщиной мм 3, резиновые.
Износ есть и болта и гайки что к раме приварена. (У болта диаметр резьбы не 6, а 5,25). Если резинки убираю, то можно второй гайкой без износа мертво все зажать, как временный вариант.
Никола, спс. Возможно просто гайки отпилю от рамы и приварю новые. Или хомут замучу держащий гайку снизу, приходится изобретать.

А зезьбу на 6 нарезать? И болт на 6 к шайбе держащей бардак приварить.

Как я написал, износ в двух резьбах, в винте и в гайке. Можно переваривать винт и оставить гайку на раме и можно оставить нетронутым винт а гайку обрезать и приварить новую без износа. А временно можно убрав резиновую подкладку из под винта закрутить внизу вторую неизношенную гайку. Но тогда бардачки открывать проблемно.
Сергей, там на 6 и была, просто витки слизались и диаметр стал 5,25
ПС: тут в соседних темах полуавтоматы обсуждают, вот и я вспомнил что 3 года назад купил себе новый и отложил до капремонта движка. Капиталку сделал, а полуавтомат валялся, хотя старый уже разболтался, после переключения передач вверх бывало вилочка застрявала около ролика и сцепление не отпускалось
Вот теперь поставлю, вроде чех

Погодка сегодня класс, позвала в гараж. Нашел железяку 1,5 мм и переделал заводское крепление ветровика.
Прикрутил дуги. Старые после множества падений, изгибов и выравниваний потеряли форму и вид. На фотке видна вмятина от дуг в левом колене.

Ого сколько у вас еще снега!
Новый вид,супер!
Правый поворот не много вверх смотрит.

Выглядит каким-то маленьким для 638-й Явы.

Андрей, а зачем крепление ветровика переделывал? У меня, вроде, так же и на родном получилось.

Восьмерочка классная а ветровик очень похож на тот что унас в Явосалоне продаеться. его рекомендуют на 640ю люкс,та что с круглой фарой и стартером.

Shumix писав:Андрей, а зачем крепление ветровика переделывал?

Да немного не так как хотел получилось, планировал выдвинуть чуть вперед. Зато на новом отверстие, а не паз, надежней в плане не потерять.

Андрей 96 писав:Восьмерочка классная

Спс!

Віталя писав:Ого сколько у вас еще снега!

Ну так север! Поворот опустил

Красивая 638!Не смотря на цвет.Не раздрожает.Крыло в стоке не повредит и полировка стопок поворотов!Вопрос по боковой подножке?

Явка хороша!
Андрюха, респект!

Макс,резинки забирать будишь?Отдам антипионеру если не одуплишься!