У меня кстати тоже на яве шарик между штоками был, за все время такого не было. Дело здесь не в шарике, а в неправильной регулировке. Если бы не шарик, так штоки бы стерлись всеравно.

Я уже писал выше, скорее всего не было зазора между лапкой полуавтомата и самой вилочкой, т.е. перетянут болт на полуавтомате, что убрало люфт/свободный ход штока и создало большое давление на шарик и от трение он просто приварился.

Дело в том, что настройка полуавтомата делалась достаточно давно, я уж и не помню точно, когда это было. С тех пор точно не одну сотню км проехал. Не мог же болт сам собой затянуться, скорее, за это время благодаря износу штока натяжение должно было ослабнуть. Так что оно бы давно уже произошло. Ну, мне так кажется.

Но конкретно не могу сказать, к сожалению, я как-то не следил за этим моментом - при настройке просто подкручивал полуавтомат, пока не начнет хорошо переключаться. Слышал конечно, что должен быть определенный зазор, но на голову так и не налезло, каким образом его там измерить

и даже картинки не помогают понять как и где мерять?

Не, не помогли - какой-то хитрой формы зазор, так и не понял, где конкретно мерять и как туда просунуть щуп

ну вот те и отдача от простого не понимания...а попробуй ща хороший шток найти-в основном сырец,который стирается на сальнике и начинает сопливить через 30км.Ну до весны придумаешь...сперва ж шарик надо вытащить))

Вот с этим, слава богу, проблем давно не было - как поставили сальники от "вайпера", так сопливить перестало А что шток гуано, так это точно - выработка на нем такая, что просто офигеть, и пробег же не то чтобы большой. Да и гнутся как я не знаю, пробовали поначалу молоточком выстучать шарик с помощью старых штоков. Грибковый мигом погнулся, а второй вообще рассыпался.

archerix писав:Вот с этим, слава богу, проблем давно не было - как поставили сальники от "вайпера", так сопливить перестало А что шток гуано, так это точно - выработка на нем такая, что просто офигеть, и пробег же не то чтобы большой. Да и гнутся как я не знаю, пробовали поначалу молоточком выстучать шарик с помощью старых штоков. Грибковый мигом погнулся, а второй вообще рассыпался.

видать вал менять надо будет , прикипело сильно ... даже если и вытащить то нет гарантии что в том месте все будет идеально .

Да кто ж его знает, не попробовав не узнаешь. Потрошить движок ради этого шарика не очень охота.

archerix писав:Да кто ж его знает, не попробовав не узнаешь. Потрошить движок ради этого шарика не очень охота.

тогда удачи, ждем результат .

Поменян в итоге вал... Шарик так там приварился и закалился, что упорные попытки его высверлить успеха не принесли. Да там еще какая-то втулка снаружи вала тоже подварилась, движок вообще еле разобрался.

Вроде практически все, но неожиданно, када уже было намерение заводить и пробовать, вылезла проблема - масло капает из-под привода тахометра:( Никогда такого раньше не было.

Там кажется манжета вставляется снаружи под закруткой тросика

Не могу что-то припомнить никакой манжеты, возможно, ее снаружи не было видно, так что даже не подумали. Спасибо, надо будет сходить в лабаз и поспрашивать эту манжету. На вид капает из-под болтика, фиксирующего тросик, и бодро так капает - подставил обратно канистру, подозреваю, до утра масло вернется в исходную тару:)

Привод тахометра выше уровня масла в коробке и капать из-под него не может. Сдаётся мне что ты его путаешь с приводом спидометра.

Может быть, у меня там они толком и не работают, смотрю на электронный спидометр, просто тросики были засунуты и забыты. На днище коробки гнездо с болтиком для наконечника тросика.

А поставить сальник можно снаружи или только крышку снимать? А то наскучила эта крышка уже. Вчера поставили, затянули. Стал стал ставить шток и полуавтомат, чет не то. Шток в корзину поставить-то и забыли, пришлось отвинчивать все взад:)

Привод тахометра находится в левой крышке, а под мотором привод спидометра. Сальник на спидометр ставитсся снаружи.

Дырочки перепукал?

Сгонял в лабаз, купил сальники тахометра, спидометра и на всякий случай колечко на вал кика. Заглянул на стоянку, масло за ночь вернулось в родную тару. Ну, кроме той части, которой просто загрязнили окружающую среду:)

Еще вопросец - обнаружилось попутно, что на корзине сцепления резьба под один из болтиков почти сорвана. Кое-как завернулось, прихватили закрепителем резьбы. Если открутится, грозит ли это какими-то катастрофическими последствиями? Спросил в лабазе о цене новой корзины, слегка обалдел:(

Не надо новую корзину, достаточно купить опорный диск, тот самый куда вкручиваются болтики, он продается отдельно

Куплю, как срастется. А пока так ее покатать можно?

Не раджу бо викрутиться болт та буде проблема, можна просто взяти нарізати в пальчику глибше різьбу та встановити довший болт.

С нарезкой может и не получиться - там как-то шляпка от болта отломалась, предшественники совсем убогие болты поставили. Кое-как высверливали и выколупывали, в стойке этой живого места уже давно нету:(
Короче, вот такую штуку надо купить.

archerix писав:в стойке этой живого места уже давно нету:(
Короче, вот такую штуку надо купить.

Так с этого и надо было начинать. Конечно надо менять

archerix писав:Если открутится, грозит ли это какими-то катастрофическими последствиями?

Перекос пакета дисков в корзине это не смертельно, а вот каких делов натворит выкрутившийся болт фик знает. Мне кажется что расстояние до крышки там небольшое и полностью выкрутится он не сможет, будет тереть по крышке изнутри. Но ты, конечно можешь проверить экспериментально

Цена вопроса в районе 200грн,либо нарезать резьбу под болт большего диаметра , но как себя поведет хз его знает.

Vvv писав:Цена вопроса в районе 200грн

Это китайский, хотя вроде ездят и с такими