• Помогите с диагнозом 634 Ява

Vvv писав:Приезжайте в гости встречу , накормлю и напою , жилье предоставлю , и покажу эти явы, плюс тест-драйв , которые безупречно работают на колхозной системе.

спасибо за предложение,я повторяюсь-мне на Ваших Явах не ездить ,нравиться как работает значить не надо мешать технике работать,
я давно прошел все колхозные зажигания и внедрения на Явах и остановился-старушка - система 6в 45 ватт оригинал 2 оптики 2 комутатора родные катушки и светодиодное освещение
вишневка-контакты, что чинятся и настраиваются в поле за 5 мин с помощью одной отвертки и надфиля
может я и старомоден но прелести электронного зажигания заканчиваются только стабильным углом опережения на всех оборотах и невозможностью ухода из заданых параметров при эксплуатации,все остальное просто мелкие бонусы от потери времени и ресурсов

Да всё в норме , просто у каждого свой путь , главное чтоб
у Вас , у меня , и других всё работало

а все остальное , это притязательность нашего с Вами эгоизма.

автор,сделайте фото зажигания и генератора без крышки двигателя-тогда подскажу что дальше делать

Надо же, я поставил электронное зажигание именно для "стабильного угла опережения на всех оборотах и невозможности ухода из заданных параметров" больше ни каких целей не преследовал.О каких еще бонусах говорит jura1675,или не для стабильности многие переходят на электронику?

jura1675 писав:автор,сделайте фото зажигания и генератора без крышки двигателя-тогда подскажу что дальше делать

Сделаю.как следующий раз поеду в село,что скажете по такому зажиганию.Jawa 634 12V Cdi БСЗ vape генератор
https://www.olx.ua/obyavlenie/jawa-634- ... l66Iv.html

Анатолий 634 писав: что скажете по такому зажиганию.Jawa 634 12V Cdi БСЗ vape генератор
https://www.olx.ua/obyavlenie/jawa-634- ... l66Iv.html

Я думал о нём, но цена в 1400 меня не устроила. Те, что дешевле они маломощные и будут проблемы с освещением. Я отказался и собрал оптику "Совек"

пришлось стать офигенным мастером обьехав во всей округе мастеров на ижекторной Славуте с проблемами последнего Микаса ,никто не вникает в проблему а лечит поверху

Отвечу так , с самим микасом проблемы бывают редко , чаще всего они в проводке , а точнее в раземах , в которые со временем , попадает влага , и происходят окисления , либо бывает так что сами контакты в раземах становятся со временем слабыми , частенько бывает слабая масса на компьютере ну и т.д.встречаются так же микасы после народных умельцев , которые наклацивают СО на холостых и , соотношение воздух топливо так , что диву даешся как оно вообще ехало , перечислять все случаи не стану , так как по этой теме , нужно создавать целый сайт , ну если что пишите , чем смогу тем помогу.

проблема была давно-решилось дополнительной шиной от двигла к кузову,зато появился к- адаптер

Анатолий 634 писав:
jura1675 писав:автор,сделайте фото зажигания и генератора без крышки двигателя-тогда подскажу что дальше делать
Сделаю.как следующий раз поеду в село,что скажете по такому зажиганию.Jawa 634 12V Cdi БСЗ vape генератор
https://www.olx.ua/obyavlenie/jawa-634- ... l66Iv.html

и тут катушка с газели..... у системы CDI свои катушки зажигания

и тут катушка с газели..... у системы CDI свои катушки зажигания[/quote]
Какие должны быть катушки?))

Cdi БСЗ vape генератор

Маячня! Або вся система VAPE, або адаптація на яву системи з китайських скутерів. Що?

У оригінальному VAPE мізки зроблені під яву і до кожної моделі іде окремий комплект. А хто скаже напевне, що там у кишках китайських комутаторів? Багато випадків, що воно не зовсім адекватно працює на яві. Заводиться, їде, але не так гарно якби хотілося.

Что то я вообще друзья потерялся))Поставлю ка,я наверное сток!!У кого шести вольтовые лампочки завалялись??))))

Да нечего здесь терятся , на 12в.работает обычное электронное зажигание , хоть с фуоз , хоть без , большинство ставит производитель совек , и катают.

Анатолий 634 Посмотрю, что то было, остались после перехода на 12ть. Хотя пересылка съест весь интерес.

triZet писав: Анатолий 634 Посмотрю, что то было, остались после перехода на 12ть. Хотя пересылка съест весь интерес.

Да ну,я шучу)) на шесть вольт не вернусь,у меня свет сейчас вообще бомба,хозяин какую то лампу туда втюхал,лепит!!

USS писав:
Cdi БСЗ vape генератор
Маячня! Або вся система VAPE, або адаптація на яву системи з китайських скутерів. Що?
У оригінальному VAPE мізки зроблені під яву і до кожної моделі іде окремий комплект. А хто скаже напевне, що там у кишках китайських комутаторів? Багато випадків, що воно не зовсім адекватно працює на яві. Заводиться, їде, але не так гарно якби хотілося.

То в назві так вказано, щоб при пошуку будь чого з переліченого вискакувала та тема)) Щодо працездатності тієї системи у самого багато питань. Хочу собі придбати таку систему цді, але сумніваюсь що буде коректно працювати

Хлопці, по ціні-якість вигідніше на даний час "Совек". "Совек" працює 6в-12в без різниці. Кому треба дам контакти чоловіка, що безпосередньо торгує наборами у Вінниці. Він може скомплектувати, що портібно- катушки, провода та інше.
VAPE звичайно дуже добре, але ЦІНА!

Совек хорошая вещь

Особенно порадовало, что ничего подгонять напильником не пришлось, все сразу идеально встало на свои места

И инструкция прилагалась подробная и понятная даже тому, кто до этого никогда в жизни с зажиганием дел не имел

assistant писав:
JUK писав:
Анатолий 634 писав: Как ты понял,что не оригинал,как отличать?))
Интересный вопрос как - качеством литья , опытом езды , наконец маркировкой .
На первом фото поршни чсср , ставились заводом на мотоциклы до 90х годов , на втором - завода Алмет , выпускаются сейчас в Чехии , стоят 30 баксов пара , качеством такие как чссровские , на третьем фото - наших братьев из речи посполитой , выпускающиеся гдето в подвале , хуже чем первые два , но на которых ещё возможно ездить . Всё остальное трипер , который не хочется обсуждать
Первые никогда с завода не устанавливались их выпускали в Тамбовской области г. Мичуринск. Поршня супер но не чсср

Тут ти неправий на 10 000 %
Поршні (МН) це єдині оригинальні поршні які ставились в мотори при заводській зборці, а також поставлялись в якості запчастин до початку 90стих років.
634ті поршні мали маркування групи розміру поршня (1 буква), 360ті групи поршня та пальця (2 букви).
Ніяких мічуринських в житті не бачив, хоч і працював в магазині запчастин.
Кільця поставлялись в запчастини: ЧССР (всі розміри) пакувались в пергамент по 100шт., та Одеський завод поршневих кілець (ОЗПК) тільки норма (58 мм), упаковка - коробочка на 20шт.

Jesus1 писав: Ніяких мічуринських в житті не бачив, хоч і працював в магазині запчастин.

То мабуть вашамосць , ви мало п'єте . Якшо вживати днiв десять поспiль спиртнi напої - ще не те побачите

JUK писав:
Jesus1 писав: Ніяких мічуринських в житті не бачив, хоч і працював в магазині запчастин.
То мабуть вашамосць , ви мало п'єте . Якшо вживати днiв десять поспiль спиртнi напої - ще не те побачите

До речі.. В ті роки ставив мічурінські кільця собі на ТАЗ-2106. Діфцитом були.
Діставав через "знакомий товаровед" чи "знакомий завсклад", не пам"ятаю.. Вважались самими суперовими для совкоавтопрома.
Ну і не підвели - 150 000 км до продажу Жиги накатав них, компресія не пропала, мастило не жерла

Анатолий 634 писав:Значит,остается зажигание,я вычитал на другом форуме,у человека была такая же проблема на 638,все дело было в катушке,,на больших оборотах через раз давала искру,,у меня катушка с газели стоит,генератор с ижа,было пару раз,перебои не большие,на не прогретом,заглушил завел и нормально,,мне вообще не нравится это зажигание,хочу поставить cdi,

Было у меня такое с Явой вроде 638. Тоже на высоких (больше 3к) один цилиндр работал через раз. И проблема была именно в катушке. Я тогда их штуки 3 разных ставил б\у пока нашел ту которая работает.
Но это было на кулачках и было две катушки.

Доброе утро всем. Хотел бы спросить совета по такой проблеме с двигателем 634 6V - не засасывает топливо в цилиндры (в оба). Бензин из карбюратора просто вылетает наружу в сторону воздушного фильтра. Последний раз яву заводили в 2000 году - тогда работала хорошо, мотор никто не колол (мотоцикл в 1979 г покупался моим отцом новым). Я только сделал следующее:
- поменял поршневые кольца+соответственно,замена прокладки под цилиндрами и головкой (покупал готовые);
- замена всех сальников
- установка БСЗ с оптическим датчиком "Совек", катушкой ГАЗ с сохранением 6V системы (мне её хватит, т.к. эксплуатация предполагается не постоянная - скорее, покататься для души)
Карбюратор пробовал ставить с рабочего - результат такой же, снимал воздушный фильтр,закрывал впуск карбюратора рукой и заводил - бесполезно. Ещё сегодня сниму глушители и попробую без них, но почему-то мало верится - перед установкой почистил их хорошо от нагара.
Если кто поможет с советом - буду очень признателен.
С уважением, Евгений.

Глушаки прочисть. Если было всн гут,то скорей всего выход забит.

Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Может у кого нибудь завалялся спидометр для Явы вишневки)))

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява

Re: Помогите с диагнозом 634 Ява