Карб сейчас стоит 2401, прокладки пересматривал - результата ноль. Колоть ли? За сезон и сотки не проехал из за этого.

Карб сейчас стоит 2401, прокладки пересматривал - результата ноль. Колоть ли? За сезон и сотки не проехал из за этого.

На поршень дивився?

Глянь на свою бабочку, може вона не перекриває повністю датчик однією стороною

ЦПГ в норме, БСЗ работает четко, все перекрывается.

Беседовал с товарищами РЕпа и Dr. Hummer, после чего был убежден в виновности сего трабла правого сальника КВ. Вчера разобрал - действительно, там болото, и кромка сальника изношена + ко всему эластичности у сальника стоявшего порядком поубавилось за годы простоя. Заменил, еще не испытывал, но тешу себя надеждами что это и будет решением проблемы.

Все-таки победил я эту проблему!
Прохват в 20 км показал что мотор работает ровно, на рукоять откликается, смесь не беднит, одним словом - четко!


Спасибо всем откликнувшимся!

И фото из загашника, недавно обнаружил.
Кстати, исходя из записей и фотоархива - двигатель капиталился 7 сентября 2011 года, во второй половине дня.

Ну вот, сцяльники то серйозна штука

Андрейка 634-5-1980 писав: Прохват в 20 км показал что мотор работает ровно, на рукоять откликается, смесь не беднит, одним словом - четко!

Вот и замечательно!

Короче опять беда...

после длительной поездки вылезло еще две проблемы - сказывается что мотоцикл еще сырой, а его наездник утратил азы общения с мотоциклом Ява))))

Первое, и не самое критичное - мотоцикл на 4 передаче не едет - тут поиграться УОЗ можно и смесью - это не сложно.

Второе - течь масла. Течет масло из подо втулки пром вала. Прослаблена, только колоть и менять.Ну и сальник с левой стороны тоже издох, левый кардинально больше димит - оно и не удивительно. Так что мотор будет сниматься и делаться, только вопрос - когда?Собственно и сам затруднен ответить, так как готовлюсь к мероприятию и времени катастрофически не хватает...





ЗЫ: буду участником "Шумейково 2017", из наших кто будет присутствовать?

На сегодняшний день Ява использую как мотоцикл для каждого дня, немного вспомнил азы вождения явы)

По мотоциклу все вроде бы как хорошо, но как всегда вылазят косяки, а именно:
-кривые колеса - буду однозначно искать замену, колбасит на малой скорости;
- не работающий спидометр - трос найти у нас нереально, те что продают либо короче сантимов на 20, либо длинный и наконечники не такие;
- течь из под сальника привода спидометра.Без слов..
- отсутствие декоративной крышки колеса - колпачки сами есть, а вот бортик иссяк, и наклепать на получается...
- потертый хром на стаканах амортизаторов;
- износ подшипников рулевой колонки - подкусывание руля в одном месте - знающие поймут;
- отскочила краска с боковин бака - ту что тушевали вручную, ярко оранжевым слетело фактически под ноль...

Есть мысли и желание пересесть хоть на китайское,но эндуро. У нас дороги кончились. Яву жалко.

Бортик на ступиці? Перед-зад поміняти місцями?

В рульову зараз конічні готові продаються.

Geser писав: 04 липня 2018, 15:38 Бортик на ступиці? Перед-зад поміняти місцями?

В рульову зараз конічні готові продаються.

Да я так же думал, но у меня после падения (давным давно) разбился АКБ, и электролит попал на заднее колесо)))
Так что на перед мне его страшно показывать Да и в планах заменить колеса на ровные.

Про коничку надо подумать. Спасибо за отзыв!

Андрейка 634-5-1980 писав: 04 липня 2018, 15:27не работающий спидометр - трос найти у нас нереально

Якшо від 638 підходить (ну мусить же підходити), то в мене є нормальна беушка

А от сальник привода поміняти, да-а-а, тут я думаю вже всьо...

Dr_Hammer писав: 04 липня 2018, 16:58
Якшо від 638 підходить (ну мусить же підходити), то в мене є нормальна беушка

Да, одинаковые они. На 360ю покороче, а на 250ю ещё короче.

Андрейка 634-5-1980 писав: 04 липня 2018, 15:50 Про коничку надо подумать.

А ты не думай , а бери , тем более комплекты уже готовые продаются . После пары подтяжек забудеш про этот узел на весь срок эксплуатации мотоцикла . К верхнему и нижнему подшипнику вытачиваеш по шайбе ( надо мерять по готовому подшипнику на раме , у меня вышли толщиной по 2мм ) и родной пыльник свободно становится и сверху и снизу .

Ещё

...

Андрейка 634-5-1980 писав: 04 липня 2018, 15:27 Есть мысли и желание пересесть хоть на китайское,но эндуро. У нас дороги кончились. Яву жалко.

Я уже в дополнение к ЧЕЗЕТ-у приобрёл китайский эндуро. viewtopic.php?f=57&t=5594
Да, 4Т движок в 1 цилиндр и 2 клапана не располагает к подхватам и езда на нём ровна и неспешна при крейсерской в 80-90 кмч (ЧЕЗЕТ при 90 на 4-й только начинает "просыпаться" для рывка на резонансе так что сравнения тут неуместны ну никак). Китайский эндуро это совсем другой мотоцикл, он несравним с Явой или ЧЕЗЕТ-ом, лёгкий, высокий, чувствителен к боковому ветру, тяговитый, не разу не быстрый, динамичный на разгон с очень короткими передачами с 1 по 4-ю.

На старухе у меня стоит тросс от 634 с пробегом 3к готов поменять на тот что короче, а то найти не могу

Только вернулся домой из ночной поездки, продолжительное время ехал на дальнем, до наступления темноты двигался с включённым ближним - и сплавился переключатель. лампа стоит обычная 55/60 галоген .
Поэтому , так как переключатель дрыснул - ищу внутрянку переключателя 634 раннего, куплю! Желательно в полностью исправном состоянии ( моргушка, клаксон, д/б свет). Позже разрелирую свет)))

Переключатель

Только вернулся домой из ночной поездки, продолжительное время ехал на дальнем, до наступления темноты двигался с включённым ближним - и сплавился переключатель. лампа стоит обычная 55/60 галоген .
Поэтому , так как переключатель дрыснул - ищу внутрянку переключателя 634 раннего, куплю! Желательно в полностью исправном состоянии ( моргушка, клаксон, д/б свет). Позже разрелирую свет)))

Мабудь китайський був? Подивлюсь у залежах барахла, може знайдуться рідні заводські перемикачі. У мене ніколи з ними проблем не було, їздив за ніч і більше ста км. ніколи не горіли. Лампа також галогенка. Китайські не використовував тож не знаю, як вони себе почувають, але підозрюю, що вони не витримають. Маса надійно зроблена на лампу фари?

А вони такі китайські бувають?

route 66 писав: 24 квітня 2019, 08:13 А вони такі китайські бувають?

Не зустрічались мені, німецькі бувають до Сімсона 425 там корпус підпилювати треба, кріплення як у старухи і якість гірша

Не, был оригинал. Все надежно по массе, контактам. Слабый только был переключатель. Для предотвращения дальнейшего выхода со строя разгружу релюхами.

Спасибо всем откликнувшимся, если можно то номера в ЛС, вечером отзонюсь.