https://photos.app.goo.gl/EWsCPZRzF8wFEgvD9

Кому не видно фото, альбом тут: https://goo.gl/photos/7FE9ZMh2qunR8AH78

Той поворотник витримає загин на 90 градусів?

Ні, звичайно, тому прийшло 4 штуки, 2 на запас.

Ось і перший прокол.
Під час останньої покатушки, кілометрів з 15 від дому, почув якийсь не типовий шум від переднього колеса. Скоріш за все проколов шипом від якогось свербиусу, чи терену, бо в шині нічого не знайшов.
На місці нічого не робив, смеркалось, та й нічим. Але додому доїхав благополучно, без шкоди для покришки, камери і диску. Камера і шина виявились товстими, тому, мабуть і витримали ці 15 км.



https://photos.app.goo.gl/L5Cz23RFCdbJGKyQ7

Раз розібрав колесо, то глянув до підшипників і шпиць.

Минулої суботи "Горбоконик" трошки в хвіст отримав, і в гриву...

Ви напевно почули цей звук!



Болт задньої зірки відкрутився і тер до маятника. Як вияснилось, це типова несправність на пітах. Тоненька фіксуюча пластинка, фольга точніше, не може втримати болт від викручування.



Щоб здешевити, китайці по максимуму спростили конструкцію, про демпфер мовчу взагалі, але нормальні болти можна ж було поставити, з потовщенням біля головки, щоб болт не гуляв в отворі, типу таких.



На жаль в себе не знайшов таких болтів потрібної довжини, але знайшов інші від якоїсь іномарки.



Зробив їх трошки довшими за рідні, добре затиснув попередньо помастивши локтайтом, а зі зворотнього боку закрутив контрагайки від Каджіви, тепер має триматись. Від контруючих пластин відмовився, не бачу в них сенсу.



Ще в поїздці відлетіло скло покажчика повороту, вчасно помітив і вдома з допомогою суперклею встановив на місце.



А на це за 2 роки перетворилась сумочка для ключів.

Хвилинка філософії...

Підходить до кінця вже третій сезон моєї дружби з "Горбокоником". Пригадую в скількох місцях ми з ним побували за цих 2 з половиною роки, скільки всього побачили і прийшла така думка, що коли я їздив Явами-Чезетами, то стільки всього не бачив, в стількох цікавих місцях не бував. Завжди їздив асфальтом, а як з'їжджав з нього, то максимум до якогось ставка, чи річки.
А зараз за один день можу побачити стільки, що деякі люди за все життя не бачать. І це круто, по моєму!

І хай він не досконалий, деколи підносить неочікувані сюрпризи, але я не шкодую жодного цента, що потратив на нього!

В майбутньому надіюсь ще більше цікавих місць відкрити разом. В Карпати з'їздити хоча б раз. Вірю, ні впевнений, що нам це вдасться!

Теж була схожа ситуація. Мені пощастило, і я зарання помітив, що пара болтів задньї зірки ослабли. Ослабли настільки, що закручувалися руками) Сезон відкатав на цьому поні, пробіг 130 мотогодин. З поломок - лівий підшипник заднього колеса люфтить в посадочному місці. Купив ступицю за 500 грн, скоро віддам на переспицовку. В листопаді лівий сальнік вилки почав текти. Ну ще наклейки почали облазити) Емоцій від пітбайка я отримав море, класна штука. Возив він мене і лодку на рибалки, відкрив для себе багато гарних місць.

Ледь пікінеса не зачавив

Антипионер писав: ↑05 березня 2019, 11:48 Ледь пікінеса не зачавив

Пес має бути прив'язаний і сидіти в буді, а не по дорозі бігати!

Трансляпа взагалі закинув...?

Ні, ТА для дальняків.

Лях писав: ↑06 березня 2019, 12:52

Антипионер писав: ↑05 березня 2019, 11:48 Ледь пікінеса не зачавив

Пес має бути прив'язаний і сидіти в буді, а не по дорозі бігати!

Все що далі 10 метрів від огороді-дичь!

Скільки мотогодин у вашого піта? В мене під 140.

Жодного поняття... Ні спідометра, ні лічильника мотогодин немає. З приладів тільки лампа нейтралі.

Класна іграшка піт, але літом мушу міняти його на щось практичніше, типу юбра. Потрібен транспорт на кожен день.

Так, це техніка чисто для фану.

Задній аморт дивно себе поводить. Декілька днів стоїть без їзди, і погано працює, просто пружинить. Якщо ж трохи проїхати, особливо по ямах, функціонал амортизатора повертається) Знайомий радить підкачати, тільки не знаю як. Там і ніпеля нормального нема, тільки заглушка.

Тут я порадити нічого не можу, не стикався ще. Мій працює добре.

Знов потекло ліве перо вилки. В простої не пропускає, а під час руху потроху "потіє".Чи я криво сальнік поміняв, чи це вони такі якісні, чорт його знає.

Из личного опыта , скажу , что , в большинстве случаев , таки да , запчасти гуавно

Vvv писав: ↑25 березня 2019, 13:26 Из личного опыта , скажу , что , в большинстве случаев , таки да , запчасти гуавно

На вайпер?

Переодически , кручу , разную технику , в том числе и , Вайпер , и скажу так что , на Вайпер , ничем не отличаются запчасти , как и на другие мотоциклы , Китай , как говорится , он и в Африке , Китай , может я конечно чего то не знаю , что то может и упустил , ведь здесь , сколько людей , сколько и случаев , но за последние года , лично мне становится понятно , что лучше всего среди мото , Японец , но есть большой процент людей , у которых , хватает либо на Китай , либо на мото СССР , но в последнее время , ситуация с ремонтом и , запчастями , часто меняется , то одно удобнее , то другое , здесь сейчас , даже ни угонишся , но однозначно могу сказать , что техника СССР , намного , крепче ,и , мощнее , надёжнее , хотя многие готовы поспорить

Після сотні кілометрів аморт потіти перестав