Кстати о КТМ-ах.. мотики тоже на любителя....о них полно как хороших отзывов, так и плохих.

мотокросс в Ужгороде (взято с motocross.com.ua)






Однако...

Тут как говорят с кем небывает-может он перед этим приземлял его на камни пузом-это не показатель,взять Kawasaki zzr 1400 так там ее просто разрывало на две части из-за неправильного шва на раме там за целые определеные года отзывали мотоциклы но темнемении она как нравилась многим так и нравится так же автомарки-Таета-камри,бортовой камп сам давал гузу так что машину нельзя было остановить педали то электронные и эти отзывали машины так что это все ИМХО.А то что на данный момент в классе эндуро-туристов у КТМ нет достойных конкурентов это 100%.Ну это с моей колокольни,может чегото я незнаю..

Не выдержал нагрузки кроссовый мотоцикл с известнейшим именем, при том в том узле, который вообще не должен отказать. А от этого во время гонки зависит жизнь пилота... Очень много слышал, что КТМ делает ненадёжные мотоциклы, как и дукати Но сам конечно же не юзал, поэтому своего мнения на этот счёт не имею...

P/S/ На месте пилота того КТМа я бы больше на КТМ не садился - точно

был я на сайте motocross- читал ту ветку-там к однозначному мнению не пришли,говорят что этот гонщик свой мотоцыкл не первый раз убивает.,начали вспоминать какуюто модель Ямахи у которой перед каждым соревнованием меняли полностью раму ставили новье что бы выдержала соревнования...

Да, там ещё писали что это уже второй сломанный маятник на этом КТМ. Таких надо брать на завод испытателями Хотя моё мнение - кроссовый мотоцикл такой известной марки должен быть "сильнее" любого райдера.

КТМ дорогой мотоцикл, который не блещет надежностью, но аналогов ему в многих направлениях просто нету

вот сколько не пытались приравнять беху 1100 1150 1200 к Адвенчерам, а невига не получается ей на равных тягатся.
а больше то аналогов и нет... так что собственно и выбирать не из чего. либо вводить в списки старые модели и закладывать сумму на их реанимацию)

А что случилось с Suzuki? такая же опасная как и Kawasaki-1400? Розваливается рама почти в сам ответственеый момент-а это может стоить жизни.
23 августа 2009  
Иск на Suzuki
В Британии был подан иск на компанию Сузуки. Как оказалось один из мотогонщиков обнаружил у своего байка бракованную раму. 
Имя мотогонщика Алан Джексон из городка Нью-Лонгтон. Во время предгоночной практики рама его мотоцикла, как сообщают источники, развалилась на две части. 
22 августа 2009  Вот вам еще один опасный мот

так ни кто ж не говорит что КТМ - говно, все остальные супер)))) Мировая тенденция по удешевлению производства. Даже взять авто рынок.. приблизительно с 95 года пошли уже совсем другие машины, с другим качеством.. На счет мотоциклов не уверен, но думаю что история та же..

мотоциклы после 2002 вообще противопоказаны к использованию )))))

а портится начали после 98 гдето

Это все гонка кто больше скинет килограмм-просто за каждый маятник за каждую раму также делать как тот британец в суд может тогда бы производители подумали насчет качества .

Кстати, помните в Long Way Round на БМВ рама тоже лопнула. Получается сейчас не делают детали мотоциклов с запасом прочности.

просто БМВ не предназначен для такого изначально))) и будь они сами без 3х машин поддержки, туевой кучи денег, спонсорства и представительст во всех странах, которые во время сьемок пахали тока на них для опять же масштабной рекламы. и штаба с народом который решал за них все вопросы. то они о путешествиях на БМВ давно забыли бы...

но если с другой стороны подойти к этому вопросу-все наверное было и раньше до 2000 годов также лопали рамы,маятники и др.,просто не было такой освещенности этих вопросов,как минимум из-за того что не было у многих интернета...
Кстати в рассказе Валеры о путешествии в Владивосток он писал что встречал байкеров-немцев на эндуро-BMW и у одного из ихних BMW развалилась рама...а мотоциклы то очень дорогие...

Vov1k, ты видел хоть одну яву с лопнувшей рамой? Например при такой эксплуатации и маршруте как в Long Way Round рама явы выдержала бы ИМХО Движок - вряд ли, но рама не лопнула бы.

Vlad писав:Vov1k, ты видел хоть одну яву с лопнувшей рамой? Например при такой эксплуатации и маршруте как в Long Way Round рама явы выдержала бы ИМХО Движок - вряд ли, но рама не лопнула бы.

Естетсвенно не лопнула бы. И все советские рамы, кроме ПС бы не лопнули - т.к. делались и делаются сейчас их мягкой и упруголй стали, с расчетом на тягание коляски по грунтовкам.

С интересом залез в ветку про эндуро-туристы, а оказалось здесь флудят те, кто на них никогда не катался, причём разговор преимущественно про кроссачи и китайские недоразумения, а не про эндуро туристов

Хочу отметить, что нагруженый КТМ теряет своё основне преимущество по динамике и управлемости, а нагруженые БМВ любят сварку, как тут уже отметили.

Видимо поэтому десятилетняя Африка стоит как двухгодовалый Стрём - потому что Африка это МАШИНА, а стрём пластмассовая побрякушка.

http://www.motodrive.com.ua/content/KTM ... -2008.html

некто и нефаковал Африку))) но просто если КТМ в нагруженом состоянии сравняется с ней, то Африка в разгруженом некогда катоша недогонет)))

а так каждому свое... вот уже и ты до Хонд дорос

Ну чтобы гонять надо покупать выферы, зачем на туристе с кем-то гоняться?

А до хонд я не дорос, а опустился - я теперь нищий скамейкер, не могу пока даже яву в порядок привести, но уже поддрачиваю на хонды. Классика в общем.

Czech писав:Ну чтобы гонять надо покупать выферы, зачем на туристе с кем-то гоняться?

А какже на максималке по целине до Монголии прокатится ГГГ

Восемь побед подряд в ралли Dakar-KTM лучший и пофиг

Vov1k писав:Восемь побед подряд в ралли Dakar-KTM лучший и пофиг

Все правильно ! Но раллийные аппараты и заводские по надежности таки отличаются.
Надо покупать раллийный аппарат он будет стоить наверное тыщь на 7 евриков больше.

Не раллийный 156 000 грн.
Раллийный 240 000 грн (примерно год назад столько стоила Toyota Сamry без доп опций.)

только насколько я помню в дакаре 600 какието участвовали)))

Были 650сс а с 2010года 450сс и КТМ помойму участвовать не будут.

Vov1k писав:Восемь побед подряд в ралли Dakar-KTM лучший и пофиг

Мне он внешне очень не нравится фарой своей, в остальном - я х.з. ибо не катался ни на Африке, ни на КТМ, но между этими 2мя мотами склонился бы к Африке 100%

Vlad писав:Vov1k, ты видел хоть одну яву с лопнувшей рамой? Например при такой эксплуатации и маршруте как в Long Way Round рама явы выдержала бы ИМХО Движок - вряд ли, но рама не лопнула бы.

Извините, что вмешиваюсь, но я видел лопнувшие рамы на яве, и даже не на одной, и не на двух, а больше...