Славик всё фото приборки очень кстати! я если честно вблизи и в живую её ни разу и не видел. Себе хочу восьмерошный видон сделать,круг.фару,банки.Давай фоток побольше, интерисуют все "мелочи"

Привіт Андрей 96, ще пару фото ,

А немає фото як самі прилади розбирав? Який інструмент використовував?

Славык за фотки Дякую! жду фот фары и замка зажигания.

Да, интересует развальцовка-завальцовка самих "банок". Очень интересно, так как себе когда-то в юности испоганил хромированные ободки

У меня были тоже изначально испорчены ободки,но поставил алюминиевые и отполировал их,теперь все отлично смотрится!

Доброго вечора , самих фото конкретно розвальцьованого хром ободка не ма , але скажу одне ,що нічого складного там не ма ,і інструмент там не хитрий , викрутка або щось таке, я використовував викрутку , але нюанс ,потрібно щоб краї викрутки чучут сруглені були , тоді не робляться гострі канти ,і коли завальцьовуєш назад акуратніше виходить . Стелиш на тверду поверхню рушник (грудий) ,кладеш тахометр або спідометр ,стіклом в низ на рушник ,з верху сильно ,але акуратно лівою рукою натискаєш , а правою акуратно не спіша відвертаєш край хром ободка . Фішка в тому , що сильно відгинати не треба і по всій довжині тоже а десь на половину радіуса ,(самі побачите ), і має знятися , хром ободок з склом і чорною бляшкою яка іде в середині .Завальцьовується так само , тільки тепер не відгинаєш , а чимось тяжчим ,наприклпд малим молоточком (не стукаєш ), а прикладаєш і прижимаєш. Має получитись усе не погано , і акуратно без усяких коцок , і виглядати як до розбірки.

Славык писав:Доброго вечора , самих фото конкретно розвальцьованого хром ободка не ма , але скажу одне ,що нічого складного там не ма ,і інструмент там не хитрий , викрутка або щось таке, я використовував викрутку , але нюанс ,потрібно щоб краї викрутки чучут сруглені були , тоді не робляться гострі канти ,і коли завальцьовуєш назад акуратніше виходить . Стелиш на тверду поверхню рушник (грудий) ,кладеш тахометр або спідометр ,стіклом в низ на рушник ,з верху сильно ,але акуратно лівою рукою натискаєш , а правою акуратно не спіша відвертаєш край хром ободка . Фішка в тому , що сильно відгинати не треба і по всій довжині тоже а десь на половину радіуса ,(самі побачите ), і має знятися , хром ободок з склом і чорною бляшкою яка іде в середині .Завальцьовується так само , тільки тепер не відгинаєш , а чимось тяжчим ,наприклпд малим молоточком (не стукаєш ), а прикладаєш і прижимаєш. Має получитись усе не погано , і акуратно без усяких коцок , і виглядати як до розбірки.

Все так само робив , все залишилося ціленьке і без дефектів, головне не перестаратися коли розгинати буртикі і коли назад все збирати то не стукати а вдавлювати

Видимо я перестарался...

ja350wa писав:Видимо я перестарался...

Да,самое главное не торопиться! У меня тоже перестарания были,до сих пор ободков жалко! впредь такого не допускаю..

Доброго вечора , вчора купив ще одну гаєчку оригінальну ,для золотніка камери , ще потрібно відчистити і дати на нікелювання , також купив кліпсу таку як була оригінальна , для кріплення жапки стопсигналу до аккумуляторного ящика .

Ну маньяче за кліпсу взагалі мало хто знає що вона там повинна бути

VOVAN писав:Ну маньяче за кліпсу взагалі мало хто знає що вона там повинна бути

Привіт VOVAN, да , кліпса то цікаво , колись шукав відповідь на то , чому в вусі жабки такий отвір великий , і десь догадувався . А потім нарив інформації , ну і не зміг ,щоб тої кліпси там не було . Сьогодні іду встановлювати.

Доброго вечора ,трошка сьогодні зібрав детальок до купи , а саме поставив руль з пультами , і приборну панель , а також вісь тормозної лапки , вирізав фетрики з войлоку , такі самі як були оригінальні . Прикріпив оригінальним способом ,жабку стоп сигналу . Також підготував передне колисо до монтажу ,колесо ще особливо не марафетив . Поставив оригінальну проводку , провів дроти як було з заводу .
підготував пульти , всі вузли в середині розбирав і змащував ,корпус оцинковувався , всі маленькі гаєчки оцинковані .
, підсвітка приборів на оригінальних лампочках.
, всі блоки електрики на свому місці , і правильними болтиками прикручені по мануалу .
, прикріпив і підключив одну бабіну , для другої шукаю хомут .
, прикріпив жапку ,стоп сигналу і тормозну тягу.
, тяга тросіка тормозу.
, і головне встановив акуратно прибори. В житті виглядає дуже абалденно.
, відполірував платформу приборів і корпус замка .
, трошка полірнув руль, і поставив оригінальні хомутики силіконові.

,колесо , скат барум , майже новий.

Ще питання , як правильно в районі рульової колонки , має заходити трос переднього стоп сигналу , з ліва на право , чи з правої сторони ?. І ще спереді троси мають іти ід верхню траверсу , чи під низ верхьої траверси.?

ану колись Славік!ти напевне колись на заводі JAWA працював
такого точного відновлення яви я ше не бачив

Привіт!! як має заходити трос переднього стоп сигналу взагалі в ручку вижиму зробиш фото, в мене дві яви і вжодній нема його

Примерно вот так (фото не мои, но смысл такой):
Автора темы, извини, что влез.

Ще питання , як правильно в районі рульової колонки , має заходити трос переднього стоп сигналу , з ліва на право , чи з правої сторони ?. І ще спереді троси мають іти ід верхню траверсу , чи під низ верхьої траверси.?

Трос стоп сигнала точно с правой стороны не под траверсой, сразу от ручки и под бак.
Здесь не много видно.

Привіт хлопці ,щойно розібрався з паролями . Тут я трошки в загадці з тросом стоп сигналу , Паша , дякую за фото , але це я знаю , мене іменно цікавить чи з ліва на право заходить трос ,чи з права . Avior привіт,ти вроді свою яву брав з малим пробігом, це вона нафото , так зразу було , так в принципі трос легко ходить і нічому не мішає , але бачив фото нових ява ,і там трос заходить з ліва на право під траверсу .

да брал с пробегом 9к. До меня никто ниче с ней не делал.
Хотя я не прав, начал смотреть фото сделано в день покупки и там трос заведен над траверсой и с левой стороны. Наверно когда жабка порвалась то я не замарачивался как оно должно быть с завода)

Avior писав:да брал с пробегом 9к. До меня никто ниче с ней не делал.
Хотя я не прав, начал смотреть фото сделано в день покупки и там трос заведен над траверсой и с левой стороны. Наверно когда жабка порвалась то я не замарачивался как оно должно быть с завода)
[ Изображение ]

О за це дуже вдячний ,тепер душа на місці,в мене на рамі до покраски були сліди з лівої сторони від троса ,але самого троса не було ,тепер усе ясно .

славік,а це що оригінальні болтики на кріпленні приборів були 5.8? слабенькі,я беру завжди 8.8.

bike777 писав:славік,а це що оригінальні болтики на кріпленні приборів були 5.8? слабенькі,я беру завжди 8.8.

Привіт bike777, так ти правий але частково , болти оригінальні SL 5.8, але для кріплення руля з заводу використовувалися LI 5.8, я це знаю , просто в мене їх не ма , і ніде не можу їх знайти ,у доброму стані , щоб голови були не збиті , саме ті які стояли . Тому я не зовсім в цьому питанні відійшов від оригіналу. З приводу того чи слабкі , хто зна сталь раніше була хороша , не те що зараз .

Порадовали хомуты проводки,оригинальные на руле! На раме тоже есть?

РЕпа писав:Порадовали хомуты проводки,оригинальные на руле! На раме тоже есть?

Привіт РЕпа, так дійсно , хому у доброму стані , силікон мягкий і прозорий , на раму теж є , чекають своєї Черги , одіну коли троси до мотора підключати буду . Певний час шукав їх , в мене їх взагалі не було , тільки біля бобін, потім підвернулись ,яй купив . Хомути не відємний атрибут ява .