В марте превезет брат комп.И я удела ю Явусаки 38 лет."Завхоза" в пух и прах.

Та ладно тебе, розслабся!

Эх. Вставлю свои пять копеек Гофры на вилку, правильно. Меньше грязи, дольше служит сальник (надеюсь никто не будет бить себя пяткой в грудь и кричать что явские сальники и трубы вилки ходят как японцы)
Раздельная смазка: единственный плюс - это удобство и меньше дыма, а огромный минус - это невозможность 100%-ного прогнозирования правильной пропорции бензин-масло. Особенно на дальняках (литров десять без остановки), с постоянно высоким крейсером. Хорошо если переливает масло (шлейф дыма), а если не доливает (масляное голодание, перегрев и как следствие мегаизнос, в худшем случае - клин).
Поворотники спорный вопрос. Оригинальные при падении - разбивается или трется стекло (заменить недорого), и гнет крепление фары.

моя монетка: гофры надо; задний стопарь с 638й красивее нового; раздельная смазка (+) (-) по этому (=), хотя себе оставил бы наверное - розбавлять масло на заправке ненавижу и руки в масле всегда
повороты себе поставил бы какой то новодел, но уж точно не такие как у автора!!!!лучше уже стандартные чем такие как в китайском мопеде! А на спортах я таких поворотов никогда не видел, разве что на одноцилиндровом китае в пластике, с ошибочным названием "sport"

Fazer писав:моя монетка: гофры надо; задний стопарь с 638й красивее нового; раздельная смазка (+) (-) по этому (=), хотя себе оставил бы наверное - розбавлять масло на заправке ненавижу и руки в масле всегда
повороты себе поставил бы какой то новодел, но уж точно не такие как у автора!!!!лучше уже стандартные чем такие как в китайском мопеде! А на спортах я таких поворотов никогда не видел, разве что на одноцилиндровом китае в пластике, с ошибочным названием "sport"

Гофры хорошо смотрятся на 638, потому что дизайнеры в 80-х спроектировали ее в духе своего времени, дизайнеры 640-й, в 90-х на Яве гофр не видели, поэтому их на ней и нет. Тоже и со стопарем, кроме того он больше и в узком ( по сравнению с 638) хвостовике смотрится инородно. Повороты...

вот 650-я, чем повороты некитаестей?

С гофрами вилка 640,кажется как то масивней.

вот БМВ, те же яйца.

А вот на японце.

Кстати, с гофрами он бы выглядел то же массивнее...

на 1м фото повороты на твои ни капли не похожи. а на 2м немножко похожи, но явно не такие! и ты сам глянь где они стоят, на второй бехе они смотрятся потому что совпадают под пластик, цвет и общий дизайн. под твою яву они точно не пасуют

kash писав:А вот на японце.

Кстати, с гофрами он бы выглядел то же массивнее...

про дизайн УБРов я лучше промолчу. когда я увидел впервые УБРу в этом "новом кузове", я думал это вайпер 150.... и опять же не ровняй японские сальники с чехо-китайскими

Fazer писав:на 1м фото повороты на твои ни капли не похожи. а на 2м немножко похожи, но явно не такие! и ты сам глянь где они стоят, на второй бехе они смотрятся потому что совпадают под пластик, цвет и общий дизайн. под твою яву они точно не пасуют

Где я сказал, что похожи ? Я спросил, чем они некитаестей ? И предъявил разные мотоциклы.

Fazer писав:

kash писав:А вот на японце.

Кстати, с гофрами он бы выглядел то же массивнее...

про дизайн УБРов я лучше промолчу. когда я увидел впервые УБРу в этом "новом кузове", я думал это вайпер 150.... и опять же не ровняй японские сальники с чехо-китайскими

А мне YBR нравится, чем то на Яву похожа.

Кстати, о поворотниках. Все знают, что передние и задние плафоны на 638 разные?

Geser писав:Кстати, о поворотниках. Все знают, что передние и задние плафоны на 638 разные?

Да вроде одинаковие.
Длина стойки только разная.

Нет, разные.

а где разница?

В светорассеивателях.

ну теперь буду знать!

http://geser1984.users.photofile.ru/pho ... 160051.jpg

Слева на фото передний плафон, справа - задний.

Fazer писав:моя монетка: гофры надо; задний стопарь с 638й красивее нового; раздельная смазка (+) (-) по этому (=), хотя себе оставил бы наверное - розбавлять масло на заправке ненавижу и руки в масле всегда
повороты себе поставил бы какой то новодел, но уж точно не такие как у автора!!!!лучше уже стандартные чем такие как в китайском мопеде! А на спортах я таких поворотов никогда не видел, разве что на одноцилиндровом китае в пластике, с ошибочным названием "sport"

О поворотах на спортах..
http://www.supermotory.pl/triumph/motor ... 600/2a.jpg
http://www.desktoprating.com/wallpapers ... lpaper.jpg
http://img.auto.com.pl/tapety/1440x900/ ... _16343.jpg
http://www.bikewalls.com/pictures/Yamah ... 24x768.jpg
http://oboi-ru.clan.su/_ph/43/518626220.jpg

Geser писав:http://geser1984.users.photofile.ru/pho ... 160051.jpg

Слева на фото передний плафон, справа - задний.

на левом,по средине точка єсть а на правом нет.....

а так вроде одинаковие.

Geser писав:...Слева на фото передний плафон, справа - задний.

Так і є, а я вже було забув. Дякую, що нагадав!

О, Слава вдале фото виклав. Я у себе не знайшов такого наглядного.

Сходив глянув .
Із 8(1 китайський) поворотів тільки 2 з точкою по центру,і написано в центрі "YP"
На китайському в центрі у точкі написано PAL