Кто собирал на заводе 650-ю Яву, возможно они вообще никогда не ездили на мотоциклах и вполне возможно что знают о ней больше нас обоих, ты немного запуталсяCzech писав:Учитывая, что я сегодня на работу проехал больший километраж
ха, в тебе говорит насытившийся качественным продуктом потребитель, либо работать либо нет может только то что создано для того что бы работать, купи 650-ку и мы начнем говорить с тобой на одном языке, пока ты просто не понимаешь что речь о том с чем ты не имел удовольствия общатся ранее никогда и весь твой предыдущий опыт в данном случае ничего не стоит и не имеет большего значения. Тоже самое относится и ко второму дискутанту.Skomoroh писав:-------не думаю что кто либо из владельцев 650-к рыл так глубоко и взбирался так высоко,
да некуда там "глубоко и высоко", простой мотоцикл жеж.
искра либо есть. либо нет.
потери мощности на свече при исправной системе- мизер.
О чем вообще речь-то ?
То есть всё, как я и говорил? Ок, я поехал, чмоки.ivanzakazchikov писав:Иди за белым кроликом
О том, что органические повреждения коры головного мозга лечатся только оперативно, а не любовью и медикаментами.О чем вообще речь-то ?
Уж сколько я лет на 638 и Урале откатал...ivanzakazchikov писав:ха, в тебе говорит насытившийся качественным продуктом потребитель, либо работать либо нет может только то что создано для того что бы работать, купи 650-ку и мы начнем говорить с тобой на одном языке, пока ты просто не понимаешь что речь о том с чем ты не имел удовольствия общатся и весь твой предыдущий опыт в данном случае ничего не стоит.Skomoroh писав:-------не думаю что кто либо из владельцев 650-к рыл так глубоко и взбирался так высоко,
да некуда там "глубоко и высоко", простой мотоцикл жеж.
искра либо есть. либо нет.
потери мощности на свече при исправной системе- мизер.
О чем вообще речь-то ?
- Я ж говорю что не всасываешь, урал и 638-я это мотоциклы которые делали на заводе, может они не такие п...датые как японцы, но это все таки техника которую делали с соблюдением очередности всех стадий, как то проектирование, испытания и т.д., делали люди которые этому обученны и умеют это делать, плохо ли хорошо это другой вопрос, но они в принципе сделали в итоге мотоцикл, а 650-я это не мотоцикл, непонятно кто его и как делал, поэтому это нормально не работает, исправно оно или нет - не имеет значения, это урод, к двум ногам пришили половину головы, жопы нет вообще, плечи на пальцах, и теперь мы пытаемся на всем этом взлететьSkomoroh писав: Уж сколько я лет на 638 и Урале откатал...
Если это зажигание в принципе не расчитанно на такой двигатель то будь оно хоть трижды японское и от именитого производителя но двигатель в итоге будет работать через жопу, мало насувать красивых логотипов в мотоцикл, надо еще удостоверится что они подходят и как это в итоге работает проверить, это все деньги, деньги на доводку, деньги на разработку, это большие деньги, а просто собрать не включая головы - это уровень не заводской ни разу и продуктом это назвать нельзя. В подтверждение моих слов "тираж" этого конструктора и "пробеги" владельцев.- с мужиками не чмокуюсь, давайCzech писав:
То есть всё, как я и говорил? Ок, я поехал, чмоки.
Я всё думаю - что мне это напоминает?ivanzakazchikov писав:650-я это не мотоцикл, непонятно кто его и как делал, поэтому это нормально не работает, исправно оно или нет - не имеет значения, это урод, к двум ногам пришили половину головы, жопы нет вообще, плечи на пальцах, и теперь мы пытаемся на всем этом взлететь
- Я вроде пестовал все три года если ты не заметилCzech писав:Я всё думаю - что мне это напоминает?ivanzakazchikov писав:650-я это не мотоцикл, непонятно кто его и как делал, поэтому это нормально не работает, исправно оно или нет - не имеет значения, это урод, к двум ногам пришили половину головы, жопы нет вообще, плечи на пальцах, и теперь мы пытаемся на всем этом взлететь
А теперь понял, это когда лузера-раздолбая выгоняет женщина, он точно так же свою обиду начинает пестовать, неблагодарная сука, мозг выедала, по любому поводу пилила, чтоб ей, итд. Неважно, что сам вместо работы валялся у телека, разбрасывал носки и ходил по дому почёсывая гениталии. А тут вообще страшный случай - выгнала женщина, с которой и переспал-то два раза за три года, печаль...
. Чех, у тя логика хромает(это первый признак этого самого в чем ты меня все время обвиняешь, я ж тебе говорил как то) - ...книгу закрою и ничего не помню?Czech писав:Я всё думаю - что мне это напоминает?
Специальных наблюдений не вёл. Но учитывая, что ты страдаешь заумноговорением и псевдотехническими призказками - верю.ivanzakazchikov писав: - Я вроде пестовал все три года если ты не заметил
-.....я все проблемы в ней нашел, все устранил, если три года это быстро... ну даВладимир Сгибнев писав:Oleksa скорее всего владелец слабак.Сдался при первом испытании,не пожелав узнать в чем проблема(тем более её устранить).
Мотик был не укомплектован, плюс х-ый с завода, над мотиком проделана большая работа но в итоге принято решение с ним дела не иметь это мое дело и право, и ничего из этого не проистекает абсолютно. 
ну замена резины, естественно, смена жидкости в вилке(там шлак был), замена "срезанных" по одной стороне резинок руля ), от провалов с газом(усиление питания РР, замена проводки АКБ, замена свечей, устранение подсоса корпуса воздухана, замена ручки газа и троса газа), тут у меня никаких претензий, а я поверьте очень придирчив Да, брызговик очень неплохо в живую смотрится, угадал, по функциональности тоже с ним все окей, брызги летят аккурат ниже уровня трубы поперечной(дуг). Ну и для особо "одаренных" не надо все что я пишу понимать буквально, немного шевелите мозгом, плыз Все что мог я сделал, сделал это действительно неплохо, но! я не могу из говна сделать конфету, типа слишком много сахара будет нужно По сути это так и остался очень стремный мотоцикл, чего я не скрывал и не скрываю не перед вами тут, не перед тем кто приехал его покупать, он подходит только, имхо, для недолгих и не дальних периодических катаний, конечно, найдется и на него клиент, но в полном смысле конкурировать с остальной техникой по надежности, управляемости и т.д. он никак не в состоянии, проще сделать другой мотоцикл, но это нисколько не принижает качество и смысл проделанной мною работы, имхо Это не мне пару раз дали, как выразился Чех, это я пару раз удостоил своим вниманием (я ж налево гуляю с великом, у меня токсикоза нет) А отношение к "супруге" было самое лучшее и почтенное, и "выгнали" наверно все таки не меня, а наоборот, и решение это выглядит просто только тут на мониторе... Мне в кайф просто сам процесс, это то ради чего стоит, процесс ковыряния с техникой, ездить на данном мотике я все же не решился, почему и для чего - все покажет время, имхо, как минимум это гимор с запами если угодно, делать кое как и ездить кое как у меня лично нет желания. Если хотите мое скромное мнение то это лучшая 650-ка из тех что видел я, лучшая не столько внешне но по качеству (у других еще хуже, поверьте ). Конкретно плюс этого аппарата что он практически не ездил(хозяева импотенты и партия последняя) и все время зимовал в тепле насколько я знаю, не уверен что многие могут этим похвастать, дальше я думаю жизнь у него будет не такая безоблачная, новый хозяин из Бутово но берет ее на дачу скакать по буйракам как я понял - автоматически прощай сухой и теплый зимний период.- ц е н а (95 рублей за практически новый мотик 650 кубовый водяной пусть и с мелкими замечаниями это очень вкусная цена, если брать аналоги того же года и объема то можно умножать на три смело было, дешевле не отдавали) ну и надежда что несмотря на подозрительно низкую цену все будет окейно, в смысле цена вызвана просто неликвидностью Яв а не более серьезными "подводными камнями"(полный п со стороны дилера и сырость данного аппарата в принципе(с 640-й было тоже не просто, но тут аут)) ...чуда не произошло, увы. Вы за меня не переживайте, этот мотик все это время меня особо не напрягал(это я для виду ругаюсьVitaha_N писав: Я, если честно вообще не понял зачем было его покупать
), он просто стоял в комнате, сейчас я вполне доволен ценой которую за него получил, поверьте, она адекватная. Остается только распродать запы, это еще около 20-30 штук, как пойдет (правда неизвестно как быстро и пойдет ли в принципе, но я к этому готов ), но это лучше чем платить за зимнее хранение мотика, продал его очень кстати, оперативно, гараж проплачен до сентября(да и не лучшее это место для зимовки), а с закатыванием мотов в квартиру я принципиально покончил.- Да, закрой, пожалуйста.Syava писав:Тему закрывать?
oleksa писав:Быстро эта ява сделала владельца.
-.....я все проблемы в ней нашел, все устранил, если три года это быстро... ну даВладимир Сгибнев писав:Oleksa скорее всего владелец слабак.Сдался при первом испытании,не пожелав узнать в чем проблема(тем более её устранить).
(очень много времени ушло на поиск запчастей по вменяемой цене, платить в 100-ни(буквально) раз больше принципиально не стал, х..й им в жопу, а не библиотеку (с козлами не играю) , запчасти искались как клад, можно было забить и поставить первое попавшееся, но не такой я человек как некоторые, не сдаюсь я ) Мотик был не укомплектован, плюс х-ый с завода, над мотиком проделана большая работа но в итоге принято решение с ним дела не иметь это мое дело и право, и ничего из этого не проистекает абсолютно. 
ну замена резины, естественно, смена жидкости в вилке(там шлак был), замена "срезанных" по одной стороне резинок руля ), от провалов с газом(усиление питания РР, замена проводки АКБ, замена свечей, устранение подсоса корпуса воздухана, замена ручки газа и троса газа), тут у меня никаких претензий, а я поверьте очень придирчив Да, брызговик очень неплохо в живую смотрится, угадал, по функциональности тоже с ним все окей, брызги летят аккурат ниже уровня трубы поперечной(дуг). Ну и для особо "одаренных" не надо все что я пишу понимать буквально, немного шевелите мозгом, плыз Все что мог я сделал, сделал это действительно неплохо, но! я не могу из говна сделать конфету, типа слишком много сахара будет нужно По сути это так и остался очень стремный мотоцикл, чего я не скрывал и не скрываю не перед вами тут, не перед тем кто приехал его покупать, он подходит только, имхо, для недолгих и не дальних периодических катаний, конечно, найдется и на него клиент, но в полном смысле конкурировать с остальной техникой по надежности, управляемости и т.д. он никак не в состоянии, проще сделать другой мотоцикл, но это нисколько не принижает качество и смысл проделанной мною работы, имхо Это не мне пару раз дали, как выразился Чех, это я пару раз удостоил своим вниманием (я ж налево гуляю с великом, у меня токсикоза нет) А отношение к "супруге" было самое лучшее и почтенное, и "выгнали" наверно все таки не меня, а наоборот, и решение это выглядит просто только тут на мониторе... Мне в кайф просто сам процесс, это то ради чего стоит, процесс ковыряния с техникой, ездить на данном мотике я все же не решился, почему и для чего - все покажет время, имхо, как минимум это гимор с запами если угодно, делать кое как и ездить кое как у меня лично нет желания. Если хотите мое скромное мнение то это лучшая 650-ка из тех что видел я, лучшая не столько внешне но по качеству (у других еще хуже, поверьте ). Конкретно плюс этого аппарата что он практически не ездил(хозяева импотенты и партия последняя) и все время зимовал в тепле насколько я знаю, не уверен что многие могут этим похвастать, дальше я думаю жизнь у него будет не такая безоблачная, новый хозяин из Бутово но берет ее на дачу скакать по буйракам как я понял - автоматически прощай сухой и теплый зимний период.- ц е н а (95 рублей за практически новый мотик 650 кубовый водяной пусть и с мелкими замечаниями это очень вкусная цена, если брать аналоги того же года и объема то можно умножать на три смело было, дешевле не отдавали) ну и надежда что несмотря на подозрительно низкую цену все будет окейно, в смысле цена вызвана просто неликвидностью Яв а не более серьезными "подводными камнями"(полный п со стороны дилера и сырость данного аппарата в принципе(с 640-й было тоже не просто, но тут аут)) ...чуда не произошло, увы. Вы за меня не переживайте, этот мотик все это время меня особо не напрягал(это я для виду ругаюсьVitaha_N писав: Я, если честно вообще не понял зачем было его покупать
), он просто стоял в комнате, сейчас я вполне доволен ценой(120) которую за него получил, поверьте, она адекватная. Остается только распродать запы, это еще около 20-30 штук, как пойдет (правда неизвестно как быстро и пойдет ли в принципе, но я к этому готов ), но это лучше чем платить за зимнее хранение мотика, продал его очень кстати, оперативно, гараж проплачен до сентября(да и не лучшее это место для зимовки), а с закатыванием мотов в квартиру я принципиально покончил.- Да, закрой, пожалуйста.Syava писав:Тему закрывать?
и как то не отписался по свежему тогда, ну а потом, та информация которая мне не нужна из головы благоразумно улетучиается, не нужна она только по одной причине - я нарыл сам для себя достаточные аргументы что бы поступать так а не иначе, в данном случае ставить именно иридиевые свечи а не обычные), да, закругляюсь, я лишь хочу сделать небольшой экскурс в историю данного двигателя, может это немного оправдает мою позицию(хотя, вы наверно догадываетесь что конкретно мне самому это не нужно, просто хочу казаться вежливым), так вот, две свечи стали ставить на данный двигатель после того как одна свеча зарекомендовала себя слабенько конкретно в этом двигателе, в начале двигатель существовал как односвечевой(сам щас слово придумал), то есть, существуют вполне не надуманные причины, одной свечи оказалось мало, смесь сгорала плохо попросту говоря, параллельно пришлось усиливать и всю систему зажигания как мне кажется(точно не знаю), то что знаю точно, то что генераторы на идентичных двигателях в более чем в 1,5 раза мощнее явского. То есть, что получилось с Явой, они взяли голову от "второго поколения" этого мотора(где свечей в двое больше), взяли только потому, имхо, что к тому времени других уже не делали(дешевых односвечных), а вот зажигание и всю систему электропитания они закупили слабую(самая слабая из существующих, я сужу по мощности генератора, уже никто и никуда столь слабый генератор не ставил к тому времени), то есть, мы получили еще более, имхо, не стабильную систему зажигания чем была с одной свечей и слабым генератором. Как там устроены иридиевые свечи и что там правда и что вымысел - хз, я лишь могу вам сказать что двигатель стал работать, имхо, лучше на всех режимах, он заводится гораздо легче, он раскручивается легче, он тянет лучше, я это все приписываю именно свечам, есть подобный отзыв в сети еще один(конкретно замена свеч на иридиевые на 650-й Яве и результат хорошо различаемый с тем что было, чел буквально вылечил этими свечками двигло). По хорошему я думаю в этот двигатель надо более мощный генератор и зажигание, советовался с одним спецом, снимал крышку правую, фоткал ему датчик, катушки и т.д., он сказал что система зажигания самая простая, есть варианты в разы мощнее, кстати, кому надо можно найти его контакты в инете, на данную Яву он просит какие то смешные деньги в сравнении с оригиналом, при том что система гораздо мощнее, не сочтите за рекламу, кто из владельцев 650-к столкнется с необходимостью покупки зажигания, типа альтернативный вариант вам на заметку http://xn--80aaigddfkc3conk2a.xn--p1ai "проект суперзажигание"(приставка супер в названии пусть вас не смущает, слазьте, почитайте, все очень толково) , цены вполне гуманные в сравнении, сайт живой, отвечает на вопросы чел. Не сочтите за рекламу, просто пока помню скидываю, по моему вещь стоящая, как минимум это не очень, имхо, дорого, и под рукой.(сам для себя я этот вариант оставил как запасной когда еще думал связать свою судьбу с 650-ой , хотелось опробовать для начала по типу от простого к сложному - свечи, если не поможет то уже мутить другое зажигание. В принципе, утверждать что одних свечей хватит я не могу на 100%, результат пока хороший, но слишком мало времени с ними поездил, мало ли чего вылезет еще...). Еслиб тока это я б его не продавал, беда в том что там за каждым углом ждет по экзбиционисту подперевшемуся об стену и скрестившему ноги, покуривающему в плаще, а я уже насмотрелся что ли, я лучше в кино схожу если потянет, а мотоцикл он наверно все же должен ездить а не уй показывать перманентно своему владельцу ))))) Смеешься ? ), мощнее и зажигание, не всегда, но существует подобная закономерность, как мне кажется. Свечку он тянет, вернее он тянет зажигание а та свечку, свечка, имхо, не тянет такой объем унд форму камеры сгорания, вот в чем проблема. Генератор там 240 ватт вроде, на бэхе 650-й нынешней 400, на предыдущих 300+ - это все не приговор, но, повторюсь, косвенно говорит...(тихо шепчет мне в ухо ). Это все на уровне предположений, мои догадки, как то серьезно аргументировать я не настроен, кому не нравится такое объяснение - ищите другое, но что зажигание работает плохо в стоке на 650-й Яве - для меня это факт. Новое слово в сложной науке зажигания! У меня была ауди-селёдка с генератором почти в киловатт, там наверное свечи от искры плавилисьivanzakazchikov писав:Генератор косвенно говорит о мощности зажигания, чем мощнее генератор - тем, обычно(я как бы уже повторяюсь на самом деле, все это есть выше если захотеть то видно
У меня генератор в эти же самые мизерные 250 ватт, тянет зажигание с четырьмя сраными свечами (до иридиевых не дорос), две фары по полтинника каждая, да ещё и сопутствующую тряхомудию. Вроде не слышал пропусков в работе, даже когда катался с Гошиным конченым аккумом. Наверное, чешские электроны всё-таки чем-то отличаются от остальных...Свечку он тянет, вернее он тянет зажигание а та свечку, свечка, имхо, не тянет такой объем унд форму камеры сгорания, вот в чем проблема. Генератор там 240 ватт вроде, на бэхе 650-й нынешней 400, на предыдущих 300+ - это все не приговор, но, повторюсь, косвенно говорит...