як це багато .якщо дати менше то що получаєм.ідеальні холості,ідеальна роб на низах. і повна втрата на високих обертах....навіть для іжа якщо хочеш нормально розкрутити двігло 3 мм це мало.

У меня сейчас стоит 0.5 до ВМТ
Саруман+БСЗ

і шо пре добре чи ти поки що експерементуєш....я думаю багатьом буде цікаво.адже інженери в празі написали інші цифри.

прет на ура!Но не хаябуса Больше 100-110 не ежу Максималку не замирял,да и зачем оно надо.Едит пусть едит
Скажу,к контактам не когда не вернусь

Маю таку систему запалення. Після контактної старої, це просто щось надзвичайне.
Ось позитивні сторони:

1) Прекрасна заводка навіть з напівзарядженим аккумулятором.
2) Синхронність роботи циліндрів надзвичайна.Двигун просто шепче.
3) Економність споживання електроенергії. Раніше навіть при зарядженому аккумуляторі з увімкненою фарою та показчиком поворотів періодично вимикався один циліндр,приходилося підгазовувати.
4) Потрібно менше крутити двигун, тяга,еластичність покращилася, а відповідно і економічність.
5) Компактність та простота встановлення системи.

Мінуси: Якщо накриється оптодатчик,чи комутатор далеко від цивілізації, то можна сміло поповнити ряди місцевих аборигенів та танцювати навколо мотоцикла з бубном та кісткою в носі,приносячи жертву богині Калі. Але маю надію,що цього не станеться.Поки що поганих відгуків про дану систему не чув.

с собой возить запасное нужно, так делаю.

Комутатор кажись ВТНівський підходить, а замість оптики можна взяти ДХ з індикатором, щоб штору перестроїти.

Ага. Я просто хотів сказати, що порівняно з контактами доїхати хоча б на одному циліндрі не вийде. Ну а возити запасні, то це правильно, але додаткові витрати.

Лучше глупо ехать, чем умно стоять.

MAXDZ писав:Лучше глупо ехать, чем умно стоять.

ФАКТ

Roman 13 писав:і шо пре добре чи ти поки що експерементуєш....я думаю багатьом буде цікаво.адже інженери в празі написали інші цифри.

Инженеры, на которых ты ссылаешься, описывали "статическое" опережение - одинаковое для всего диапазона оборотов. Тут обсуждается система зажигания с "динамическим" опережением зажигания относительно оборотов. То есть, "как в машЫне" - на низких обороатх - зажигание "позже", соответственно, на высоких оборотах зажигание становится "раньше".

У меня Совек поломался,заглушил и больше не завёлся.Проехал на нём 1000.Домой доехал на жигулёвском комутаторе.Продавец менять не хотел,хотя было на гарантии,начал плести про установку на сервисной станции и какихто экспертов,но потом передумал,поменял,сказал что я злой и больше ничего мне не продаст.Если опять сломается,поставлю Саруман.

Сегодня приобрел в обычном небольшом автомагазине:
комутатор 0529ю.3734 - 55 грн
датчик хола Ваз 2101----2107 - 30 грн. (позднее поставлю оптику)
комплект проводов для БСЗ ВАЗ - 20 грн.
котушку газель 406- 130 грн.
Итого 245 грн.
Бабочку модулятор (60-120...) сделал сам.
К месту пока не приатачил (погода не летная, гараж без отопления) , в квартире на кухне собрал (все купленное +АКБ с упса+несколько доп.проводов). Все работает, в смысле искра на свечке есть.
Так что предлагаю не переплачивать за красивую коробочку..

Chezara, ты сюда добавь еще ФУОЗ!Но все равно, я бы лучше собирал БСЗ с коспонентов стандартных для авто!

Chezara писав:Сегодня приобрел в обычном небольшом автомагазине:
комутатор 0529ю.3734 - 55 грн
датчик хола Ваз 2101----2107 - 30 грн. (позднее поставлю оптику)
комплект проводов для БСЗ ВАЗ - 20 грн.
котушку газель 406- 130 грн.
Итого 245 грн.
Бабочку модулятор (60-120...) сделал сам.
К месту пока не приатачил (погода не летная, гараж без отопления) , в квартире на кухне собрал (все купленное +АКБ с упса+несколько доп.проводов). Все работает, в смысле искра на свечке есть.
Так что предлагаю не переплачивать за красивую коробочку..

Давай фото. Тоже склоняюсь к такому варианту, только оптодатчик вместо холла.
Слышал катушку от Оки вродь больше хвалят.

фото в студию. Бабочку не фоткал, сектора как и писал 60-120.., толщина 1,2 мм, диаметр (внешний) 58 мм, малый 20 мм, отверстие в бабочке 6мм (дабы исключить несимметричность+с этой же целью в отверстие эксцентрика, подобрал подходящий во внутрь по диаметру втулку, запрессовал с натягом, а потом в ней прошелся сверлом на 6. В результате эксцентричность бабочки сведена к нулю.
P/S/. Фото не мои, хотя мои 1:1 (все точно такое же)

У меня точно такой же комплект,на счёт датчика скажу действительно очень хлипкий уже дважды паял провода и паял сам датчик,однажды даже пришлось толкать домой около километра из за развалившегося датчика. Все остальное из комплекта работает на отлично. По поводу ценовой категории скажу,покупал летом коммутатор вышел дороже(65грн.),а катушка дешевле(90грн.),провода (15грн.)перед установкой инсталлировал в кембрик,стоимость датчика точно не помню около (15грн.) вскоре поменяю на оптику.И того стоимость комплекта 185грн.

комутатор 70 катушка 120 у нас такі ціни

+- 10-20 грн. погоды не сделает. Зато на сайте есть умельцы которые толкают готовые комплекты почти в 2 раза дороже, или например гнут за оптодатчик (в котором самое дорогое-это оптопара "светопередатчик и светоприемник, или же свето диод и фото диод, КОРОЧЕ...
Стоит эта оптопара аж 1 грн, 75 коп (стояла 3 месяца назад). А готовый датчик аж 100 грн, или например холл.... в авто магазинах от 20 грн, у них 40... и т.д.. Модуляторы, это чистый заработок этих барыг (других терминов к сожалению подобрать не могу) .
Вот попустились бы с цеными, гляди и народ бы к ним больше тянулся

Ребята, у вас все хорошо и дешего. Но разница заводского комплекта с вашим - наличие ФУОЗа. По этому и суммы комплектов разные. Добавьте к цене ваших комплектов цену ФУОЗа отдельно, и получится то же самое что купить уже готовый комплект в коробочке(еще и с гарантией!;) ) и не парить мозги. Сам ровно год назад покупал себе СОВЕК на яву, цена была 380грн вродь. Все установилось и работало

к этому Совеку нада еще прибавить котушку, т.к в комплекте ее нету, а это еще 90-130 грн, а если еще и ФУОЗ (200 грн) то вообще Fazer, почти 700 грн получается.

Брав самопальний комплект бзс в тіпа на цьму форумі,так як заводскій довіри не визвав.Зараз другого мотаса зложую,все для бзс купив на авторинку.докуплю саруманчика і буде мені щастя )

Chezara писав:к этому Совеку нада еще прибавить котушку, т.к в комплекте ее нету, а это еще 90-130 грн, а если еще и ФУОЗ (200 грн) то вообще Fazer, почти 700 грн получается.

Я повторюсь, в заводском "СовеК"е уже есть ФУОЗ! Эти темы уже активно обсуждались около года назад, полистайте форум

Катушку покупать это само-собой. Кстати, если мне не изменяет памят, в мануале "совек" говорится о допустимости(хотя и не рекомендуют) использувания заводских(явовских) катушек!

В Совеке есть фуоз но нету катушки. Отними у комплекта чезары катушку 130 грн.
Тогда получается что докупить фуоз к этой системе будет не только дешевле в целом но и удобнее в дальнейшей унификации и возможности купить практически любой компонент(кроме фуоза, который можно отключить) в любом местном автомагазе и оживить мот. вдалеке от дома. Не?

-Vit-, я не рекламирую "СовеК" и не убеждаю кого то в его приобретении. Просто у людей тут была не правильная инфа о совеке, я помог им, рассказав что-да-как, потому что сам покупал и устанавливал его.