Воздушный фильтр нулевого сопротивления

[Well]

так это еще не предел... еще можно валы поменять, мтепень сжатия увеличить, облегчить поршня, шатуны, колено... только нахера это все непонятно. кстати если брать во внимание не инжекторные движки, а карбюраторных джапиков 90х, то первым уровнем тюненга по присту мошности идет джетинг карбов + правильный выпуск + фильтр КН или аналог (заметьте не нулевик!!!), а нуливик это уже 2й уровень прокачки.
и даже при таком правильном подборе комплекта, расход возростает минимум на 2л на 100км

[Павел Днепр]

Ууууу.... Колхозный тюнинг рулит....

Наибольший прирост мощности дает возд.фильтр, точнее его корпус, оьем которого равен НЕ МЕНЕЕ 20 ОБЬЕМАМ цилиндра (ов). Вот и выходит 350* 20= 7000 см3. Кстати столь большой обьем корпуса ВФ выполняет роль глушителя шума впуска, а нулевик - это понты для приезжих.

[SoKILL]

в мене стояв дешевий нульовик за 30гривень без пропитки і без брендової назви

то мотоцикл досить тупо працював, значно упіше ніж на стандартному воздухані

а от без фільтра взагалі тяга значно виростала, на відсотків 8-10
але шум такий сильний був, шо чути мене було здалека і здавалось шо глушаки пусті+не говорю про знос ЦПГ

[sadam]

общался я тут с одним человеком по поводу наших но-нейм нулевиков по 30-50грн (серые и красные). Оказивается их выпускает КМЗ, в качестве пылеуловителя - бумага, и самый главный прикол - они не моются, бумага то расскисает. И того получается что фильтрик одноразовый: купил смазал, покатался и по новому кругу...
А вот брендовые нулевички... стоят не мало.

[Aleks1978]

ни х.этот фильтр не пропускает.а если хочется,ставте такой от авто.ставил сибе на карб.Заливало пока не выбросил и о чюдо,мы поехали.Если ставить то с панонии,меньше мук больше толку.я пока разочярован.