Народ, кто сталкивался с частым включением вентилятора радиатора, подскажите, пожалуйста возможные причины.
Мои соображения по этому поводу сводятся к следующему:
1. Богатая смесь (свечи черные и мокрые), потому идет перегрев двига и как следствие постоянно включается вентилятор.
2. Антифризу пришел конец.
3. Забита охлаждающая система.
Второй и третий варианты - это предположения, еще не проверялись.
Откуда начинать?

Виной тому скорее всего температура окружающей среды , вчера было 33 градуса , сегодня вроде не меньше , а чёрные мокрые свечи , могут быть не только от богатой смеси , также от не правильного сгорания топлива , на которое влияет зажигание , и правильное искрообразование в цилиндрах.

1. Богатая смесь (свечи черные и мокрые)

Наоборот от бедной смеси может быть перегрев. То что богатит, тоже плохо, но это на динамику сказывается, на разгоне тупить будет.

2. Антифризу пришел конец.

Если есть сомнения, то я бы заменил, купил просто импортный автомобильный хорошего качества. НО сначала нужно найти причину, а пока причина не найдена, то можно купить дистиллированной воды в аптеке например и с ней искать причину, может придется сливать несколько раз, разбирать.

Датчик срабатывает на какой температуре? 89, 92 или ... ?
Если тошнить по пробкам в +37С, то не удивительно что он будет срабатывать. Если ехать по свободной дороге в среднем темпе, то вентилятор тоже срабатывает?
Помпу еще можно посмотреть.
Неплохо было бы написать из чего там состоит система охлаждения: радиатор, помпа, вентилятор, шланги и собственно рубашка охлаждения двигателя? Термостат в системе есть, если да, то он может в закрытом положении быть и гонять только по малому кругу?
Даже пробка радиатора должна выдерживать нужно давление, например 1.1, а не выдавливать охлаждайку наружу.

Богатая смесь не дает перегрева.
Давай подробней в каких условиях срабатывает карлсон..

Система состоит из радиатора, вентилятора, помпы, шлангов и термостата. Датчика нет никакого. По мануалу у него нижняя температура, при которой открывается клапан 82, верхняя - 95.
Датчика нет. Включается при спокойной езде по трассе, и не только в +35, но и в +20. Иначе вопрос бы не возник.
Антифриз вроде заливали в начале сезона, и откатали на нем всего-то 3 тысячи (ну и я еще около 800км), для антифриза это не много (чтобы не сказать ничего).
Буду изучать...

То есть датчик есть, который включает охлаждение, но на приборке это никак не отражается, потому температура - только по мануалу.

Возможно воздушная пробка?
А на каком моте это дело?

На Ватрухе.
Если пробка, то достаточно будет просто прокачать систему? Попробую.

Сам термостат, если металлический, то можно элементарно как на ТАЗах проверить: в кастрюльке варить его и при нагревании воды, смотреть открывается ли он и как.
Датчик - это имеется ввиду срабатывания вентилятора.
Дело точно не в охлаждайке.
Тут даже от отверстий в прокладке под головку многое зависит , но не бери это в голову, это если прокладка какая-то совсем аффтермаркетная