Если сделаешь всё, приведёшь в нормальный родной вид, то она будет служить тебе верой и правдой ещё многого лет! А так пока это лишь заготовка,которую можно превратить в конфетку. А так в целом машинка хороша!

Будет выглядить нормально, если всё это довести до ума!

Ну если ты не хочешь трогать армоны, то гни раму в задней части где стопарь! ну я конечно посоветовал бы лучше заняться армонами.

Я считаю так, в любом случаи надо лить бензин 92 или 95, все что кроме этих марок бензина ведёт к дорабодке камеры згорания в поршневой. так как и 634 и 638 предназначены под 92. Если же хочеться экономить на бензине и лить 80, то увеличивай объём камеры згорания в поршневой, всего лишь напросто над...

Ни за что :lol: Буду исходить из того, что есть - в принципе неразрешимых проблем с бугелем тут нет, надо немного поприкидывать на досуге. Родной размер теперь не хочу - на двух толстеньких резинках ощущаю мот куда более устойчивым на любой дороге, да и вид одинаковых покрышек сильно нравится :) Хо...

Вот не пойму я,- а не проще ли, вместо того чтобы выписывать brisk по цене 2.69 EUR + доставка из Чехии, заказать те же NGK B6HS в Украине по цене (в среднем) 30-35 грн.(ну и доставка, соответственно). :niasilil: Кстати,- качество Бриска заметно упало с тех пор как они перестали быть PAL- проверенн...

Поставь родной размер 3-25-18 он и пониже и потоньше.

archerix писав:У нас, сколько помнится, в ТП тоже нет, лень смотреть. Но он вносится в гаишную базу данных при регистрации и проверить его как два пальца.

Да при регистрации в ГИБДД они все из ПТС заносили в компьютр,а в ПТС № двигателя стоит.

Семён писав:Пальцы пресуются или они плавающие?

А как это понять что то первый раз про это слышу.

Да кстати у меня в тех паспорте № движка тоже нету.

В России старые номера встречаются в сельской месности но они на 90% несходяться с мотом,а в Москве половина буржуйских байков вообще без номеров горяют.Я яву покупал в магазине с документами, зарегистрировал через 4 месяца проблем не было.

Извините меня,а что на украине действительны советские гос номера.И вообще как у вас происходит регистрация мото.

Если нету нового сальника или знакомого токаря,то можно в конавку на валу под сальник подмотать простую нитку или подложить бумажку,изоленту немного.Поможет но ненадолго.

Отлична она смотриться ставяться гофры и все нормуль,кстати она регулируеться по высоте,перья в траверсах опускать или поднять можно. я у себя занизил чтобы передок не подкидовало- управляимость лучше стало. на ранешных явах вроде этого нет,или я ошибаюсь.

Это китаицы скорей похожи на яву. 640 модель была выпущена в 1991 году. А двадцать лет назад китайцев в памине не было. А то что касается на счет конструкции, то она обсалютна такая же как на 638, изменена только облицовка и мелочёвка!Но я полностью согласен что раньше явы были красивей в часности в...

Новое БСЗ хорошо работает и заводться без аккумулятора, но рекомендуется с аккумулятором.

У меня точна такая ,только гофры на вилке и поваротники родные круглые стоят,все покупал отдельно и сам ставил.А еще дуги хром и богажник задний.Блин хочу фото загрузить а ни чего неполучаеться или интер глючет или у меня не хватает.

Батя мой ставил на ковровец магнето от тракторного пускача по его разказам работало отлично ,так же ставили и на юпитеры и явы магнето от 2ц пускача например от Т-130 бульдозер такой.Но это было раньше,сейчас мне кажеться лучше ставить БСЗ, новое чешское стоит 12 тыщ руб полный комплект.Бывает росси...

На 640 яве стоит двигатель от восьмерки просто сцепление делают в двух исполнениях. От 634 надежней чем 638.

Я поставил натяжитель цепи,ни изатого что она растянута а для того чтобы снижая обороты небыло какбы рывков и шума из сцепления. Батя мой говорит что на других моделях яв такой проблемы небыло просто на 638 движках это встречается незнаю почему.Кстати у меня 640 двиг 638 а карзина сцепления от 634 с...

Натяжитель практически не испытывает на себе не какой нагрузки! держится на двух болтиках М4 и не разу не подавал намёков на отворачивание. Если даже чуть чуть отвернётся, ты увидишь течь масла под крышкой сцепления. Проверяется регулярно

Лью 100% синтетику Motul 710 пропорции 1:50 никакого другого масла не пробовал ниразу,цена литровой бутылки 470 руб максимум 570 дороговато но я на явке не экономлю.Маслом доволен полнастью нагар и дымность минимальна .

Очень полезная доработка двигателя,поставил себе намного лучше и ровней работает двигатель на всех скоростях и обаротах,никакого износа цепи и натяжителя не обнаружено проверял несколько раз масло лью Sae 80-90.