Ясно. Спс

І знову здрасті... Знову я. Колінвал забрав,все гут. Толя,ти лучший👍 Все красиво,все поміняно. Попередив,він мене,що просажена опора на 0,6мм,посадочне підшипника. Короче міняєм. Питання: нашого в-ва ставити(600грн),чі ставити китайських Поляків-Чехів(1200грн).
Всіх з Новим Роком. Хай він буде ...

Сьогодні з ранку,шукаючи підшіпник для перв валу,наткнувся на отаку красу,і гарненько посміявся. Пишуть опис,не думаючи...

2х рядний,100пудов. Та він норм. Просто треба ж знати, так,на всяк випадок На первинному тріхо шат є,то його під заміну однозначно. Я електрик,і знаю що з такими підшіпниками робиться на обертах. Так що КПП і картерами,я резикувати не хочу.

Ок,спс

Ще питания. 634й двигун. Підшіпник корзини,2х рядний,яке маркування в нього?

Да,Толя. Ну хз,пацани в нього 634й і 638й колінвал робили,після сезону дуже довольні залишились,і рекомендували його. Тож я теж йому сьогодні відвіз. 2500 без заміни шатунів і втулок ВГШ. Все інше під заміну. А тесть здав головки з старушки 360ї,під фрезеровку,300грн задоволення. Майстерня,говорив ...

Та шліци з іншої сторони норм. Зуби теж. А от оці шліци,не знаю. Перша інколи вибивала. 4та поганенько втикалась, Ну там вилочка поношена добряче.

Ну мені спец в Полтаві,сказав з заміною підшипників на кв, і цапф, заміною втулок ГВШ,десь близько 2500.
А шестерні в мене в от такому стані,рідні ще. Як думаєте,міняти чи ні?

частково вилочки та подвижні шестерні 16з


От і мені це треба замінити. Як ходять? А ще пружини,в кулісі в валу,в зчепленні. Цеп ходовий і моторний. Всі сальники-підшіпники. Втулки. Короче роботи і витрат вистачає. Просто навіщо переплачувати за Чехію,якщо може бути альтернатива по якості,і за ...

[/quote] На який бюджет розраховуєш?
[/quote]

Ну з ремонтом колінвалу,тисяч 3-4, покищо більше не маю. Я то не спішу,сезон вже всьо. Так що хочу дізнатись вашу думку. Який виробник якість=ціна?

Драсті. Дядьки,таке питання. Розколов вчора двигун. Колінвалу гузно приснилось,ну то не біда,то ремонтується. Хо спитати от що. Хтось збирав коробку,на тайвані? Чехія дорого. Польща,казав друг,не далеко від Китаю. Короче,де купити,по інету,з/ч і які? Просто не хочеться пів літа поїздить і колоти ...

Как я понимаю, у тебя на 634-й картер, установлен ген от 638-й, да?? Если так, то проще найти ген от 638 и тупо его заменить. Для установки ИЖ генратора, нужен будет переходной фланец, который отличается от того, который установлен у тебя сейчас! На счет ДМ- то ничего переделывать не надо, там ...

USS писав: 15 травня 2019, 23:43 Без мороки не буває. При переході 634ї на 12в встановлюю їжаковські.

Як з Їжака правельно поставити? Які ньюанси?

До речі, про заміну генератора. В мене є два робочих з ю-5. Як краще їх ставити і що робити з діодним мостом? Чі краще замінити на 638? Чи не морочить голови, і поставити CDI?

Ну, у статора ж є типові поломки.

Відривається дріт від клеми, наприклад. Мені мозок виїдало зміщення обмоток в корпусі статора у бік картера і контакт фази з масою.


Ну якщо статор був в перемотці, то це не дивно. Хреново посаджена обмотка в статорі, перегріли, або взагалі на холодну ...

Одна радість в мене сьогодні - замінив перемикачі на кермі, і ножку бокову поставив

Geser писав: 14 травня 2019, 11:31 Купи готові дроти катушка-свічка.

У статора що - дзвенить на корпус?

Я електрик, так що ротор і статор продзвонив і на кз і на обрив і на міжвиткове. РР перевірив, працює. Щітки нові. На виході фаз генератора навіть по вольту немає...

День добрий, нарешті добрався в гараж😂
Дякую всім за підказки, дуже допомогли.
Пробой по високовольці знайшов, знов люлька, це вже 5,мабуть. Броню поставив силікон, як совітували. РР живий. Мультиметр роздуплився. На виході з генератору - мертві бджоли😢. Потрібно міняти генератор.
Які насвічники ...

Короче висновок наступний:
1. Заміна ВВ частини на силікон, та заміна насвічників на прямі автомобільні.
2. Замінити РР, та перевірити генератор аналоговим мультиметром та контролькою.

Дякую всім.

Знач так. Рощказую ще раз. Поміряти фази генератора, я не можу, мультиметр сходить з розуму. Для цього краше використовувати аналог, спасибі Alex. Проводка нова, реле теж. Було кз, можливо зпалив рр. Схеми брав тут, ще одна йшла з проводкою 12в. Діоди ставив промислові, знову ж за вашими порадами ...

Короче, ніхто з таким не боровся, і шо робити не ясно... Щож, послухаю Alex, заміню генератор, подивлюсь що вийде з цього...

По схемі, вже 350 разів пройшовсь - все ок Що за схема? Де брав?
Так,підтримую камрадів. Мультиметр від заведеного двигуна буває глюче. Вимірювати треба з підключеним акумулятором він згладжує стрибки напруги. Коли нема іншого тестера зроби довші проводки та тримай мультиметр подалі від двигуна ...

схоже на те що не так під'єднав щось.


Це я вже і сам зрозумів☺️. По схемі, вже 350 разів пройшовсь - все ок. А проблема присутня,чому до вас і звернувся. Я сам електрик, схеми і провідники перерив-передививсь, наче все по книжці. Шось десь пробиває, скоріш всього в системі запалення. Але, що ...

Geser писав: 07 травня 2019, 13:24 Я ніхріна не зрозумів...

Ну я клему з діодного знімав, ту шо на аккум іде, ява робила від аккума. Міряв тестером аккум - тестер сходив з розуму, то мінус покаже то в одиницю виходе...