Актуально еще?

На днях тоже самое было.Сделал:Полностю разобрал почистил краник,и посодил карб на герметик и пока огонь.

Jataw,да вечером скину,6 в родной аблуде,тока зажигание электронное

Сегодня приехал к товарищу,мол глянь,он вкинул карбюратор с ИЖ К65 перевернул фильтр топлива(стрелкой в низ)и огонь нет вопросов только вот не знаю что может выплыть с етого так как дефузор больше на К 65 чем на иковском

Поставил карб с иж/мт к 65 явушка шелестит на холостых,обороты наберает хорошо,резко,разгон огонь.Все нравиться но возник вопрос как на двиг ето может повлиять?или нет дифузоры отличаються к65 больше имеет ли ето значение на износ,расход и т.д?

Если топлива не хватает, то бррррррып, заглох, а если электрика, то обрубает сразу. :sotona:
Технически все компоненты: катушка и коммутатор по параметрам вписываются, лучше покажи по какой схеме собирал и что ставил, какой датчик и модулятор? На контактах все работало исправно?
Может у тебя там ...

oleksa писав:Может какой то фильтр на топливе стоит ?
Или проблема с уровнем топлива в поплавковой камере..

фильтр стоит,а как уровень в попловковой камере выставить?

Вова4ка писав:Скорее всего проблема от высокого напряжения,попробуй поездить со светом,и желательно с вольтметром.Замена реле-регулятора может помочь.

со светом загараеться индикатор заряда.

oleksa писав:Может какой то фильтр на топливе стоит ?
Или проблема с уровнем топлива в поплавковой камере..

Фильтр да стоит,снять?а как отрегулирывать уровень в попловковой камере?

Глохнет
агрегат на высоких оборотах.Ява
634
1я,2я,3я все впорядке на 4ю
набираеш абороты глохнет как
ключ питания вынят и индикатор
заряда гарит.останвлююсь,киком
подергал включаю заводиться и
опять тоже самое.БСЗ с 9и стоит
катушка с газели может в нем
проблема или в чем? Помогите
пожалуйста.Спасибо