http://www.bike53.ru/price/index.php?co ... d=85686398
Вот размер колец.Пошел в магазин для грузовых машин и купил такие кольца, за копейки.Они масло-бензостойкие.Поставил и забыл.Когда ставил мазал солидолом и подправлял отверткой, туго заходили.

Строго не судите, может глупость.Соединение цилиндр -выхлопные патрубки.Между ними, мет. прокладка.Если до конца не обтянуть, возможно там дребезжание.

Может это заслонка карбюратора ? Со стороны воздушного фильтра, попробуй прижать пальцем ее.

вот еще почитай http://www.forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=20796

Легко снимается. Колесо можно не снимать. Под подножку нужно подложить пару досок, чтоб мот поднялся.Выкручиваешь болты, которые сжимают траверсу, и вкручиваешь их наоборот, в резьбу. В щели траверсы нужно вставить железную пластинку, монету, край широкой шайбы. Вворачиваемый болт упирается в ...

Alex, наверно тема уйдет в другое русло, но все же спрошу.Как китайский карб????Тоже куплен и лежит, еще не успел сделать переходник.Когда разбирал чтоб посмотреть какие жиклеры, то картина таже....шарики)))))

Благодарю за ответ!Попытаюсь еще с ним еще по колдовать.Все же нравится больше чем 2926.

Согласен!Как бы теперь эту смесь поймать....Заводится-отлично, холостые -отлично, в пол-газа идет , а потом провал.Газ отпустил, несколько секунд, и опять норм.

Если про кран мне написано.....Был разобран до последнего винтика.Все прочищено.Даже проходил вручную сверлом, чтоб снять все отложения в каналах краника.По поводу крышки, снимал на ходу.И прихват в поршневой, про который тут описывается, от провала сильно отличаются.

Жиклеры конечно разные пробовал.От родного"88" до "130". Стоял фильтр, выбросил.Немного по лучше стало.Но провал остался.

Пробовал карбюратор Рассо.Был динамичный разгон, но потом сильный провал на полном газу.Как будто не хватало бензина.Сбрасывал газ,потом опять нормальная работа.Слил бензин, почистил краник(был кстати практически чистым).И опять все то же самое.Уровень в поплавковой камере менял, т.е. увеличивал ...

конечно возможно!заслонка опускалась,а игла могла оставаться в поднятом положении.Возьми монетку,просверли отверстие под иглу.Край надрезать и загнуть.Монета 5 копiйок возможно подойдет.Дольше искать , чем делать.

Игла со стопорным кольцом находится в небольшом углублении на заслонке, наложил сверху еще одну шайбу как писал выше, чтоб убрать люфт.Игла стоит теперь намного жестче.Раньше болталась.Только не пробовал еще.Заскочил быстро на обеде, чтоб фотки сделать.

На игле стоит стопорная шайба. Заводится трос в зацепление, и сверху накладывается шайба.

Прошу прощенья, а какие жиклеры на китайском карбе стоят?И нужно ли их менять ?

Постараюсь на днях заехать в гараж и сделать фото.Не хватает большой шайбы с загнутой кромкой.Ее можно будет сделать и самому.Там ничего сложного.

Свой Рассо покупал новый+ремкомплект к нему.И крепление иглы такое же.Т.е. стопорная шайба на игле, сверху большая шайба с отогнутым усиком для того чтоб трос газа не вышел с паза.Потом пружина, которая все это дело и прижимает.Если пошатать конец иглы, то она шатается.Что самому не нравится.Можно ...

Доброго времени!Хотел спросить, как карбюратор?Не поменял еще?С расходом бензина разобрался?

Зовсiм, подскажи-когда ездил на не рассверленных жиклерах, как мотоцикл себя вел?

Вот и получилось настроить его!Мои поздравления!По расходу, думаю стоит попробовать опустить иглу и поставить жиклер с меньшим сечением.От классики например.Стоковый Рассо идет №88, у тебя №130.Попробуй что нибудь между ними.Около № 95-100.Я ходил в авто мастерскую, у ребят были раскуроченные старые ...

Я выше давал тебе ссылку про этот карбюратор.Почитай внимательно, посмотри рисунки.
"""Если карбюратор устанавливается после полной разборки, то под дросселем следует установить щель порядка 0,8 мм, винт качества завернуть полностью, а затем отвернуть на 1,5 оборота.

Правильно отрегулировать ...

Да. это он.На прогретом двигателе устанавливаешь минимальные устойчивые обороты и начинаешь его очень медленно вращать, вправо или влево, добиваясь возростания оборотов двигателя.Потом винтом количества понижаешь обороты до устойчивого минимума и вновь вращаешь винт качества.

Жиклер холостого хода на своем карбе не трогал.Оставил как был с завода.Решил попробовать, просверлить всегда можно успеть.
Зовсiм, проверь у себя воздушные каналы, которые возле жиклера холостого хода.Возможно когда растачивал диффузор, туда что нибудь попало.Еще посмотри сам жиклер после сверловки ...

Зовсiм-друже!Похоже мы тут только вдвоем)))Мерял свой диффузор-25мм, с завода.Видна остаточная риска внутри карба, почти не осталась.Видимо на заводе была царапина и шлифовали чтоб убрать ее, вот и получился такой размер.У меня все наоборот, чем у тебя.На низах как-то вяло едет, но крутану ручку ...

Розсверлив я жигльор хол ходу сверлом 0.6 Так тепер його взагалі немає, Коли повністю закручений дуже малий , а відкручуєш- взагалі немає...
розсхід( гол 120 . хол -Стандартний) На 2 л Проїхав по тахометрі рівно 20 км . Але враховуючи що їздив по селі і спідометр прибріхує . То приблизно 5-6 л ...