Я люблю ездить по ЮБК, а там, как известно, очень туго с дровами. Поэтому, если даже еду на машине, а не на мото, то обязательно беру керосиновый ПРИМУС (у меня их аж 3 шт разных по размеру), можно и мини газовую печечку, но не всегда есть где заправить или обменять баллончики.Также не люблю освещат...

RomanЫch, привет! У меня есть несколько траверс, если что. Могу отдать в дар.

Я извиняюсь что не по теме, Никанор, а тебе лет-то сколько? Явер, я смотрю, ты опытный

Да, сальник под замену, однозначно.

знакомые железки...(колесо и гидр.) Не китайская ли 250-ка, часом? А как на классическом мотоцикле будет выглядеть главн.торм. цилиндр со скосом? Это же под рогатый руль... А суппорт - ничего, кстати...

по поводу стучать или нет советовать не буду, но перед установкой сальника ОБЯЗАТЕЛЬНО СДЕЛАТЬ ПРОПИЛ НА ЕГО БУРТИКЕ для смазки, иначе подшипник долго не проходит, а у тебя 100% смазка перекроется сальником.
Я бы просто сточил кромку сальника на пару мм

Andriy21, нет там никакого стопорного кольца!!! Зачем народ с толку сбиваешь, если не знаешь о чем говоришь!!!
ТС, а кто собирал твой двигатель? Подшипник перекрывает смазочное отверстие?

Смотрел вчера свои - обе 78мм, ява люкс 90-го года... А у тебя эксклюзив какой-то

И вот еще смущает на правой фото (78мм) расстояние от плоскости прокладки до шпильки - его там почти нет... Вообщем заинтересовало, т.к. собираю сейчас именно 638-ой. Я заеду в гараж, гляну свои и сегодня тебе отпишу

Хм... Не сталкивался, а обьем КЗ замерял? Что-то здается мне, что он будет разный. Замерь шприцем медицинским.

RomanЫch, спасибо за головку!

Когда ставил себе на яву чз маятник, думал оставить родное колесо, но не сложилось - подвернулось иноколесо. Поэтому остались -"тюнинг" натяжители цепи и задняя звездочка с длинным валиком под 472.6 маятник - еще родная чз сошка зд.тормоза, она в 1.5 длиннее, чем у явы -фара передняя в сбо...

Амморты и так, по моему, доварены, причем прилично. Так можно раму цепью перепилить Ну и высокий ценр тяжести - огромный ущерб устойчивости. А так прикольно - босяцкий мот
ПС трубы симпатичные и резинки под баком вроде нет.

А меня интересует головка без резиновых глушителей, она левая или правая?, если прав, то бронь.

Заказывал чехол для 638 люкс на 3-х миллиметровом поролоне, качеством полностью доволен Спасибо!

analogg купил, я в лс ему первому пообещал...

Так Никосу предложи

Нет, нет против сказать ничего не хочу, просто 24мм маловато для высоких оборотов, 26мм было бы самое ТО! Хотя легким движением руки (желательно прямой) 24мм превращается в 26 и более

24мм для 634!? Сомнительно... Вот для лодочных моторов самое оно "Москва" 15-ти сильная, например, или "Привет"22.

АКБ вместо фары - для правильной развесовки

Спасибо, я видел, продано оно

А бугель под пер. крылом есть?

Гдо-то читал, что в корпус фары 638-ой без переделок становится тюнинговая оптика от VW Golf 2. Так это же и есть wessem (ну или хелла, тоже самое только дороже), их два вида - если под галогенку или моно ксенон, то нужно брать с металлическим экраном-шторкой внутри фары, если под би ксенон, - то б...

Это, кажись, мотобольный мот был когда-то

Приятный мотоцикл. А разве на премьерах этих годов центральная подставка была алюминиевая? И еще интересно, под передним крылом есть бугель?