- А затем, что у двухрядного + радиально-упорного несущая способность (допустимая нагрузка) в два раза больше! ...Подобного типа подшипники теперь стоят в ступицах почти всех легковушек и паркетников, и ходят без всяких шприцовок и регулировок ок 100 000км и больше!....

- Разница в ширине подшипников: 20,6 - 17 = 3,6мм. Ещё 1мм даёт Вам стопорное кольцо, остаётся всего - 2,6мм. Манжет/сальник можно на 1,5 - 2мм "недосадть" - его посадочной ширины вполне хватит...

- "Колінвал перепресували під 634-й шатун ,ВГШ завтулили бронзою , полегшивши його(шліфовка) та збільшили балансувальні отвори в блинах КВ, компенсувавши різницю мас рідного та 634-го шатунів з начинням. Поки все" - Поскольку уже: "- ..мотор работает ровно" - позволю чуть разжев...

- До ПТУ нужно ещё вспомнить школьную программу черчения и, полностью = трудовое обучение! :niasilil: -- Начинаем ещё раз: - двухрядник №3056205(по советски) он же №3205 - по европейчески имеет наружу = 52мм, гнездо в картере = 62мм, что позволяет выточить втулку=обойму=бандаж=обечайку=рубашку="...

- Чуток вернусь к истории с ЧиЗиком: - посреди сезона сразу после заводки мотор заскрежетал и ..стал.. :smoke2: ..Вскрытие показало: - слизало все зубы на шестерне/каретке 3/4 передачи: http://i.piccy.info/i9/15ec76965c015cee8703d6ba6823f9c4/1505846305/100331/1179165/P1080994_800.jpg http://i.piccy....

- НЕ успокоюсь, пока не услышу работу мотора (и не прокатаюсь!), ведь мне также довелось слегка приложить к этому мотику руки!!...............

-- Куда уже подробнее? ...Внутренний Ф этой втулочки = наруже подшипника, т.е. = Ф52мм минус "сотка - полторы"....

Коленвальные подшипники с 353 по 634-ю - №305 (25х62); - двухрядник же = 25х52, притом шире! ...Зато можно выточить втулку/портянку с наружей уже по размеру разбитого посадочного!

- " сломался этот мотик, скорее всего провернуло подшипник коленвала, там посадка слабенькая была. Печаль настала страшная." [/i] ...Никакой такой печали! ..Любым сварочным аппаратом можно наплавить наружные обоймы! Нужен только медный кабель с жилками около Ф 0,5мм. Делать это нужно пост...

Закончился очередной отпуск. С моцыков - не слазили! работали поровну оба, но настоящую радость - дарила наша с сыном любимица = ЯВА-250! :super: http://i.piccy.info/i9/f3169b9b06a7be87bc5471e81ea1618b/1505241138/161817/1179165/P1090071_800.jpg http://i.piccy.info/a3/2017-09-12-18-32/i9-11567914/755...

- Определение - "Конык" для такой мелюзги - трохи занадто, а вот Ослик-трудяга = самое ОНО! ...Трудная, от слова - трудовая жизнь моего ослика продолжается: http://i.piccy.info/i9/1ed5df9c1fcb348a20e43b7ff1ec6f06/1498559436/131294/917669/P1080959_800.jpg http://i.piccy.info/a3/2017-06-27-1...

- Вес шатуна ЧЗ-455 = 210гр. 634-го = 250гр. Вес пальца ЧЗ = 130гр., 634-го = 150гр.

...три міліметри різниці якось треба буде устаканювати

-- А чего - "устаканивать"? Коленвал то - остаётся родимый!?!?

- Продолжим: - потихоньку притёрлось самое верхнее колечко, подаренное VladunA, и мот входит в рабочий режим. Вчерашний "прохват" подтвердил способность ЧЗ-250 преодолевать пески НЕ намного хуже ЯВы-250: http://i.piccy.info/i9/b4bef6c8a3f59ec7f95eab12cecebf1d/1497276419/9210/917669/DSC_000...

- Людям = уже видно: палец НГШ - полый, со смазочным отверстием точно напротив разделительного колечка!?!? Диаметр = 21,90мм, как у "старух". Шатун - оригинальный: - БЕЗ отдельной втулки НГШ, изящный, а ВГШ = как у ЯВА-250/559 с бронзовой втулкой под палец Ф 18мм. На фото: - слева = ЧЗ-250...

... Но практика покажет "сможет " или "не сможет" 559-й работать в цилиндре 455-го ЧЗ. Нащо коли у тебе є рідний? А, якщо не шкода витраченого часу та сил то спробуй. Може утреш носа чехословацьким конструкторам. -----Напомню: - у меня с 1992-го года в аналогичном цилиндре работа...

Чехи совсем ... Стопорные кольца купи в любом отделе метизов. Бери пару диаметром 19 мм. - - Предупреждение: - я уже "поймался" на таких стопорных кольцах: http://i.piccy.info/i9/0936ccc21c67406a315226c877702268/1496738097/54476/917669/P1080439_800.jpg http://i.piccy.info/a3/2017-06-06-08...

- Всех благодарю за поздравления! ...Очередной день рождения провёл за рулём "пенала" - забирал кузнеца на шашлыки, мотались за кетчупом, колой.., колу - потеряли :shothead: , вернулся = НАШЁЛ! ..Кореш привозил свой питбайк КОYO-150, но чё-то не заладилось - фотосессия = НЕ получилась.... ...

- Очередные "шедевры" к вашему вниманию (подшипник = приварен!, цапфа = расклёпана!!):

- Первые десяток километров вместо щенячей радости подарили = КЛИН, .. соответственно - с задирами цилиндра/поршня и залеганием колец: http://i.piccy.info/i9/04510cc09caa73b99d869a2291d3b386/1495445677/7180/917669/P1080891_240.jpg http://i.piccy.info/a3/2017-05-22-09-34/i9-11209187/240x180-r/i.gif h...

Продолжение "фильма ужасов"!: - начал 19 мая "пеналовский" сезон, заехал к nik_2 , проведал в Михайловке-Рубежовке Саню, погибшего в 14-м под Песками, и уже поворачивал к Жуковому хутору и даче.. - вдруг: - взинь-дрынь, мотор заглох... Порвавшаяся цепь пыталась "просочиться&...

- "Ще питання- на скільки змінюється момент випередження запалення з мінською системою?" ...Кратко - опережение для ИЖ-49 = 3-3,5мм. А уже по результатам езды и работы мотора - корректировать! Опыт также показал, что минско-гены СССР (с двумя катушечками зажигания) - просят 3,5мм. А соврем...

- Термопрокладку под карб наскоро сделал из обычного текстолита 6мм толщиной. Центральное отверстие = 26мм, крепёжные Ф 8,5мм с межцентровым = 51мм (точнее: - 2" = 25,4 х 2 = 50,8мм). Также вполне годятся обычные печатные платы, только нужно набрать 3-4 шт. - По гену - уже есть советы, добавлю:...

- Пока ждал заводной вал от одного знакомого,... другой сжалился и одолжил свой! ....Долгими зимними вечерами удалось восстановить/собрать мотор ЧЗ-250/455: http://i.piccy.info/i9/636d1b9d24a307816d49a4e5a7c2b540/1491228088/8000/917669/P1080860_240.jpg http://i.piccy.info/a3/2017-04-03-14-01/i9-1103...

- Если шатуны действительно - новые/ЧСССР, заберу за 1200грн!

- На 360-й же!