Жека36, если все подшипники в норме, то могу предположить, что плохое зацепление вторичного вала с шестерней 4-й передачи из-за скругления усиков на шестерне либо отверстий на вторичном валу. Либо и то и другое одновременно.

валико писав:первая цифра , это вязкость холодного масла, а вторая разогретого.

Грубо говоря, мягко выражаясь, оно так и есть. Но если быть точным, то это температурный "промежуток", в котором масло сохраняет свои вязкостные характеристики.

Не смеши. Когда это масло с прогревом густело .

У меня такая ситуёвина: залил в коробку чекушки ТАД-17(ничего другого в ближайшем магазине не было). Пока мотоцикл холодный, коробка работает отлично, но по мере прогревания скорости включаются всё туже и туже. А после 15-20 км, вообще пипец, хоть забивай. Боюсь вилочки поломать. Это может быть из ...

student1609 писав:фрост, графит не абразив, иначе зачем ты его применяешь в резьбовых соединениях?

в резьбовых соединениях я его использую для того, что бы потом было легче открутить его. Почему мажу прокладки, я думаю, объяснять не нужно.

Да нормально любое масло растворяется в 95 премиум, там того спирта процентов 5, ну максимум 7. Если спирта в бензине больше 7-ми процентов, то уже требуется доработка ДВС.

Подскажите пожалуйста, якорь от старухи поставить на 634-ю, будет выдавать то же самое? я себе так делал. Ставил якорь от старухи на 634-ку с ее 75-ти пяти ваттным генератором. Зарядку начинает давать с более низких оборотов, а вот максимальная мощность падает. То есть, при добавлении оборотов ...

Кусок нижней перемычки отломался. Больше там нечему оставить такие большие следы на днище и на головке. Хотя все может быть. Но после удаления инородного тела, автор написал, что все звуки прекратились.

По описанию сложно определить какая там у тебя смесь. Китайцы сложно поддаются регулировке. Знаю, у самого 2 таких карба и на обоих разные настройки для нормальной роботы Так что ищи опытного явиста, пусть он послушает мотор и сделает выводы. Для мотора, ведь, не хорошо и переобогащенная смесь, не ...

Графит, к стати - абразив, если вы не знали. И при определенных условиях (высокая температура и давление) особенно. Так что у себя даже цепь в ней не провариваю, а мажу прокладки с одной стороны, что бы легче снималась а так же в резьбовых соединениях. А на счет дисульфида молибдена - его можно ...

Лучше б/у, но родной ибо тайвано-китайские карбюраторы очень непредсказуэмы и не долговечны, к тому же.

Какой мотоцикл? Вернее, какой карбюратор? Какие манипуляции до того, как начинаешь дергать лапкой?

Дико извиняюсь, если причинил какой либо ущерб, но от покупки отказываюсь...

gti20 писав:остался комплект в котором 3 длинных ножки и одна короткая. Вместо двух длинных и 2-х коротких

Цена его 70 грн

Они новые? Состояние такое, как на фото выше? Пока бронирую до выяснения.

"Комплект поворотов - 74 грн" я за вот эти.

В очереди на повороты, если что

Без фото как-то сложно сказать, что ты там установил... Переходник резиновый?

Вполне возможно, что на определенных оборотах что-то входит в резонанс. Вплоть до не прикрученной правой крышки)

А если закрутить немножко винт качества? . Моя 634-ка с карбюратором от 638, как ни странно, завелась с пятого-шестого пинка в мороз около -8-10. Хотя зная ее нрав (может и летом по выделываться) был удивлен .

UBAH писав:Так кто вам мешает покупать правильную новодельную поршневую, проточить правильно цилиндры, и крутить на всю практически с первых сотен пробега?

здравый смысл . В том то и дело, что после правильной проточки ЦПГ требуется нормальная обкатка .

На таком опережении детонации, в принципе, быть не должно. Склоняюсь к мысли, что все таки на переменных нагрузках стучат поршня. Было такое. На холодную нормально, после легкого прогрева под нагрузку стучало и после прогрева тоже была тишина. Увеличенные зазоры поршневой группы... А если еще и ...

Смахивает на подсос воздуха, а поскольку бедная смесь горит медленнее, чем нормальная, то и, собственно, все симптомы на лицо.

Я думаю, что тут разговор про суммирование угловых скоростей не уместен, так как в узле ВГШ нет полного оборота. А иглы в сепараторе ходят меньше, так как там площадь опоры меньше= больше нагрузка на каждую отдельно взятую иглу. Хотя, качественные японские сепараторы в скутерах ходят довольно долго.

NTN не юзал, а SKF хорошие подшипники.