Такие вещи не перетачиваются, беспонтовая это идея как в очередной раз выяснилось, а перешлифовываются на край...
Наилучший выход на мой взгляд, перевтулить цапфу под размер, если живых в наличии нет..
Хотя кому и зачем я это пишу?...

Тогда пусть для тебя так и будет...

Деньги труд трачены не мною, мне она попала с валом вместе. А подшипник там один затем что в 8 валу их как бы два много, поэтому выше писал что задумка хорошая, но не до конца продумана.

...Здесь что, принято с цитатами отвечать на каждый пост, так не понять?

Нахрена что? Или куда?

Зато лежит самодельная монолитка под 638 вал под 306 подшипник, прикольная такая...
Мысль вообще то была хорошая, но не додуманная на мой взгляд.

Жестко...
Такого видеть не приходилось еще.

Считаю долгом отписаться, сегодня дунул на сем чуде, правда немного и не смог дать под говно на 6 передаче, но на 5 ой чуть больше 160 разогнался, далее догнал колонну фур и чудить не хотелось с ними на чужом мотике, поэтому просто развернулся и поехал обратно. Что интересно, когда приближаешься ...

а для масла в аптеке грушу купил сегодня
Забей про грушу, на моторе есть сливные отверстия, слей лишнее масло, и все.
Просто если не слить , то лишнее масло будет вышибать через сапун, а это излишнее давление на прокладки мотора в сборе, просто после каждой остановки под мотоциклом будут ...

Забей ты на влажность, найди упаковочную большую коробку из под товара, разбери и расстели ее на полу. На нее и мотик ставь, если бумага коробки под мотиком станет ч.з какое то время влажной - значит гараж влажный, если съемный то меняй периодически под ним упаковки по мере их увлажнения, все норм ...

Дело, КМК не В крутости торможения или самой резины, а в приличном дисбалансе колеса.

То есть получается что пальцы НГШ из Польских комплектов полное гавно... Никакой термообработки, сырье полное. Печалька. Про сепараторы NTN, это да, лучше их пока не найти.

на что могут повлиять эти неровности и сбитости в головках? если их не полировать, на что это повлияет?
на полноту сгорания смеси, на образование излишнего нагара, при определенном типе зажигания неправильно выставленного могут влиять на возникновение калильного зажигания, то бишь аналог детонации ...

Лично я не вижу никакого криминального выпирания поршней из цилиндров в их положении в ВМТ, головки тоже не подрезаны. Две прокладки ставить нет смысла, толщина штатной из алюминия где то 1, 0 - 1, 2 мм, сжимается при затяжке до 0, 7 -0, 8 мм в толщине.
Нужно поставить всего лишь новые штатные ...

Брак может быть у любого подшипника, в том числе и "Совдеповского", а так же и у японского. Это скорее исключение, чем правило. Да и вал судя по нагару проехал изрядно, а может не тем маслом мотор кормили. И с выбитыми клеймами подшипники разваливались сразу, после небольшого пробега, и не ...

valerazaz , ты по ходу несколько не в теме расточки и хонинговки цилиндров. Любой изношенный цилиндр сначала к сожалению точится с припуском на хонинговку после расточки, и это самая важная фаза расточки. Ведь оттого как правильно
во - первых: ты выставишь цилиндр на плите (вертикально -расточной ...

К ТС.
Проблема заключается в геометрии Чешских поршней, она наверно судя по симптомам много в -, чем до этого стоявшие китайские, оттого и стук юбкой поршня о гильзу появился при работе мотора. Выход в этом случае один -искать цилиндры другие, и растачивать уже их правильно под твои новые поршня.
Но ...

плохое видение
Да ладно, однако увидь ка по лучше!
И распиши тут. Почитаю, может правда в чем то не прав?
При всем при том что ширина картера изнутри в месте установки вала составляет где то 149, 2 мм + то что обойма подшипника не выходит за пределы плоскости картера не более чем на 2Х0, 4 мм с ...

Объясни почему не зажимает?
Попробую объяснить. Поскольку вал имеет отливы по краям его крайних щек, и собственно по этим отливам и замеряется максимальная длина между крайними щеками вала, то попробуем представить себе такую ситуацию. Предположим вал собран с превышением допустимого расстояния ...

А у родных по твоему "нормальная" длина -это какая?

Длина пальцев НГШ из ремкомплекта у тебя какая? Более 150 мм не должно быть, дальше возможно будет вал зажимать половинами при сборке.

К чему вопрос то? Сам что ли валы делаешь? Или для спроса?

Эти втулки слесарными тисками прессуются в шатун с усилием 100 -200 кг. Втулка явно была или в большом + относительно отверстия в шатуне (мерить вначале нужно перед запрессовкой) или прессовал наперекос, они хрупкие очень.

Трубок на карбюраторе кроме может быть от 3 до 5, не считая топливопровод. Трубки что сверху (область колодца дроссельной заслонки) нужны для пускового режима (штуцера трубок смотрят вверх), т.е. при заводке на холодную и, или переходного режима. Также могут быть трубки в средней части корпуса ...