Це псуй враження, там калюжа по пояс, зуб даю!

Так сталось, що сезон я відкрив для себе тільки на цьому тижні. Причина в наступному: 1. Витрата мотором масла; 2. Моторні цепки поза сервіс лімітами; 3. Заміна деяких запчастин по мотору (шестерня, підшипник колінвала, успокоїтєль цепка). 4. Ремонт головки - шліфовка, профілювання посадочних місць....

За допомогою металолому, двух поворотних коліс з барахолки зробив візок, щоб катати мотоцикла по гаражу. Сам він тимчасово не може. :smoke: https://moto.kiev.ua/users/antipioner/dlya_forumiv/om_39.jpg https://moto.kiev.ua/users/antipioner/dlya_forumiv/om_40.jpg Також поїхав у подорож (частково правд...

Поки їдуть запчастини, вирішив зайнятись задніми гальмами. На KLR650C вони не дуже ефективні з ряду причин. Найперша, і мабуть найголовніша причина - це величезний холостий хід педалі. Він становить приблизно 1.5-2 см. Давайте розбиратись. Розібрав вузол, взяв радянського штангена-колумбіка, і ось щ...

З днюхою, старий!

https://www.facebook.com/stephan.louren ... 687838868/

Повідомлення про ЇЖ VS Ява переніс сюди

viewtopic.php?f=29&t=2668&start=300

А тут не флудіть

Знайшов під подушкою

Підтверджую. Відмінність в тому, що нижній болт кріплення аморта в ЧЗ вище ніж в яви, відносно осі маятника.

Приезжаешь. Платишь деньги. За організацію (прибирання території, атрибутика, часто безкоштовна їжа чи напої) Ставишь палатку. Або знімаєш кімнату, в залежності від бюджету. Наблюдаешь кучу мотов. Особливо це прикольно для новачків, можна посидіти, приміряти мот і розпитати про щось власника. Наблюд...

Доводи твої сумнівні. Я особисто нікого не агітую, але і не відмовляю. За своє життя був на чотирьох зльотах, і те що я хотів там отримати - отримав. Останніми роками надаю більше перевагу якимось подорожам, або мото-змаганням.

Я теж здивувався, думав, шо вже всьо. Чекаєм «do the ton».

Дуже рідко, але якщо задатися ціллю знайти якусь дічь, то краще вже цю.

Dermengy писав: ↑06 квітня 2020, 15:17 Не вздумай. Проклянут сразу же

Дарма ти так. Форум існує для того щоб ділитись досвідом. Багато хто вже пройшов шлях по якому йдеш ти, і отримали певний урок. Вчитися треба на чужих помилках, а не на своїх, і цінити свій час.

Продовжую нескінченний процес з покращеннями. Була середина лютого і деталі передньої підвіски досі не прийшли. Тому зайнявся "кузовом". Рідні поворотники вже давно зломав, а також зломав парочку ІЖовських, тому прийняте було кардинальне рішення замінити всі 4 лопухи на щось компактніше, с...

Ліричний відступ про підвіску. Після встановлення нормального заднього амортизатора стало чітко зрозуміло, що вилочка здає позиції. Не дивлячись на всі танці з бубном, експерименти з густиною мастила і проставки на пружини, результату, що задовольнив би мене не було. З іншої сторони, а що можна очік...

Так як послідовники наврядчи з'являться тому коротко опишу, що було зроблено для встановлення вилки: • виточена нова вісь нижньої траверси - довша на 29,8 мм; • нижній підшиник підійшов оригінальний з DRZ, розміром 30x52x16; • верхній підшипник трохи нестандартний, розміром 30х47х15; • шайба під вер...

Там ціла епопея: динама зі сторони токаря, запорена ступиця і покупка нової на ібей, затримка запчастин з Японії і т.д. Реально в деякі моменти вже опускались руки і наступав відчай. Також поставало питання в голові, а чи не багато я на себе взяв і на%уяономнєнадо? Вилка і колесо з Suzuki :super: от...

Далі йде черга адаптації гальмівного супорта. Колесо з DR650 я обрав не просто так - воно з заводу комплектується гальмівним диском 300 мм. Цей розмір, на мою думку, є ідеальним для KLR (рідний був 280 мм). Оригінальний же розмір диска DRZ - 240 мм і постає задача у виготовленні скоби, що віддалити ...

Avior писав: ↑14 квітня 2020, 14:30 На годовой жду тест драйв и пиво за наводки и поставки )))))

Заслужив-заслужив, тут вже не поспориш.

Ти ба, забув. Мабуть мій мозок просто викреслив ці спогади, як сильно травматичні для психіки.

Так, рання версія саме така. Ревізію робив: промив і залив нове мастило.

На перший погляд жорсткості вистачає. Заміри буду проводити на цих вихідних, і робити якісь висновки.

Почекай до суботи, в гаражі наче має бути, якщо він нормальний, то відправлю.

Наступний етап - адаптація павука, на якому тримається морда, замок запалювання і приборка. Вирішив виготовити кронштейни, які будуть кріпитись на штатні отвори з різьбою, що присутні на траверсах. Виставив замок по упору на рамі, почав творити кронштейн навколо нього. Сумарно він зварився із 14-ти ...

Колись Скоморох казав, якщо не можна купити, то випиляємо з рельси.