Aleks1978 писав: ↑19 червня 2020, 12:16 жека,що в тебе з задньою рамкою? чому вона така коротка? повинна ж проходити під верхом кріплення стопака і кріпитись до нього.

Мабуть через подовжений маятник крило теж здвинулось назад

Да. Заводские отверстия пришлось заварить и зашпатлевать.
От задней скобы к крылу идут планочки.

Как-то так
Осталось перечухать сварные швы, подготовить и покрасить.
Боковые кофры думаю будут тканевые

файно файно. тільки чогось не вистачяє.

жека.рекомендую зробити поличку над вихлопними щоб до труб нічого не торкалося. а то не дай бог ,той кофр прогорить\згорить. таку саму як на звичайному багажнику з боковинами.

тільки чогось не вистачяє

Задние поворотники
Зеркала
Приборка пока пустая

Это все ко мне уже едет

Купил ремкомплект duells (ckr) для реанимации запасного к/в. В комплекте для вгш "сепаратор". Начитался страшилок и никак не могу принять решение - оставить или докупать иголки
Ресурс сопоставим с ресурсом всего к/в и подшипников, надежность - вроде тоже не страдает. Тогда почему все стараются поставить иглы?

Я думаю что качественные сепараторы не будут уступать иголкам.

Сепараторы из комплекта ckr качественные сепараторы?

кількість опорних точок, які приймають на себе силу тиску\роботи коленвала в голок більша і кращя ніж в сепараторах. от і вся сіль.

Dermengy писав: ↑26 червня 2020, 10:24 Сепараторы из комплекта ckr качественные сепараторы?

Не знаю , не пользовался

Если не уверен в качестве , то ставь лучше иголки.

Не однократно , ставил сепараторы , производителя уже не вспомню , ходят , не хуже чем иголки , главное , брать , у проверенного продавца , тогда , должно быть всё в норме.

Скажу даже больше , не однократно , встречал , проблемы с иголками , не меньше чем , с сепараторами , так шо отаке

Тоді втулки бронзові

BarDak33 писав: ↑26 червня 2020, 22:31 Тоді втулки бронзові

Да нет , не вариант , как по мне, сепаратор, самое оно ,его ,даже в дорожных условах поменять не вопрос

Aleks1978 писав: ↑26 червня 2020, 10:31 кількість опорних точок, які приймають на себе силу тиску\роботи коленвала в голок більша і кращя ніж в сепараторах. от і вся сіль.

Чого тоді на японських 2т сепаратори? А ноборні голки тільки на Явах?

Чого тоді на японських 2т сепаратори? А ноборні голки тільки на Явах?

Ну, на совко восходах та юпітерах також ставляться сепараторні підшипники. Тільки от проблема з ними, бувало розліталися та наводили капець поршневій, совкоякість, однако. На яві ніколи такого не траплялося. У даний час встановлюють сепаратори з заводу на нові яви, тіж самі тайваньські, їздять нормально. Якщо є бажання можна витратитися на NTN.

Спасибо. Убедительно. Оставлю сепараторы из комплекта.

Об освещении.
Мотоцикл у меня 6В с электронным реле-регулятором, отсечка настроена на 7,2 В. Генератор штатный на 75 Вт.
Все осветительные приборы и индикацию переделал на светодиоды.
В фару поставил 12В LED Н4 через переходник, подключение через dc-dc повышающий преобразователь (цена вопроса 16 грн) выход стабилизированный и регулируется до 35 Вольт. Накрутил 12 В, разницу в яркости свечения с 14 В не заметил, а нагрев явно ниже с 12 В, что дало возможность отключить штатный куллер LEDa.
Освещение яркое и стабильное и от 6В с аккумулятора на холостых и с 7,2 В с генератора на оборотах. Откатал полный бак с постоянно включенным светом. Нареканий пока нет.

Женя какую ты лампу ставил? можна фото?

У брата на машине один Led сгорел, второй он отдал мне. Ни названия ни модели я сказать не могу.
Главное чтобы мощность не больше 30 Вт, так как dc-dc с выходом 3А, и куллер отключить, чтоб не тратить на него мощности. При 12 В LED не перегревается.

я себе такую же плату повышающую ставил - только разместил в подходящем корпусе залил герметиком, оставив отверстие напротив винта подстроечного.

А в поворотах тоже светодиодные лампочки стоят? видел, что у китайцев есть готовые под 6 В, но цена немаленькая

Светодиоды.
Покупал поштучно белые сверхяркие с линзой 60 градусов, 3,5 В. Подключил через резисторный делитель с расчетом на 20мА на каждый светодиод. Запаивал на макетке в два ряда по 5 шт.