Тема не раз проскакивала в устных дебатах, но все же интереса ради, можно и тут перетереть. Заодно обсудить +\- разных кандидатов.



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Как вариант КТМ 690 Enduro http://motorcyclespecs.co.za/model/ktm/ ... 4%2008.htm

2016 Husqvarna 701
Шведский бренд официально представил новый большой эндуро Husqvarna 701 Enduro 2016.

Модель эндуро, как и прогнозировалось, идет параллельно с супермото, так как оба мотоцикла комплектуются 690-кубовым 1-цилиндровым мотором KTM, то есть силовой агрегат Husqvarna 701 Enduro (SOHC, DS) производит 67 л.с. мощности. Новинка также имеет настраиваемые режимы работы двигателя и дроссельную заслонку с электронным управлением, АБС, проскальзывающее сцепление ATSC. Всё перечисленное устанавливается в решетчатое шасси, изготовленное из хромомолибденовых труб (типично для KTM).
— 13-литровый топливный бак
— вилка WP 4CS, амортизатор WP (ход 275 мм с обеих сторон)
— масса, лучшая в категории (компания Husqvarna не указывает точные цифры, но обещает высокие показатели)

А вообще менять только на КЛР! В нем сила =)

А так все упирается скок ты готов отдать за новый мот и что ты от него хочешь... Выше дрз идут уже компромиссы, веса больше, лошадок больше, больше туринга, меньше туринга и т.д.

Honda XR650L. Но он сливает по подвеске.

Давайте смотреть что есть. Ктм и хаска отличные заменители но их цена на рынке караул. Пока бюджеты позволяют смотреть более мирские варианты)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Голда 1500

Да так особо и нечем. Разве что на бородатые 600сс харды, но опять таки подвеска будет не та.. Если брать любого с линейки дуал спортов klr,dr,xt xr. То все проигрывают по подвескам. Да и профит только будет в большем моменте на низах (хотя на дрз этого тоже можно добиться ) и больше комфорта для езды в двоем, ну и возможность цеплять большие кофры, что на дрз можно но не то пальто..

ну тогда смотреть что критично - вес, дурь, подвеска и т.п., скорее всего аналога дрезине тут не найдется в бюджетном варианте.
а вообще нужно слушать Лёшу и брать KLR))

Свежий DR650, XR650l, TTR 650, KTM 620-640 че там еще есть

XR кстати не факт что сильно сольет, вилкой развечто. Я 600r катал тестово, так подвеской был очень доволен. На 650 такая же



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Какая причина возникновения сего топика?

Я до сих пор облизываюсь на KTM 640 LC4 Adventure, но как у всех моно цилиндровых ктмов мотор работает как ведро с гайками, ну и они вибростенды.. Хотя не ездил не знаю, интересно сравнить...

 DR 650 свежий сразу замена вилки от DRZ. Вилка там вообщем ниочем..
XT 660R +- = KLR + только в том что он свежий.. Но есть свои ньюансы ямахи.. такие как трубы глушака под брюхом.. (хотя можно это исправить)
XR 650L  сначала найти нужно его.. Их же всего два с доками на всю Украину.
TTR 650 его же нету, есть только 600, тоже мифическое создание =)

Точн с ттром лажанул 600. Есть еще хаска 610


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Почему не хр650р?
Мотор там бодрейший, да и на ходовую вроде не жаловались?
В минусах межсервисный интервал

Отправлено с моего YOGA Tablet 2-1050L через Tapatalk

http://www.motosale.com.ua/husqvarna/SM ... 42863.html

Интересный аппарат, правда СМ

mephis писав:http://www.motosale.com.ua/husqvarna/SM ... 42863.html

Интересный аппарат, правда СМ

Эта штука для жегова на картодроме. Причем хаска эпохи до КТМ, итальянка, от них наоборот избавляются т.к запы та уже не делают, нет завода в Италии, закрыт после продажи марки КТМ. Обслуживание по моточасам.

MAXDZ писав:

mephis писав:http://www.motosale.com.ua/husqvarna/SM ... 42863.html

Интересный аппарат, правда СМ

Эта штука для жегова на картодроме. Причем хаска эпохи до КТМ, итальянка, от них наоборот избавляются т.к запы та уже не делают, нет завода в Италии, закрыт после продажи марки КТМ. Обслуживание по моточасам.

SMR обслуживается по километражу

Признавайся, ты эту тему создал, чтобы еще раз убедится что в дуал направлении дрз фаворит?

В прошлом году думал про дрз как замена клру. Да по многим парамтерам он крутой. Но Я решил что не могу сейчас отказаться от дальняка в двоем... В этом дрз проигрывает..

Skomoroh писав:Почему не хр650р?
Мотор там бодрейший, да и на ходовую вроде не жаловались?
В минусах межсервисный интервал

Отправлено с моего YOGA Tablet 2-1050L через Tapatalk

ибо съездить в Карпаты надо 3 то сделать по ходу)))

После того, что я увидел в Карпатах, с радостью бы пересел на свежего дрына. 2 дня я наблюдал как др прощал пилоту любые маневры, любые. И это СИДЯ. Этого Серег, ты не видел. Емоцый добавил местный горец на дрыне в полушлеме, полуботах и на универсальной резине, который с мешком за плечами пилил по горам.

Антипионер писав:Признавайся, ты эту тему создал, чтобы еще раз убедится что в дуал направлении дрз фаворит?

мне хватит того что ты признал его доминацию)))

на самом деле, что б в сравнении с дрз пощупать другие моты))) надо какую то отправную точку...

1. KTM 690
2. Haska 710
3. KTM 620-640 LC4
4. XR650l
5. DR 650
6. KLR 650
7. TTR 600
8. XT660

и шо это все?

Увы немного правильных мотоциклов

Well писав:1. KTM 690
2. Haska 710
3. KTM 620-640 LC4
4. XR650l
5. DR 650
6. KLR 650
7. TTR 600
8. XT660

и шо это все?

9. Haska 610


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk