Приветствую всех. Появилась реальная проблема с головками цилиндров, уже шт 10 прокладок испортил, а воздух все равно сечет из под головок. В том году отъездил последний месяц лета без приключений по мотору(мотор новый проехал буквально 100 км). После падения из-за маятника пришлось полностью разобрать мотоцикл(кроме двигателя). Поставив зажигания от скутера начало сечь воздухом из под головок. Уже и притирать пробовал пастой для клапанов головки к цилиндрам, что только не пробовал делать, нечего не помогает. Именно не прижимает головки к центру двигателя. Подскажите товарищи что с этим барахлом делать, надоело уже ковыряться, а лето то уже настало Улыбка до ушей . Если у кого есть фотографии головок 360 скиньте пожалуйста,а то у меня их 4 шт, и не знаю какие же все таки одинаковые.
P.S Админушка/модератор не ругайся) Оставь тему без переносов, ибо совет нужен срочно.

Ты лучше свои сфоткай, а люди тебе подскажут.

Шо за прокладки ставив? у якій послідовності затягував гайки на головках?

USS писав:Шо за прокладки ставив? у якій послідовності затягував гайки на головках?

Ставил медные, затягивал как указано в книгах. Сначала ближе к центру и средний, по кругу.

USS писав:Шо за прокладки ставив? у якій послідовності затягував гайки на головках?

Не много нету кнопку нажал ну да ладно. Ставил медные прокладки. Затягивал по книге сначала те которые ближе к центру, а потом та что по средине, естественно по очереди.

под головки люминивые или медные прокладки\кольца толщиной до 1мм. и под котлы паронитовые или 1-1,5мм картон плотный (НЕ ГОФРО) пропитаный маслом. а так же смотри не попускаются ли шпильки. и фото головок пожалста в студию. 360и634 местами не поменяеш,не становятся нормально.

Скорее всего не правильная затяжка гаек.

следы на прокладках остаются от канавок цилиндра?Промаж кольца и цилиндр тонким слоем герметика,только не усердствуй.

Алюмінієві кільця вважаю краще, бо вони м'якіші і краще ужимаються, перевір чи торці циліндрів не мають забоїн чи раковин, притерати головки до циліндрів то казна-що, головки краще віднести до токаря, толкового, щоб підправив посадочне місце на циліндр у разі пошкодження. Затягував по цій схемі?

USS писав:Алюмінієві кільця вважаю краще, бо вони м'якіші і краще ужимаються, перевір чи торці циліндрів не мають забоїн чи раковин, притерати головки до циліндрів то казна-що, головки краще віднести до токаря, толкового, щоб підправив посадочне місце на циліндр у разі пошкодження. Затягував по цій схемі?

Screenshot_1.png

Да затягивал по этой схеме. ну если нести к токарю, то нужно нести и цилиндры и головки я так понимаю. я еще вопрос на самых головках после всех цифр есть одна цифра, у меня на 2-х головках 7 цифра, и на 2-х других 4 и 5 что это за цифры ?

ФОТО ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! без осмотра пациента,правильное лечение не возможно!

Забоїни на торцях циліндра присутні? Все робим послідовно, питання-відповідь, а у тебе, питання -нове питання. Коли забоїни то можна просто вручну, на рівному, широкому точильному камні, притерти (без фанатизму, тільки щоб була можливість ужатій прокладці перекрити нерівності), з головками складніше, якщо не загужовані то посадочні підрівняються без проблем, з гужонами можуть нецентрувати, дивлячись, як були роблені гужони. З цифрами не парся, головки можуть відрізнятися по об'єму камери згоряння, перевірити можна при вкручених, однакових,свічках просто шприцем залити у головки бензин та порівняти об'єм залитої рідини у обох головках.

USS писав:Забоїни на торцях циліндра присутні? Все робим послідовно, питання-відповідь, а у тебе, питання -нове питання. Коли забоїни то можна просто вручну, на рівному, широкому точильному камні, притерти (без фанатизму, тільки щоб була можливість ужатій прокладці перекрити нерівності), з головками складніше, якщо не загужовані то посадочні підрівняються без проблем, з гужонами можуть нецентрувати, дивлячись, як були роблені гужони. З цифрами не парся, головки можуть відрізнятися по об'єму камери згоряння, перевірити можна при вкручених, однакових,свічках просто шприцем залити у головки бензин та порівняти об'єм залитої рідини у обох головках.

Цилиндры вроде ровные. Головки имеют царапины по краях где лежит прокладка. Я так понимаю что нужно будет идти к токарю да подгонять одно к другому. По объему, важно ли будет одинаковый объем или нет? Т.к. стоит жига от скутера боюсь на разных объемах не подпалит смесь равномерно я так понимаю, и будет сбоить.

Вроде-бы! Фотку западло сделать? Или ты на проф пригодность решил протестить?
По поводу объема, если устранишь подсос этого видно не будет вообще!

РЕпа писав:Вроде-бы! Фотку западло сделать? Или ты на проф пригодность решил протестить?
По поводу объема, если устранишь подсос этого видно не будет вообще!

Фотки предоставлю завтра. Сегодня не могу попасть в гараж.

Наче рівні...,ось також, наче рівне, але не зовсім. Забої присутні,
невеликі але все ж, весь час не можу зрозуміти наїбена було їх гепати, коли циліндр не сідає щось значить не так, розповсюджений випадок, доречі...

DevilFormat писав: Фотки предоставлю завтра.

С фотками несрастуха, или это был повод потрещать?

Пришел, в гараж посмотрел цилиндры, таких скол на цилиндрах нету, головки тоже ровные. Попробовал подтянуть сильнее гайки завелась, но заглохла через пару секунд, подтянул еще раз опять завелась. Скорее всего китайские гаечки дают о себе знать. Какие посоветуете гайки купить и шайбы какой толщины?

Все просто та сердито-бери гайки та шайби від мотоцикла ІЖ! вони довші за явівські, також можна взяти шайби з під болтів головок К-750, або піти у тракторний магазин та попросити, щоб тобі насипали шайоб на десять та потовще .

А еще лучше покупаешь гайки с тведостью 10.9 и резьба не тянется и раком не накрутишь и такие быть должны; в автомагазинах с этим добром проблем нет

я обычными пользуюсь. ниче. все работает

Aleks1978 писав:я обычными пользуюсь. ниче. все работает

Даже с латунными работает, но так надежно

10.9 пожалуй будет многовато, а 8.8 в самый раз. Резьбу на шпильках не сорвёшь, гайки поменять проще и дешевле чем шпильки, но лучше по мануалу динамометрическим ключом.

Парни, сдаётся мне ваши вразумления- мартышкин труд.
Чел не соизволил край протектора шины зафиксировать на фото.
Думается развод! Скучно стало
Если не прав, извинюсь!

РЕпа писав:Парни, сдаётся мне ваши вразумления- мартышкин труд.
Чел не соизволил край протектора шины зафиксировать на фото.
Думается развод! Скучно стало
Если не прав, извинюсь!

Та че там, все мы такие что, пока не барахлит меняем только масло, как ктото совет попросит-тычем мордой в мануал , а у больше 90 процентов и ключа то того нет не говоря о том что 22нм могут сказать "нанометра". Я ваще в непонимании как может срать из под головы когда цилиндр ровный, голова шик, прокладка новая и только затянуто. А фото на форум добирается без визы автостопом из-за бугра....