Всім привіт! Зовсім недавно я став щасливам власником JAWA 638-5-00 1985р.в. (моя однолітка). Це не перший мій мотоцикл і не перша Ява, з 1999 по 2005 я мав Яву 360 1970р.в. з коляскою і наїздив на ній більше 50тис.км., але завжди хотілось перехону 12в. Яву, все щось заважало придбати такий мотоцикл, і ось збулась мрія ідіота.
Почав повністю розбират мотоцикл для повної перекраски, хочу зробити максимально схожу на нову.
Фото вчарашне, частично розібрана:

Ну то роби. Стан, наче, не поганий.

зима длинная

Вітаю з придбанням!
Стан начебто непоганий, зробиш!
Подивись мою тему - в мене така само (того ж року, доречі)
Дай більш докладний опис та фото. Пробіг? Чи коловся двигун?
П.С. Якщо не таємниця, за скільки взяв?

С покупкой! Хорошая модель

Всім дякую! Пробіг без малого 28тис.км. Двигун в гарному стані, коловся для заміни корінних підшипників. Фото буду викладати по мірі просування ремонту.
Зараз така проблема - не можу зняти маятник, ось крутиться в маятнику і рамі, але не вибивається.

Самая классная модель явы у меня тоже такая но 86 год !!!

Тему мою, я так понимаю, не читал? Там про маятник целая эпопея! Тоже не мог снять и подумывл о покупке нового, но цена... короче, вместо тавотницы воткнул подходящего диаметра (немного отрезал тонкий кончик) шариковую ручку, расположил этой ручкой вверх и ежедневно, на протяжении нескольких недель наливал поную ручку ВД-40... можно керосин... потом не без труда, но таки смог выстучать, причем не повредив ось!

А я так и не выбил разрезал болгаркой потом купил бу маятник и новую оську все вместе обошлось до 300 грн

nik_2 писав:Тему мою, я так понимаю, не читал? Там про маятник целая эпопея! Тоже не мог снять и подумывл о покупке нового, но цена... короче, вместо тавотницы воткнул подходящего диаметра (немного отрезал тонкий кончик) шариковую ручку, расположил этой ручкой вверх и ежедневно, на протяжении нескольких недель наливал поную ручку ВД-40... можно керосин... потом не без труда, но таки смог выстучать, причем не повредив ось!

Читав і не тільки твою тему... Як виявилося в мене все набагато гірше, втулки в мятнику не стандартні. Оськи приржавіла до втулок і вони крутяться в маятнику. Оську акуратно перепиляв, а вибити не можу.

28 тис ппробігу... заміна коріних підшипників... нестандартні втулки маятника... насторожує, ні?

По багатьом признакам, ява виглядає збережена ,тому вернути все до вигляду "нова ",буде одне задоволення.

А шо там не стандартне? Як на мене просто все злиплося до купи, є втулка, вкладиш, труба припаялася до втулки... Бери та пробуй, нагрій, відмочи в керосині і попусте.

nik_2 писав:28 тис ппробігу... заміна коріних підшипників... нестандартні втулки маятника... насторожує, ні?

Ні, не насторожує! Я знав з чим зв'язуюсь!

Раз не насторожуе , торозказуй дальше ,що робиться ,фото давай.

Готую чорні деталі до фарбування. Купив грунт і фарбу, дрібні деталі фарбую ось таким пістолетиком.
Доречі, по Mobihel фарби акрилової кольору "Реклама" у нас в магазинах немає, є фірми Vika i Mipa, яку краще вибрати?

Я червоне , фарбував фарбою , фірми Міпа , дуже схожий відтінок вийшов.

Я міпою фарбував. Хороша фарба і лягає добре. Колір підбирав "на око", але дуже гарний вийшов! Код можу дать.

Процес повільно, але рухається! Були по фарбовані майже всі чорні деталі. Рульову колонку вирішив встановити на конічні підшипники. Встановив натяжник моторного цепа. В задині дуга вварив замість штирів шпильки з різьбой. Прикупив новий чохол на сидіння і підготував основу до фарбування.

Фото сидіння:

Сьогодні купив метизів з нержавіючої сталі. Також відхромували пробки на передню вилку.

Серьезный подход...
Нержавейка или хром?

Нержавійка.

Круто
А какие вообще плюсы и минусы метизов из нержавейки ?

Плюси в тому, що дані метизи не ржавіють і їх можна відполірувати приблизно ось так: Мінуси ціна і трішки більша вага.