Ребят помогите советом. Перед покраской шкурил бак под водой, в итоге внутри бака образовалась ржавчина, уже и преобразователями делал, и керхером выбивал, все равно пыль от куда то берется, пол карбюратора в осадке этом.

Берешь штук 100-200 винтиков и гаек от М3 до М6 и 0,5л растворителя, засыпаешь все это в бак и трясешь минут 15.
Лучше делать это подальше от соседей , ибо процедура сопровождается адским грохотом.

а бензин не подайдёт?

Подойдет. Но после первых взбалтываний открути пробку на пару секунд, ибо в баке будет высокое давление из-за паров.

Я промывал бак на 640 речным песком и водой, у меня была беда в том что в баке было полно краски с завода.

А я гравий пользовал Кинул в бак несколько горстей, долго тряс, высыпал. Еще пару раз повторил, потом сполоснул бак бензином. Вроде нормально почистилось.

песком и после преобразователем ржавчины,и после эпоксидкой разведенной до очень жидкого состояния+\-. можно ибез эпоксидки.ограничится преобразователем,эфект аналогичен. и вы забудете о ржавчине внутри бака почти навечно.с эпоксидкой=навечно!

А можно поподробнее о эпоксидке? Чем ее растворять/разводить и какую использовать? Заранее спасибо за ответ.

Обработка бензобака эпоксидкой.

Но я бы не морочился, и ограничился, нормального качества, ингибитором коррозии.
Со смолой может вылезти гемор- никогда не знаешь, что зальешь на заправке. А некоторые присадки могут частично растворить смолу, и здравствуй, чистка карба.

Знаю одного деятеля , который умудрился обработать днище в машине эпоксидной смолой , думал на века , за зиму от перепада температур эта лепка местами отслоилась , пришлось всё сдирать .

Дело в том, что я уже чистил камешками с раствортелем и потом залил преобразователь ржавчины. Только не помню какой. Через 2 недели будто и не чистил вовсе! Вродибы
просушил нормально феном (монтажным).
Может я гумус ипользовал а не преобразователь, а может моему баку уже тю-тю.

наСыпал песок и шлак гранулированный, в горловину вставлял пистолет от кёрха и качественно взбивал эти сливки. Пескоструело на ура.Промыл, высушил, за два года появилось потемнение, некритично, но фильтр установил.

Держи бак заправленным и не будет ничего ржаветь.

на "5 дорог" слышал как Oskar рассказывал публике что чистил у себя на кавасаки бак, каким то способом мол вся ржавчина сама поодлипала на проволку, вродь как анодом..?

Ога! Метод электролизный! Есть такое дело: http://bikedrug.ru/repair-shop/bak/elektroliz/
...только, говорят, что анод приходится менять несколько раз за чистку: он тупо "сгнивает" т.к. берет на себя всю бяку..
но я так понимаю, что его можно использовать как финишный после песка и все равно необходимо
закрепить результат каким-то защитным слоем - та же эпоксидки и т.п.
Повторюсь: я вычистил бак до блеска! Колотил полдня - крепатура была неделю после этого!
Радовался пару дней и все начало рыжеть заново! через месяц вообще будто не чистил!
Фильтр забивается за 20-30км пробега в ноль (не пропускает), а сетка бензокрана за 100км!
...про карбюратор рассказывать?

На гальванику его бы, поцинковать толково и вечный будет

Та да! Только в соседней теме целая война по поводу гальваники: ее никто делать не хочет для мотозапчастей... хз почему. По крайней мере в киеве. А вообще, бензин с цинком как? Кто силен в химии? Что-то я не слышал чтоб баки оцинкованые были... А красить его по оцинковке потом как?

На старом опель омега бак оцинкованый (из личного опыта, менял когдато)

Никòла писав:Эмаль-грунт АК-100 Жидкий цинк

что-то я это чудо только в 50-ти литровых бочках нашел по 100грн литр... мне явно многовато! Где взять меньше?