Всем здравия!
Имел неосторожность выбросить старые ЧССРовские камеры, видите ли золотники чуть тронула ржавчина. Купил Тайваньские, чуть потолще Китайских, эх, глаза б мои не глядели на это УГ! Уже разок клеил заднее колесо. Причём дырка образовалась не под протектором, а сбоку колеса. Т.е. или шило или песчинкой протёрло/проелозило дырку. На покрышке дырки от шила не нашёл, может не увидел.
Подскажите, Российские камеры по качеству хорошо ходят? Есть в магазах 18х3,50. Может взять? Или искать что-то более именитое?
И ещё вопрос. Можно ли в переднее колесо 18х3,25 ставить камеру 3,50.
Спасибо.

У Российских ижевских камер диаметр сосков больше,придется отверствие в ободе увеличивать,камеру 3-50-18 в 3-25-18 вставлять можно.на счет качества незнаю.Мне кажеться тут нужно смотреть на внешний вид и цену.

Российские вполне нормальные, по крайне мере не было такого чтобы просто так спустило

-----

Российские камеры довольно неплохого качества,я на ней уже 2 сезона отьездил,проблем не было!

Сзади в шине 110/90 стоит камера 3,50 российская. Вопросов не возникало. Единственно, сразу после покупки вырезал ввареный вентиль и вставил родной барумовский на резьбе,- меньше шансов что провернет камеру при недостаточном давлении.
Спереди в шине 90/90 стояла та же 3,50,- после снятия спустя почти два сезона заметил на складках, типа как пожевало. Не исключено, что со временем прожевало бы камеру до дыр.
В мечтах купить пару евробрендовых камер, хотя-бы б.у. Они сейчас с российскими по одной цене примерно.

Второй год стоят российские, претензий к качеству нету, к цене 50/50, 80 грн/шт как-то не очень бюджетно.

Мишлен - 11 евро камера на мотке.

Кто-то сталкивался с камерами "кросс TUFF Kenda"?
Чем они отличаются от "не кросс"? Как вообще качество бренда?
Или не стоит морочится и брать обычный (не кроссовый) бриджстоун или мишлен?

Никòла писав:Кто-то сталкивался с камерами "кросс TUFF Kenda"?
Чем они отличаются от "не кросс"? Как вообще качество бренда?
Или не стоит морочится и брать обычный (не кроссовый) бриджстоун или мишлен?

Они скорее всего усиленные, резина толще. Я себе покупал подобную, она немного тяжелее

И, кстати, ниппель там такой как на яве, с резьбой. Так что ничего сверлить не придется

Плотно юзаю континенталь. В смысле, устанавливаю на те колеса куда с ремонтом добирался. Сравнивать не с чем, За пол года,потери в давлении минимальны!(практически нет)

Підтверджую. Хоч і зроблені десь в Індії.

Покупал Continental на яву и на кросс, а также waycom усиленную 3,4 мм.

Антипионер писав:Підтверджую. Хоч і зроблені десь в Індії.

[ Изображение ]

Где такие можно купить и по чем?

Тел кину в лс.

Tr4, tr6 - який підходить і в чому різниця?

Центровое различие,- в нашлепке, которая впаяна поверх клапана.


Смысл в том, что если у тебя ниепически (тюнинг) широкий\глубокий "ручей" обода,- то тебе нуно TR6, ибо там над вентилем "мяса" больше. И действие его, не дать вырвать вентиль при нагрузках- чот по аналогу "буксатора" в кроссовых колесах.
Если же у тебя все в пределах стандарта,- бери TR 4 и не парься.
Эндуристы,- поправьте.