Вот собственно проблема - Купил 634ку, состояние гуд ( хорошо покрашена )....но вид как по мне портит подулявшые колени и трубы. Кто сталкивался с китайскими труба, можете чет посоветовать ? Плюсы и минусы сего девайса... Заранее благодарен. р.s Денег на оригинал тратить не хочу.

Та можно ставить если временно,для Явы китайцы лепят редкостное китайское гумно-это касается всех китайских запчастей на Яву.Поржавеют-выкинешь,купишь новые и.т.д

заедь в харьков.там месные вродё из нержавейки глушаки делают,по доступной цэне.брал весной2010 за 270гр.

270 грн. за пару? Если они из нержавейки, то это очень интересно! Фото бы еще детальное!

Морозы спадут,унас-30ночью.,откопаю гараж и сделаю фото. самого цена смущяет-сильно дешево для нержавейки. глушаки за штуку пол штуки,бу,=днрого.

Тримав в руках ці китайські бляшанки. Відчуття від цього такі:
1. Хром нікудишній (злазив сам);
2. Флянець стику з коліном якийсь кривий (коліно тіліпається, гумовий ущільнювач випадає);
3. Нутрощі хз які, вінти що кріплять флейту відсутні. Розібрати не вийшло, просто страшно стало, що в руках розвалиться.
Краще підшукати б\у в гарному стані, і не поспішати викидати гроші на вітер. Або знайти індійські труби http://www.jawaclub.ru/forum/index.php? ... em;id=4746

Глушаки

ну я понимаю, что найти оригинал б\у глушаки в хорошем состоянии почти не реально, но попробовать можно. Весь вопрос в стоимости.. Зато вид будет приличный) Ищи оригинал!!

есть у чувака за нормальную чену,до штуки,в заводской смазке.я с этим ремонтом забыл когда ездил.летом кореш глянул-@на дорогу не выезжай@.да и глушаки с 634 родные,подрихтую.

глушаки новые.самодел базар.

Aleks,- мне кажется там нету конуса внутри,- просто прямоток, а для 2т двигателя это не совсем хорошо подходит.

Никола писав:Aleks,- мне кажется там нету конуса внутри,- просто прямоток, а для 2т двигателя это не совсем хорошо подходит.

Да вроде как стандарт на 2т.жаль не разборная.гляну отпишу.

Какой стандарт? ) для 2Т нужен резнатор. а у тебя... ну просто труба для 4Т.
У 2Т и 4Т глушителей совсем разный принцип действия.

На каждый двигатель 2Т свой стандарт, минск, иж, ява - все глушители рассчитываются и не взаимозаменяются. Разве что V цилиндра одинаковый, тогда можно.

ну писал жэ-САМОДЕЛ.такие же трубы на фото в теме про фильтр нул.сопротивления.ни палка ни проволка не пролазят.

Желательно искать оригинал. А там уже решать, что нравится. Главное, чтобы деньги не на ветер.

Добрый вечер, подскажите пожалуйста как разобрать китайскую выхлопную трубу на Ява 638?

такжэ как и явские.

Выкрутить все винтики и гаечки, которые на трубах найдуцца

Aleks1978 писав:такжэ как и явские.

Та нет.На китайских глушителях флейты приварены.Не разберёш.

Там приварені самі кільця в які вставляються флейти (там вони не такі як на оригіналах, просто труба з дирами)
Спочатку відкрутити болт, шо кріпить декоративний пятак (чи як там його)), а потім відкрутити 2 болти під викрутку, як правило потайні і під чотиригранну і все. Правда витягнути самі флейти буває непросто

Всем спасибо за помощь, наконец-то разобрал глушители. Как и писал Dr_Hammer, от оригинала отличаются существенно. Снимаем пятак, потом выкручиваем два болта и вытаскиваем флейту, она состоит из трубки с дырками а кольца приваренные в трубе. Флейта сразу не выходила, я вставил длинную палку с обратной стороны трубы и от ударов молотка по ней флейта вышла.

А ше зверни увагу чи стаканчики в торцях флейт вварені на одному рівні і чи дири всі просверлені однаково на обох.
Ше не бачив шоб на двох флейтах однаково було))

Щас посмотрел на стаканчики в торцах, вварены не на одном уровне, разница в 5 мм. А дырок на выхлопе вообще небыло, просто были метки под три дырки, сам свердлил.На трубке флейт по три дырки и на кольцах по две. Мне кажется маловато,думаю движок будет давить, может еще просвердлить?

Я не помню точно, але ніби по дві я досверлював, давно було...
Звучать вони і так голосніше оригінальних, але на розгоні звук був клас, мені подобалось))