Интересный Индийский мот.
- velja
- рокер
- Повідомлень: 437
- З нами з: 10 жовтня 2009, 10:03
- Мотоцикл: временно безлошадный
- Звідки: Мариуполь
- Дякував (ла): 6 разів
- Подякували: 10 разів
- Контактна інформація:
Интересный Индийский мот.
Нашел интересный мотоцикл из далекой Индии в журнале "МОТО". Ну чем не ЯВА?
- Никòла
- los Relajados
- Повідомлень: 3188
- З нами з: 07 серпня 2009, 13:19
- Мотоцикл: 350-638-1-03
- Звідки: Днепропетровск
- Дякував (ла): 394 рази
- Подякували: 299 разів
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
А мне не нравится,- внешний вид не очень.
И цена,- за 300 кубов и 26 л.с. около 32 тыс. грн. - явно перебор.
Хотя технологически он Яву обходит, причем весьма серьезно.
Кстати, вот например Пульсар 220 (22 л.с.) как по мне, гораздо симпатичней, да и цена на наши ок. 12 тыс. грн. (доставку и растаможку мы не учитываем, конечно же
И цена,- за 300 кубов и 26 л.с. около 32 тыс. грн. - явно перебор.
Хотя технологически он Яву обходит, причем весьма серьезно.
Кстати, вот например Пульсар 220 (22 л.с.) как по мне, гораздо симпатичней, да и цена на наши ок. 12 тыс. грн. (доставку и растаможку мы не учитываем, конечно же
Востаннє редагувалось 17 серпня 2011, 07:32 користувачем Никòла, всього редагувалось 1 раз.
- Well
- ВЕТЕРАН
- Повідомлень: 3656
- З нами з: 23 травня 2009, 21:33
- Мотоцикл: Honda VFR750F rc36 + Suzuki DRZ400S
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 157 разів
- Подякували: 191 раз
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
32тыс грн - 4тыс баксов
за эти деньги в сторону такого можно уже не смотреть
за эти деньги в сторону такого можно уже не смотреть
Удача - смелых любит!
http://www.bikepics.com/members/well/
http://www.bikepics.com/members/well/
- Вованыч
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1789
- З нами з: 10 липня 2009, 19:21
- Мотоцикл: JAWA 350/638 and AUTHOR SOLUTION and AUTHOR IMPULSE
- Звідки: Odessa
- Дякував (ла): 4 рази
- Подякували: 1 раз
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
Востаннє редагувалось 17 серпня 2011, 17:57 користувачем Вованыч, всього редагувалось 1 раз.
- Никòла
- los Relajados
- Повідомлень: 3188
- З нами з: 07 серпня 2009, 13:19
- Мотоцикл: 350-638-1-03
- Звідки: Днепропетровск
- Дякував (ла): 394 рази
- Подякували: 299 разів
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
Вот самый культовый индийский мотоцикл!
Кстати,- в Польше есть диллер
Мож кто притянет себе.
Кстати,- в Польше есть диллер
Мож кто притянет себе.
- Вованыч
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1789
- З нами з: 10 липня 2009, 19:21
- Мотоцикл: JAWA 350/638 and AUTHOR SOLUTION and AUTHOR IMPULSE
- Звідки: Odessa
- Дякував (ла): 4 рази
- Подякували: 1 раз
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
Востаннє редагувалось 17 серпня 2011, 17:56 користувачем Вованыч, всього редагувалось 1 раз.
- Syava
- Старая гвардия
- Повідомлень: 2116
- З нами з: 28 травня 2009, 10:57
- Мотоцикл: Jawa 360, Honda XL400VN
- Звідки: м.Ірпінь, Київська обл.
- Дякував (ла): 380 разів
- Подякували: 60 разів
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
velja, скажу як бачу: - ну зовсім ні чим воно не Ява!
Роял енфілд круть, але то треба бути Буратінай, щоб купувати всі мотики які подобаються. А в мене свій Роял є - Jawa 360 для таких самих понтових ретро прохватів
Vov1k, Тріумф став Індійським? З тими фотками в естетику! пс. доречі теж - ні чим не Ява. Навіть порівнювати не можна.
Роял енфілд круть, але то треба бути Буратінай, щоб купувати всі мотики які подобаються. А в мене свій Роял є - Jawa 360 для таких самих понтових ретро прохватів
Vov1k, Тріумф став Індійським? З тими фотками в естетику! пс. доречі теж - ні чим не Ява. Навіть порівнювати не можна.
- Вованыч
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1789
- З нами з: 10 липня 2009, 19:21
- Мотоцикл: JAWA 350/638 and AUTHOR SOLUTION and AUTHOR IMPULSE
- Звідки: Odessa
- Дякував (ла): 4 рази
- Подякували: 1 раз
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
Востаннє редагувалось 17 серпня 2011, 17:56 користувачем Вованыч, всього редагувалось 1 раз.
- velja
- рокер
- Повідомлень: 437
- З нами з: 10 жовтня 2009, 10:03
- Мотоцикл: временно безлошадный
- Звідки: Мариуполь
- Дякував (ла): 6 разів
- Подякували: 10 разів
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
Зафукали по полной)))
Мне допустим понравился внешний вид мота, характеристики конечно посредственные, но ЯВА блин тоже не показатель нифига. Просто сходные объемы, мощность, цвет))) А что цена большая, так новый нормальный ино будет стоить поболее. Ну а насчет ретро тут вообще не я начал. Ну а Пульсар.....так себе ИМХО, мне нравится никнэйдовский дизайн больше.
Мне допустим понравился внешний вид мота, характеристики конечно посредственные, но ЯВА блин тоже не показатель нифига. Просто сходные объемы, мощность, цвет))) А что цена большая, так новый нормальный ино будет стоить поболее. Ну а насчет ретро тут вообще не я начал. Ну а Пульсар.....так себе ИМХО, мне нравится никнэйдовский дизайн больше.
- Никòла
- los Relajados
- Повідомлень: 3188
- З нами з: 07 серпня 2009, 13:19
- Мотоцикл: 350-638-1-03
- Звідки: Днепропетровск
- Дякував (ла): 394 рази
- Подякували: 299 разів
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
Как раз нашел интересный обзор индийской мототехники
Там еще есть ссылки на другие обозрения. В общем познавательно!
Там еще есть ссылки на другие обозрения. В общем познавательно!
- Вованыч
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1789
- З нами з: 10 липня 2009, 19:21
- Мотоцикл: JAWA 350/638 and AUTHOR SOLUTION and AUTHOR IMPULSE
- Звідки: Odessa
- Дякував (ла): 4 рази
- Подякували: 1 раз
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
Посмотрел обзорчик-сложилось впечатление что все на уровне Китая и даже ниже уровня Китая кроме Royal-этот в отдельной категории находится,для него техническое совершенство не главное.Вот обзор ROYAL http://www.motodrive.com.ua/content/Roy ... xty-5.html -классная игрушка
-
- Старая гвардия
- Повідомлень: 2118
- З нами з: 26 жовтня 2010, 20:06
- Мотоцикл: Yamaha TW-200, Иж-56, Карпаты-2
- Звідки: Киевская обл. г.Украинка
- Дякував (ла): 67 разів
- Подякували: 70 разів
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
Прочитал эти статьи.
В хозяйстве имеется индийский велосипед Avon.
Вот такой аппарат.
http://www.avoncycles.com/gents-bicycle ... .asp?id=79
Обзор мотоцикла полностью подходит для этого велосипеда..
Может чуть не в тему но роскажу свое виденье индийской двухколесной техники на примере велосипеда.
Как пишется в статье, производитель налягает на качество выпускаемой продукции но никак не на развитие технологии и нововведений.
Как только попал велосипед в руки, сразу был полностью перебран и т д . Ориентировочно он 80-90х годов выпуска.
Все металлические детали ярко красуются надписями all-steel.
Метал качественный, настоящая сталь. Все детали выполнены аккуратно и качественно.
При всех этих прелестях велосипед неимоверно тяжелый.
Присутствуют некоторые интересные моменты конструкции, из серии "Все не так как у людей".
1. Рычажные тормоза (тросиков нигде нету только одни металлические рычаги вдоль рамы и купа кронштейнов и крепежей).
2. Колодки тормозят не об боковую сторону обода колеса, а об внутреннюю (там где в обод заходят спицы).
Системе нужно не сдавливать колодками колесо а тянуть за него... Вообще система уникальна Все держится на кронштейнах которые невозможно намертво закрепить на трубчатой раме.
3. Подшипники как таковы отсутствуют. Например в рулевой колонке есть просто 2 набора шариков, верхний и нижний. Каждый набор состоит из 24 очень...ну очень маленький шариков. В колесах та же система. При разборке я как то этого не ожидал ... во общем искал я шарики долго
4.Большая экономия на винтах. Например на одном винте крепиться : элементы рамы между собой, багажник, крыло, щиток цепи, натяжитель цепи. Хочешь снять колесо .. снимай все..
5.Старая система нипелей на камерах.. сейчас уже большая редкость.
Позитивных сторон много (все при том что велосипеду около 20-25 лет).
1. Краска в идеальном состоянии.
2. Все наклеечки держаться как мертвые.
3. Хром отличный
4. Все золотистые эмблемы приклепаны к раме в идеальном состоянии.
5. Покрышки и камеры без трещин и без пропусканий воздуха.
6. Крутая сидушка.
Все очень красиво и качественно....
При том что прошел он около 10 лет активной эксплуатации.
Каждая деталь по отдельности выглядит изумительно, даже вся конструкция в сборе очень красива....
Ездить на нем нереально
Тяжеленный... Адский дребезг всех этих рычагов, крыльев и щитков.
Интересная техника короче ..
В хозяйстве имеется индийский велосипед Avon.
Вот такой аппарат.
http://www.avoncycles.com/gents-bicycle ... .asp?id=79
Обзор мотоцикла полностью подходит для этого велосипеда..
Может чуть не в тему но роскажу свое виденье индийской двухколесной техники на примере велосипеда.
Как пишется в статье, производитель налягает на качество выпускаемой продукции но никак не на развитие технологии и нововведений.
Как только попал велосипед в руки, сразу был полностью перебран и т д . Ориентировочно он 80-90х годов выпуска.
Все металлические детали ярко красуются надписями all-steel.
Метал качественный, настоящая сталь. Все детали выполнены аккуратно и качественно.
При всех этих прелестях велосипед неимоверно тяжелый.
Присутствуют некоторые интересные моменты конструкции, из серии "Все не так как у людей".
1. Рычажные тормоза (тросиков нигде нету только одни металлические рычаги вдоль рамы и купа кронштейнов и крепежей).
2. Колодки тормозят не об боковую сторону обода колеса, а об внутреннюю (там где в обод заходят спицы).
Системе нужно не сдавливать колодками колесо а тянуть за него... Вообще система уникальна Все держится на кронштейнах которые невозможно намертво закрепить на трубчатой раме.
3. Подшипники как таковы отсутствуют. Например в рулевой колонке есть просто 2 набора шариков, верхний и нижний. Каждый набор состоит из 24 очень...ну очень маленький шариков. В колесах та же система. При разборке я как то этого не ожидал ... во общем искал я шарики долго
4.Большая экономия на винтах. Например на одном винте крепиться : элементы рамы между собой, багажник, крыло, щиток цепи, натяжитель цепи. Хочешь снять колесо .. снимай все..
5.Старая система нипелей на камерах.. сейчас уже большая редкость.
Позитивных сторон много (все при том что велосипеду около 20-25 лет).
1. Краска в идеальном состоянии.
2. Все наклеечки держаться как мертвые.
3. Хром отличный
4. Все золотистые эмблемы приклепаны к раме в идеальном состоянии.
5. Покрышки и камеры без трещин и без пропусканий воздуха.
6. Крутая сидушка.
Все очень красиво и качественно....
При том что прошел он около 10 лет активной эксплуатации.
Каждая деталь по отдельности выглядит изумительно, даже вся конструкция в сборе очень красива....
Ездить на нем нереально
Тяжеленный... Адский дребезг всех этих рычагов, крыльев и щитков.
Интересная техника короче ..
- Вованыч
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1789
- З нами з: 10 липня 2009, 19:21
- Мотоцикл: JAWA 350/638 and AUTHOR SOLUTION and AUTHOR IMPULSE
- Звідки: Odessa
- Дякував (ла): 4 рази
- Подякували: 1 раз
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
Судя по фотографиям на ихнем сайте-развитие велосипедов остановилось 25 лет назад а для 25 лет назад-был нормальный велик на уровне нашей украины
-
- Старая гвардия
- Повідомлень: 2118
- З нами з: 26 жовтня 2010, 20:06
- Мотоцикл: Yamaha TW-200, Иж-56, Карпаты-2
- Звідки: Киевская обл. г.Украинка
- Дякував (ла): 67 разів
- Подякували: 70 разів
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
Украина круче на порядок Это вообще великое изобретение !
Первая модель велосипеда - знаменитая "Украина" - поставлена на производство ХВЗ в 1926-м. Этот дорожный велосипед сохранил свое название и доныне. Объем производства "Украины" рос, как и все в СССР, огромными темпами. Сначала он измерялся тысячами в месяц (до 20 000 в год), поскольку собирали "Украину" на простеньких индивидуальных стендах. Только с применением конвейера в середине 60-х годов прошлого века велозавод стал выпускать порядка 500 000 велосипедов в год.
Индия все равно работает по лицензии или по купленным технологиям ..
Это все равно что китайский оппозит.. http://www.cjsidecar.com/
или вот это вот .. http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=51472
Первая модель велосипеда - знаменитая "Украина" - поставлена на производство ХВЗ в 1926-м. Этот дорожный велосипед сохранил свое название и доныне. Объем производства "Украины" рос, как и все в СССР, огромными темпами. Сначала он измерялся тысячами в месяц (до 20 000 в год), поскольку собирали "Украину" на простеньких индивидуальных стендах. Только с применением конвейера в середине 60-х годов прошлого века велозавод стал выпускать порядка 500 000 велосипедов в год.
Индия все равно работает по лицензии или по купленным технологиям ..
Это все равно что китайский оппозит.. http://www.cjsidecar.com/
или вот это вот .. http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=51472
- Вованыч
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1789
- З нами з: 10 липня 2009, 19:21
- Мотоцикл: JAWA 350/638 and AUTHOR SOLUTION and AUTHOR IMPULSE
- Звідки: Odessa
- Дякував (ла): 4 рази
- Подякували: 1 раз
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
интересно как эта техника по надежности с виду все так гламурненько блестит лучше чем на оригинальном урале про днепр вообще молчу,красиво делают,брали бы наши КМЗшники пример с китайцев чтолиoleksa писав: Это все равно что китайский оппозит.. http://www.cjsidecar.com/
или вот это вот .. http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=51472
интересно почитать - http://www.cjsidecar.com/order.htm
- Никòла
- los Relajados
- Повідомлень: 3188
- З нами з: 07 серпня 2009, 13:19
- Мотоцикл: 350-638-1-03
- Звідки: Днепропетровск
- Дякував (ла): 394 рази
- Подякували: 299 разів
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
Подниму,- т.к. появились индо-моты и у нас.
Bajaj Pulsar NS200, 28.000 грн
Royal Enfield 500 Chrome, 60.750 грн
налетай!
Bajaj Pulsar NS200, 28.000 грн
Royal Enfield 500 Chrome, 60.750 грн
налетай!
- Юриг
- рокер
- Повідомлень: 374
- З нами з: 13 жовтня 2012, 14:54
- Мотоцикл: Чезет 350 472,5 1983г.в., Viper Wind
- Звідки: Донецкая обл., г. Авдеевка
- Дякував (ла): 20 разів
- Подякували: 6 разів
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
На пятисотке главное подножки есть, а сиденье для нажопника не предусмотрено
-
- рокер
- Повідомлень: 284
- З нами з: 09 травня 2011, 21:28
- Мотоцикл: ХД & ИЖ
- Звідки: Ukraine
- Дякував (ла): 24 рази
- Подякували: 23 рази
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
Если бы не наценки наших дилеров, Enfield 500 Cafe Racer был бы отличным вариантом...
- Никòла
- los Relajados
- Повідомлень: 3188
- З нами з: 07 серпня 2009, 13:19
- Мотоцикл: 350-638-1-03
- Звідки: Днепропетровск
- Дякував (ла): 394 рази
- Подякували: 299 разів
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
Наткнулся недавно.
Для тех, кому не хватает на Intruder 1,8,- в Индии пилят неплохую замену.
UM Renegade Sport S
В общем,- прикольный мацацыкл.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sVBoIhwq8Sk&feature=aso[/youtube]
Для тех, кому не хватает на Intruder 1,8,- в Индии пилят неплохую замену.
UM Renegade Sport S
В общем,- прикольный мацацыкл.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sVBoIhwq8Sk&feature=aso[/youtube]
- Никòла
- los Relajados
- Повідомлень: 3188
- З нами з: 07 серпня 2009, 13:19
- Мотоцикл: 350-638-1-03
- Звідки: Днепропетровск
- Дякував (ла): 394 рази
- Подякували: 299 разів
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
Пока китайцы корячатся в сегменте моно 400СС, индусы из Royal Enfield сделали ход слоном, и презентовали на 2018 год 650СС параллельный твин с инжектором.
Олдскульные каферы возвращаются.
Олдскульные каферы возвращаются.
- Никòла
- los Relajados
- Повідомлень: 3188
- З нами з: 07 серпня 2009, 13:19
- Мотоцикл: 350-638-1-03
- Звідки: Днепропетровск
- Дякував (ла): 394 рази
- Подякували: 299 разів
- Контактна інформація:
Re: Интересный Индийский мот.
Индусы представили в Милане Royal Enfield Concept KX с 838 СС V-твином.
Концепт, конечно, концептом- но я думаю все у них пойдет по плану.
Концепт, конечно, концептом- но я думаю все у них пойдет по плану.
- валико
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1110
- З нами з: 13 липня 2012, 21:49
- Мотоцикл: MZ ETZ250
- Звідки: Мерефа Харьковской обл.
- Дякував (ла): 247 разів
- Подякували: 128 разів
- Контактна інформація:
Хто зараз онлайн
Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів