про вилочки есть темы,там все разжовано...не хочешь читать-ставь чех литой.
Я так понял подшипник разлетелся на промвалу-хорошие найти проблемно,но возможно!Если корпус цел,как вариант,подбор иголок и подгон по месту,делал так.Иглы брал с крестовины грузовика...с какого точно не помню...

после капремонта ездил на 638 карбе,потом поставил ПАККО,больше кушает...признаю,да и хрен с тем бензином!Главное едет отлично и свечи правильного цвета.Классику надо баловать))

а причину или, как,в последствии чего такое произошло?
Наверное, там такое...масла мало было,без сцепления переключал резко,гарцевал шо дурной...ну ты понял,да?Признавайся.

искра пропадает на 3 и 4 скоростях раз не едет...
Смотри кулису сперва,не разберешься-коли мотор.
Как же ж вы по молодости ковырялись с мотами,что вопросами простыми до сих пор озадачены?Пропанет интернет и Явы перестанут ездить...

читай внимательно...предложены варианты,тебя и трешки не было-по ходу это не совместимо.Удачи в ремонтах.

triZet,смотрю понтуешься ты по гарючке конкретно,обрадую тебя...если ездить по хорошей дороге и крутить не больше 3 тыс.,то можно уложиться в трешку на сотню!Второй вариант...пользоваться 2 и 3 скоростями-предельная скорость 45...и то на 3.Так в 4-4.5 литра влезешь.есть еще третий вариант-приделать ...

все с прицепами ганяют)))

Владислав2121 писав:Скоро к фрезировщику поеду

ну что там фрезеровщик натворил?

ну так следить и за цепью надо! Да и катать не на хламе китайском,что б потом не наговаривать чушь...на Яве с 2007 года и за все время один раз бал разрыв...перетянул и вдобавок,взял зажопника. Пусть цепь и слабенькая для объема двигателя,но ее вполне хватает при правильном использовании.

неужели прям так?Ну давай продемонстрируй, влегкую порви!

все на много проще...снимаем бак и пользуемся баклашками)))

triZet писав:так как жрёт 9-10 на сто

triZet писав:Бак нетечёт))), да и вообще катаюсь без него))) Боклашка временно заменяет бак, так как он в покраске)))

и с баклашкой замерял по трассе сколько кушает?Или как?

єт понятно...ну а с трубами,коленями,цпг,воздуханом то шо?
Мож дырка в баке?Смотрел?

оригинал или китай?

а элементарную фантазию включить не?

прокладка колено-цилиндр,мерял по месту.

да хрен ты его зажмёшь!Разве что рычагом тянуть...и то,грани на гайке скорее слижутся...

пока не перестанет гайка крутиться.)))Короче,до усирачки...

ну...о наплавке,как вариант,толком речь и не шла.Конечно есть свои ньюансы)))Общался с грамотным аргонщиком...короче проблем особых нет,только башляй))

у меня стоят на 28...тела осталось 3 или 3.5мм,точно не помню...минус еще милиметр и че?Если и переделывать,то на совесть,а пионеры и мотор с дельты в Яву запихивают и радуются))Тем более мотоцикл опасный вид транспорта...а тут маятник на 2мм держится...дело каждого конечно... некоторые и гермаки не...

напомню еще...индикатор напряжения в сети! Весшч без головной боли!

29мм????мало тела остается для ушей...надо тогда сперва наплавлять,а потом подгонять.

похоже,что игла выпала с замка и не поднимается с заслонкой.

а вдруг оптика полетит из-за регулятора?Что-то все это напоминает...Василий что ли?

для решения проблемы стявят индикатор напряжения и таскают запасной рр.Особых заморочек не вижу...